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1151 Queen Street East - 分区条例修正案申请 - 补充报告
本补充报告的目的是建议对拟议的分区条例进行小幅修改，以修订 569-2013 和 438-86，允许在 1151 Queen Street East 建造一栋 6 层中层住宅楼。小幅修改将使地热能源系统能够融入开发项目。为了容纳地热基础设施，拟议的开发项目将从最初提议的 26 个停车位中减少 2 个停车位。城市规划工作人员认为，拟议的分区条例修正案的变更很小，符合最终报告的初衷，因此不需要额外的法定公开会议。此外，此次修订为实施一系列由理事会指导的可持续发展举措创造了机会。
2023 年康涅狄格州清洁能源行业报告
此外，2023 年，康涅狄格州在引入和安装电动汽车方面取得了重大进展。从 2023 年 1 月 1 日起，每座超过 10 万美元的州立设施新建工程都必须在至少 20% 的指定汽车或轻型卡车停车位安装二级电动汽车充电站。此外，拥有 30 个或更多停车位的新建商业建筑或多单元住宅建筑必须包括电动汽车充电站。12 拥有超过 50 个单元的房东也必须批准租户安装电动汽车充电站的书面请求。此要求将于 2024 年 10 月 1 日更新，要求所有房东接受书面请求。13
洛根快捷弗雷明翰酒店 – 车库扩建 - 波士顿
2020 年 3 月 2 日 尊敬的 Kathleen A. Theoharides，秘书 能源和环境事务执行办公室 收件人：MEPA 办公室 100 Cambridge Street, Suite 900, Boston, Massachusetts 02114 事由：弗雷明翰洛根快线扩建项目，马萨诸塞州弗雷明翰 尊敬的 Theoharides 秘书和 Kim 主任： 我谨代表马萨诸塞州港务局 (Massport) 提交一份关于扩建现有弗雷明翰洛根快线设施的扩展环境通知表 (EENF) 供您审阅。正如我们在最近的洛根机场环境状况和规划报告 (ESPR, EEA #3247) 中概述的那样，Massport 的洛根快线网络是我们高乘载车辆 (HOV) 战略的核心，用于乘客和员工进出洛根机场的地面通道。洛根快线目前是联邦第七大交通系统，对减少整个市场区域的出行、拥堵和排放至关重要。弗雷明翰洛根快线站点在服务 MetroWest 地区方面非常有效，估计每年可减少弗雷明翰地区与洛根机场之间交通高度拥堵的马萨诸塞州收费公路 (I-90) 沿线 450,000 多次出行。在未来十年内，我们预计每年可减少的出行次数将超过 100 万次。这只有在弗雷明翰增加停车位，并在新停车位开放后将特快巴士的每小时班次从 2 班增加到 3 班的情况下才能实现。该位置的原始洛根快线设施建于 1995 年；该设施于 2015 年被目前的综合航站楼和车库结构所取代，共计 1,082 个停车位。新车库设施一经开放，在交通高峰期就几乎满负荷运行，该位置的停车需求继续呈现强劲增长，无论是航空乘客还是洛根机场员工。Massport 目前的计划是将车库在现有占地面积内扩建至其最大结构容量七 (7) 层。此次扩建是在 2014 年 MEPA 审查过程 (EEA #15144) 中设想的，其中描述了地基是为未来的水平而设计的。在现有的占地面积和结构容量内，总共可以添加 998 个额外的停车位。即使有了这些新的停车位，Massport 预计仍将继续运营 Flutie Pass 沿线的相邻卫星溢流停车场，该停车场可容纳 565 个停车位。通过建造这个设施并增加 Massport 系统范围内的 Logan Express HOV 容量，我们估计 Logan Express 的使用率将能够从 2019 年的每年近 200 万用户增加一倍，达到每年超过 400 万用户。这意味着区域车辆行驶里程 (VMT) 和相关车辆排放量将显著减少。温室气体 (GHG) 分析表明，扩建车库以提供额外的 998 个停车位和扩展服务，该项目将减少温室气体排放
2022 年航空展公共交通地图 v6 - 希尔空军基地
CLEARFIELD STATION FrontRunner 和免费穿梭巴士 上午 7 点至晚上 7 点 - 周六和周日免费停车换乘（890 个停车位）（有关 FrontRunner 的信息，请参阅 rideuta.com/airshow）
场地规划/修订场地规划清单
□ 规划与场地批准的有效规划和地籍图相一致。 □ 规划与相邻场地批准的有效规划和地籍图相结合。 □ 规划与场地批准的分区和/或特定使用许可相一致。 □ 显示当前和拟议的物业边界/地界。根据需要标注距离和方位或曲线数据。 □ 地块符合最小地块正面、地块宽度、地块深度和地块面积标准。 □ 标注拟议的地块和街区名称。 □ 标注每个地块的面积（以英亩和平方英尺为单位）。 □ 测量物业边界到最近的相交街道或车道的尺寸。 □ 显示并标注以海平面基准为参考的一英尺等高线处的现有地形。 □ 显示并标注以海平面基准为参考的一英尺等高线处的拟议地形。可以使用点高程，但不能代替等高线。 □ 显示并标注洪泛区、排水道和小溪。 □ 显示并标注前院、侧院和后院建筑物退缩距离。 □ 显示并标注现有和拟建建筑。提供建筑物的一般尺寸和建筑物之间的距离。□ 对于每栋建筑，标注拟建用途、建筑总面积（平方英尺）、建筑高度（层数）和建筑高度（以英尺为单位，以建筑最高部分为单位）。□ 如果拟建地块毗邻或包含 100 年开发条件洪泛区，则标注每栋建筑的最低完工楼层标高。□ 显示并标注车辆流通车道、私人车道、消防车道和车道。标注现有或拟建。用 10% 的点画图案遮蔽消防车道；不要使用灰度阴影。标注路面宽度、ROW 和/或地役权宽度、车道喉宽、半径以及车道与交叉街道之间的距离。标注路面结构（例如沥青、混凝土等）。□ 显示至少两个车辆出入口。□ 显示、标注和标注可见性出入口维护 (VAM) 地役权和角夹。 □ 地段之间设有地役权内的交叉通道。 □ 显示、标记和标注直通车道，包括所有停靠点（菜单板、窗户等）和堆放处。 □ 车辆通道、私人车道、消防车道和私家车道与场地的交通影响分析一致。 □ 显示停车区。标记为现有或拟议。标记路面结构（例如沥青、混凝土等）。标注停车位尺寸并标注每层停车位的停车位数量。显示和标记无障碍停车位，包括无障碍乘客装卸区和路线。显示、标记和标注所需的路外装卸空间 □ 死胡同停车位的深度不应超过六个停车位。 □ 超过 150 英尺的死胡同消防车道需要有经批准的掉头处。 □ 显示和标记场外停车位。标注从场外停车场到最近的设施的距离，场外停车场将提供支持。 □ 显示和标记景观区域。不要使用树木标记。□ 显示、标记和尺寸（宽度）所需的景观缓冲区。不要使用树木标记。□ 显示现有和拟议的水利设施和相关地役权。尺寸地役权宽度。标记线尺寸。显示和标记水表并提供识别符号。显示和标记阀门、消防部门连接、消防栓、探测器检查室和其他相关结构。□ 提供水表时间表。时间表应包含仪表符号标识、仪表类型（家用或灌溉）、仪表尺寸、仪表数量，并注明现有或拟议的仪表
多用途房屋：新建房屋指南...
“将现有住宅建筑改建或细分为较小的独立住宅单元是可以接受的，前提是：1. 不损害其所在区域的特色和舒适度；2. 不损害邻居的舒适度；3. 提供足够的舒适空间；4. 按照理事会的停车标准提供停车位。如果多户住宅 (HMO) 需要规划许可，则这些是可以接受的，前提是：1. 不影响其所在区域的特色和舒适度；2. 不损害邻居的舒适度；3. 提供垃圾储存和服务；4. 按照理事会的停车标准提供停车位。”支持文本表明，在应用这项政策时，“邻居”一词应理解为申请地点附近和周围的财产，这些财产有合理的可能直接受到提案产生的有害影响。
规划委员会日期 2024 年 4 月 24 日 - 剑桥理事会
1.1 申请寻求全面规划许可，以拆除现有建筑物和结构，并建造建筑物（E(g) i/ii 级），并配备相关通道、场地基础设施、景观美化以及汽车和自行车停车位。 1.2 该提案寻求许可提供 7,175 平方米（GIA）的“生命科学”（研究与开发）就业用途。地下室内还将提供 2,745 平方米的汽车和自行车停车位，使开发项目的总建筑面积达到 9,920 平方米。 1.3 2022 年夏天与大剑桥规划服务部签订了规划绩效协议 (PPA)。安排了一系列申请前会议，并将该提案提交给大剑桥设计审查小组和大剑桥残疾小组。
在智能空间停车
高峰时段，斯塔克州立学院的停车问题很严重！虽然我们无法为您预留车位，但我们可以帮助您简化搜索。请注意，校园停车高峰时段为周一至周四上午 9 点至下午 2 点。例如，如果您的课是上午 10 点，那么提前半小时到校园将有利于找到停车位并准时上课。寻找 SMART SPACE 的几个技巧：J、C 和 F 教室：将车停在 Frank Road/Mega Street 拐角处的学生停车场 #211 或消防科学大楼旁的学生停车场 #207。B 和 G 教室：将车停在主学生停车场 #200。H 教室：将车停在学生停车场 #107（与 KSU-Stark 共享停车场）。额外停车位：Frank/Mega Road 拐角处的学生停车场 #211 – 新增 50 个车位！先进技术中心旁的学生停车场# 204 将临时设置额外的带状区域以应对超员，并根据需要开放。请勿将车停在访客停车场#202。作为注册学生，您不是校园访客；您的车会被开罚单！请咨询我们！在学期开始的前两周，许多保安人员和停车场服务员将帮助您找到可用的停车位。有关停车规则和规定，请参阅学院网站：