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日期：2025-01-01附表3海关和消费税关税
306.02 5208.21 01.06 63 Woven fabrics of cotton, containing 85 per cent or more by mass of cotton, of a mass not exceeding 100 g/m² bleached, in a plain weave, for the manufacture of wadding, gauze, bandages and similar articles (for example, dressings, adhesive plasters, poultices), impregnated or coated with pharmaceutical substances或以零售的形式或包装出售，用于医疗，外科手术，牙科或兽医目的，以此时间，以诸如国际贸易管理委员会可能允许的特定许可允许的条件，只要SACU市场中的商品不可用
人民诉哈默林，2025 IL App (1st) 231263-U - NET
注意：本命令根据最高法院规则 23 提出，除规则 23(e)(1) 允许的有限情况外，不构成先例。______________________________________________________________________________
电动汽车电池寿命延长的实时可实施的集成能量和机舱温度管理
摘要：在许多新兴技术中，电池电动汽车（BEV）已成为对严格排放法规的突出和高度支持的解决方案。尽管受欢迎程度越来越大，但可能会危害其进一步传播的主要挑战是缺乏充电基础设施，电池寿命降级以及实际和有望的全电动驾驶范围之间的差异。本文的主要重点是制定综合能量和热舒适管理（IETM）策略。此策略可最佳地管理供暖，通风和空调（HVAC）单元所需的电能，这是电池负荷上最受影响的辅助设备，以最大程度地减少电池寿命在任何特定的驱动循环中的降解，同时确保实际的机舱温度徘徊在允许的公寓内悬停在参考机舱温度中允许的公寓温度限制内，并且驾驶员的驾驶员启动了驱动器，并始终启动。这项工作结合了健康（SOH）估计模型，高保真舱室热力学模型以及HVAC模型的市售BEV的前向示例模拟模型，以展示提出的增强电池寿命的IETM IETM策略的效果和功效。IETM的瞬时优化问题是通过利用目标函数凸度的黄金搜索方法来解决的。在不同的驾驶场景下进行的模拟结果表明，提议的物品控制器带来的改进可以将电池健康降解最大化高达4.5％，能源消耗量最高2.8％，同时将机舱温度偏差保持在允许的范围内，从而在允许的限制范围内与参考温度保持一致。
MSCI世界选择ESG循环经济和可再生能源指数
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表4-4：委员会在2019 - 20财年不允许的工作详细信息，并在2021-22财年索取（卢比千万）.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
瑞典 - Capstone
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