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公报 2025-03：艾伯塔省落基山东坡煤炭开采活动的新方向
我指示阿尔伯塔能源监管机构 (AER) 解除根据部长令 054/2021、093/2021 和 002/2022 暂停的所有批准，并延长根据这些命令暂停的批准的有效期，以考虑到暂停期。我还指示 AER 在评估煤炭勘探和开发申请时继续适用 1976 年《煤炭开发政策》中所述的土地类别内煤炭勘探和开发的限制，并充分考虑阿尔伯塔政府新闻稿中规定的煤炭行业现代化倡议政策指导，新闻稿标题为“通过更严格的煤炭规则保护环境”，日期为 2024 年 12 月 20 日。
空置房屋和第二套住房的市政税 | GOV.WALES
地方当局根据 1992 年法案第 12A 或 12B 条决定收取额外费用通常是预算制定过程的一部分，因为它可能会影响税收制定和支出决策。因此，这通常是由全体议会做出的决定。在此之前，地方当局必须充分考虑其根据 2010 年平等法案和 2011 年生效的威尔士公共部门平等责任进行平等影响评估的法定职责以及所有其他相关考虑因素。这将包括考虑其政策如何满足 2015 年未来几代人福祉（威尔士）法案的要求，并具体促进实现繁荣的威尔士、更平等的威尔士和具有凝聚力的社区的威尔士的目标。
战略交付的全球总监
责任•战略交付的全球总监最终负责统一和领导我们的全球交付战略，包括其设计和开发，并确保以与我们的使命，全球身份和核心价值一致的方式实现我们的使命和战略目标。 •角色持有人将与全球领导团队和关键职能合作，以帮助组织调整高性能文化，并确保成功实现我们雄心勃勃的2021-2030战略目标。 •该角色将集中在组织绩效和交付上，主要是通过我们的国家办公室，并将领导全球董事团队，以确保以综合和一致的方式交付全球战略，并充分考虑对地方和地区文化，实践，实践和机会的全面考虑。 •角色持有人将为组织的商定价值观和行为建模为最高标准，并使自己和他人都在进行此操作。 •角色持有人将遵守组织的政策和程序。责任•战略交付的全球总监最终负责统一和领导我们的全球交付战略，包括其设计和开发，并确保以与我们的使命，全球身份和核心价值一致的方式实现我们的使命和战略目标。•角色持有人将与全球领导团队和关键职能合作，以帮助组织调整高性能文化，并确保成功实现我们雄心勃勃的2021-2030战略目标。•该角色将集中在组织绩效和交付上，主要是通过我们的国家办公室，并将领导全球董事团队，以确保以综合和一致的方式交付全球战略，并充分考虑对地方和地区文化，实践，实践和机会的全面考虑。•角色持有人将为组织的商定价值观和行为建模为最高标准，并使自己和他人都在进行此操作。•角色持有人将遵守组织的政策和程序。
Def Stan 972 NPA 2015/001 - GOV.UK
成本和收益：作者需要估计每个行动方案（包括“不采取任何行动”选项）的预期成本和收益。成本可能必须由其他部门（商业/财务部门人员）或承包商完成。与所有适航性问题一样，财务原因不应成为决定适航性问题是否得到解决的驱动因素，但需要充分考虑财务影响。这些变化不会产生任何财务影响。不采取任何行动：由于信息不正确且过时，因此没有好处。不推荐。部分修订：与不采取任何行动相同。不推荐。全面修订：Def Stan 将与适当的民用标准同步。未来的项目将符合当前标准和法规，提供更安全的设备和服务。
佩珀代因大学 AI 使用教学大纲声明
随着 ChatGPT 等生成式 AI 工具的出现，我们中的许多人有幸亲身体验了它们的功能。这些工具可以充当不可思议的助手，类似于数学课上的计算器。有效地利用它们包括将它们用于创意生成、综合和信息收集，以全面了解各种主题。尽管如此，至关重要的是，作为用户，我们要负责指导、验证和改进这些工具生成的最终答案。不加理解地简单地复制和粘贴是不明智的。相反，让我们利用这些工具作为我们知识库的扩展，使我们能够释放它们的真正力量。如果您在完成作业时使用 AI 工具，则应像引用其他参考资料一样引用它（充分考虑参考资料的质量，可能质量较差）。
Def Stan 972 NPA 2015/001
成本和收益：作者需要估计每个行动方案（包括“不采取任何行动”选项）的预期成本和收益。成本可能必须由其他部门（商业/财务部门人员）或承包商完成。与所有适航性问题一样，财务原因不应成为决定适航性问题是否得到解决的驱动因素，但需要充分考虑财务影响。这些变化不会产生任何财务影响。不采取任何行动：由于信息不正确且过时，因此没有好处。不推荐。部分修订：与不采取任何行动相同。不推荐。全面修订：Def Stan 将与适当的民用标准同步。未来的项目将符合当前标准和法规，提供更安全的设备和服务。
民用遥控飞机系统 - 欧洲委员会
UAS 专家组强调，RPAS 的潜力目前受到以下事实的限制：RPAS 飞行授权仍是通过繁琐的程序逐案颁发的，并且仅限于隔离空域。此外，专家组还指出，一些民航当局已经颁布（或即将颁布）了其国家法规，但这些法规并不一定相互一致，因此欧洲的状况并不理想。专家组最后得出结论，欧洲需要做出更多努力来消除目前的碎片化现象，方法是制定一个无缝的监管框架，并加强各种正在进行的研发计划的协调。RPAS 集成的一个基本原则与 ICAO 原则完全一致，即必须将 RPAS 视为载人飞机，同时充分考虑 RPAS 的特殊性。
Def Stan 972 NPA 2015/001 - GOV.UK
成本和收益：作者需要估计每个行动方案（包括“不采取任何行动”选项）的预期成本和收益。成本可能必须由其他部门（商业/财务部门人员）或承包商完成。与所有适航性问题一样，财务原因不应成为决定适航性问题是否得到解决的驱动因素，但需要充分考虑财务影响。这些变化不会产生任何财务影响。不采取任何行动：由于信息不正确且过时，因此没有好处。不推荐。部分修订：与不采取任何行动相同。不推荐。全面修订：Def Stan 将与适当的民用标准保持一致。未来项目将符合当前标准和法规，提供更安全的设备和服务。