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World File Search System充气
第 2 单元 AS 物理复习包
7. 班主任安排参观“充气城堡”制造商。班上的人自然而然地认为，这是一个很好的借口，可以在一个大的橡胶气垫上跳上跳下。老师解释说，充气城堡有一些物理原理，比如孩子们在城堡上蹦蹦跳跳时的能量变化和振荡。
第 2 单元 AS 物理复习包
7.一个班的老师安排参观“充气城堡”制造商。全班自然而然地认为，这是一个很好的借口，可以在一个大的橡胶气垫上跳上跳下。老师解释说，充气城堡有一些物理原理，比如孩子们在城堡上蹦蹦跳跳时的能量变化和振荡。
四台独立气动千斤顶... - IRJET
轮胎压力监测及自动充气系统（TPMAFS）不仅可以提高驾驶安全性，还可以节省燃油并保护轮胎。轮胎安全越来越受到驾驶员的重视，美国已制定法律强制在汽车上安装TPMS。本文介绍了TPMS的基本结构、实现方法和自动充气。这是一个用于监测各种车辆轮胎内气压的电子系统。该系统通过显示屏向驾驶员报告实时轮胎压力信息。适当的轮胎充气压力可以提高燃油效率、减少制动距离、改善操纵性并延长轮胎寿命，而充气不足会造成过热并导致事故。充气不足的主要原因是自然泄漏、温度变化和道路危险。利用SMART变送器压力传感器获得了精确测量的温度和压力值。传感器测量的压力和温度结果与直接测量数据之间具有良好的一致性。在一定的压力和温度范围内的实际结果表明，微传感器能够同时测量温度（20ºC-100ºC）和压力（0kPsi- 150Psi）。
概述 - Hydraulics International (亚洲)
� 飞行员呼吸氧气 (ABO) 传输增压器套件直接从 ABO 供应气瓶为飞行瓶充气，无需级联。增压器采用气动驱动和控制，无需润滑，不含碳氢化合物。该套件可在无人值守的情况下运行，同时为多个装置充气至预先调整的最终压力。
hsc-8-02-supplemental-investigation.pdf - 美国太平洋舰队
I.机组人员使用的六个生存出口空气 (SEA) 瓶中，只有两个打开了。SEA 瓶未打开表明飞行前检查未按照 NA VAIR 00-80T-123（机组系统 NATOPS）进行。[附件 2] 2.对所有发生事故的 LPU 进行了分析。应当注意的是，回收深度的环境压力可能会损害位于 LPU 中的 CO2 筒箔的完整性，导致 LPU 在没有故意动作的情况下膨胀。因此，检查串珠手柄和启动杆至关重要。充气的 LPU 带有未固定的珠状手柄和未固定的启动杆，可以说是故意启动的。CCI 和 Pilot! 的 LPU是故意启动的。[附件 2] 3.Pilot! 佩戴的 LPU有一个可用的左侧充气组件和气囊。Pilot! 佩戴的 LPU还有一个可用的右侧充气组件。发现右侧气囊从右侧口腔充气阀漏气。口腔充气阀处于“按下/打开状态”，便于空气逸出。无法确定与事故事件相关的阀门何时以及为何卡在打开状态。[附件 3] 4.不能排除 CO2 气瓶安装不当是导致 Pilot! 气囊充气不完全的一个因素。的 LPU。[附件 5] 5.Pilot2 的 LPU 被发现与规格、维护要求和预期条件不一致。在实验室功能测试期间，由于 CO2 气瓶穿刺销杆压力密封未就位，左侧充气组件无法保持压力。由于长期暴露在盐水环境中以及事故后处理和储存条件，无法确定压力密封失效的时间或原因。实验室功能测试还发现，右气囊的充气壳上有一英寸的裂缝/穿孔，导致右充气组件在完全充气后无法保持压力，LPU 被完全包装好，外壳没有损坏。[附件 5]
数字轮胎充气机 - Esco.net
3.选择 OPS 功能后，设备将首先充气至目标压力加上 OPS 值，然后放气至所需轮胎压力，例如：最终目标压力为 32 psi 或 2.2 bar，OPS 设置为 16 psi 或 1.1 bar，总和为 48 psi 或 3.3 bar。此总和 48 psi 或 3.3 bar 是轮胎的过压设置。轮胎将充气至总和值并放气至最终目标压力。
气动声纳浮标发射系统 - L3Harris
声纳浮标旋转发射系统 (SRL) 是一种气动发射器，能够在发射间隔三秒内释放十个 A 型声纳浮标。该系统直接安装在飞机地板上，可在飞行中重新装填，并以 1000 至 5000 psi 的充气压力运行。SRL 可以在一次 5000 psi 预充气下发射四十个声纳浮标。SRL 可以与机载压缩机或预充气蓄能器耦合，以实现定制任务能力。
充气式防热罩技术的发展
摘要 EFESTO 项目由欧盟 H2020 计划资助。该项目旨在提高欧洲设计再入飞行器充气隔热罩的能力。充气隔热罩技术能够扩大太空应用范围，因为它为大气下降提供了有效的防热和减速能力，同时具有相对的质量和体积效率，这对太空任务来说是一项重要资产。在初始研究阶段，选择将充气隔热罩用于火星探索和用于运载火箭上级再入地球以供日后重复使用，作为 HIAD 技术的潜在应用。这两个应用案例是为了在现实条件下展示该技术的性能，并为在实际应用中训练的充气隔热罩设计提供代表性的研究框架。在项目的第一部分，工作重点是两个研究案例的系统设计。这项工作产生了一种充气隔热罩设计，与初始设计相比，其几何复杂性降低，并且可扩展用于其他应用。在为连续的项目阶段选择一个参考定义之前，对柔性热防护系统 (F-TPS) 的几层材料进行了比较。在此阶段之后进行了密集的测试活动。部分测试用于使用联盟内可用的等离子风洞测试基础设施验证 F-TPS 在相关气动热环境下的热性能。此外，还制造了一个高保真充气结构地面演示器。该演示器用于巩固充气系统的机械特性。此测试活动提供了用于数值互相关和实验数值重建的数据。最终，计算折叠分析完成了此项目阶段的数值活动。项目的最后阶段致力于技术的在轨演示任务的初步设计以及技术开发路线图的设计。这个潜在的未来在轨演示器 (IOD) 将在相关环境中发展时提供有关系统性能的知识。这将为开发的充气式隔热罩技术提供飞行验证和确认。本文概述了该项目，重点介绍了即将在未来几周内完成的 EFESTO 项目的系统方面。
Searchpoint Optima Plus 配备可选 HART® 输出...
1.3.1 Searchpoint Optima Plus 8 1.3.2 包装 8 1.4 信息 9 2 简介 9 2.1 Searchpoint OPTIMA PLUS 10 2.2 Searchpoint OPTIMA PLUS 选项 11 2.3 终端单元选项 12 2.4 调试和维护工具 13 2.5 防风雨配件 13 2.6 充气配件 14 2.7 安装配件 15 3 机械安装 17 3.1 选址 17 3.2 安装 17 3.2.1 标准安装 18 3.2.2 使用流动外壳（取样系统）的安装 19 3.2.3 使用远程充气单元 (RGC) 20 3.2.4 管道安装 20 3.2.5 远程充气单元的充气管安装 23 4 电气安装 24 4.1 电源 24 4.2 电缆建议 25 4.3 接地方式 25 4.4 连接 27 5 操作 29 5.1 默认配置 29 5.2 故障期间的 HART® 操作 29 6 调试 30 6.1 首次开启 30 7 维护 31 7.1 介绍 31 7.2 检查 31 7.3 检查装有流动外壳的装置 31 7.4碰撞测试（气体挑战） 32 7.5 使用远程充气单元 (RGC) 进行碰撞测试（气体挑战） 33
利用层次分析法确定最佳月球栖息地配置
关于如何建造可持续月球基地的讨论自阿波罗计划之前就一直在进行，但尚未出现明确的答案。在本研究中，一种称为层次分析法 (AHP) 的决策支持工具用于缩小月球栖息地的最佳特征范围。简要介绍了 AHP 的数学基础及其批评。在确定了这些特征的核心设计特征和判断标准后，AHP 随后应用于月球栖息地。最终，我们确定充气栖息地在月球应用中应该略优于刚性栖息地，并且比其他栖息地概念更受青睐。混合结构可以在充气和刚性栖息地之间提供适当的折衷。AHP 还建议，使用 Vectran 约束层并使用柱状和隔间来部署栖息地比它们的替代方案更可取。此外，它还建议充气栖息地应该是圆柱形的，并加压至海平面压力。对这些结果进行了敏感性分析。通过这项研究，证明了如何使用 AHP 针对具有许多有影响的标准和潜在选项的复杂航空航天问题做出定量的、公正的决策。