威胁、缓解措施和意外事件 1.2 适用范围 这些规定适用于所有员工、借调员工、工作时间的当地员工、与访客一起工作的志愿者、顾问、陪同员工的家庭成员以及在 XXX 的保护下在行动区内工作的任何人员。 就这些规定而言,“员工”一词用于指代上述人员。 XX接待访客的人员有责任确保任何进入行动区的访客遵守这些规定。 每位签署人签署这些规定即正式确认他们已理解这些规定并承诺遵守这些规定。 应考虑可能不会说官方语言的当地员工和志愿者 由于安全对个人和整个机构的安全都很重要,根据组织的行为准则,任何违反安全的行为都可能被视为不当行为或严重不当行为。 因此,违反安全规定可能会产生纪律处分,包括立即终止任务或任务,或解雇。安全漏洞也可能与人员绩效评估有关。这些规定是机密的,必须予以妥善处理。
我们提出了一种在可控原子、分子和光学系统中制备自旋压缩态的协议,特别适用于与里德堡相互作用兼容的新兴光学时钟平台。通过将短程软核势与外部驱动器相结合,我们可以将自然出现的 Ising 相互作用转换为 XX 自旋模型,同时打开多体间隙。间隙有助于将系统保持在可以产生计量学上有用的自旋压缩的状态集合流形内。我们检查了我们的协议对实验相关退相干的稳健性,并显示出比缺乏间隙保护的典型协议更优的性能。例如,在 14 × 14 系统中,我们观察到软核相互作用可以产生与全对全 Ising 模型相当的自旋压缩,即使存在相关的退相干,其压缩量与具有 1 / r 3 偶极相互作用的无退相干 XX 自旋模型相同,并且比具有 1 / r 6 相互作用的无退相干 XX 自旋模型高 5.8 dB 增益。
摘要:着陆是航空母舰上所有作业中最危险的任务之一,着陆安全对飞行员和甲板操作都至关重要。目前,舰载机着陆的安全性通过设计自动着陆控制器和训练飞行员提高其控制能力来提高,但迄今为止尚未研究选择着陆路径的重要性。本文研究了航空母舰着陆路径选择问题,因为存在多个对应于不同情况的候选路径。考虑到环境信息和人为判断的模糊性,提出了一种模糊路径选择策略来解决该问题,目标是为飞行员提供更合理的决策。该策略考虑到了工业界广泛使用的模糊多属性群决策 (FMAGDM) 的思想。首先,给出着陆路径选择的背景。然后,抽象出影响决策的因素并建立概念模型。开发了基于TOPSIS的群决策方法来表示每个决策者对每条备选路线的偏好,并考虑到飞行员和着陆控制台操作员(LCO)的知识和权重来确定当前环境下的最佳着陆路径。在不同设置(即不同环境下)下进行实验研究
我们提出了一种基于多体自旋梳的大规模通用量子信息处理的理论路径,利用我们在金刚石纳米光子波导中的色心平台实现具有可编程纠缠的量子图。应变固体导致不同色心产生各种位置相关的电子自旋共振频率,从而有效地产生自旋梳。自旋梳由谐振交流应变场驱动,具有可编程周期波形,可执行局部量子位操作,如动态解耦。使用新的梯度上升最优控制技术对串联复合脉冲进行波形优化,以同时校正非共振和振幅误差。原则上,这可以增强所有量子位的相干时间 T2*,而不会消耗太多功率,因为整个系统都是共振的。为了在不同量子位之间创建非局部纠缠相互作用,我们考虑了两种类型的玻色子链路:分别用于连接相同和不同波导中的量子位的声子总线和光学总线。利用制造缺陷和波导基本模式的相应差异,最终可以在我们的量子图中实现全对全纠缠。anand43@mit.edu
在适当的情况下,可使用 Co- Strimax 替代现有的双联疗法中的度他雄胺和盐酸坦索罗辛,以简化治疗。在临床适当的情况下,可考虑将度他雄胺或盐酸坦索罗辛单药疗法直接改为 Co- Strimax。肾功能不全尚未研究肾功能不全对度他雄胺-坦索罗辛药代动力学的影响。肾功能不全患者的剂量预计不会调整。肝功能不全尚未研究肝功能不全对度他雄胺-坦索罗辛药代动力学的影响,因此轻度至中度肝功能不全患者应谨慎使用。重度肝功能不全患者禁用 Co- Strimax。儿科人群度他雄胺-坦索罗辛禁用于儿科人群(18 岁以下)。给药方法口服。应指导患者每天同一餐后约 30 分钟将胶囊整个吞下。胶囊不应咀嚼或打开。接触硬胶囊内的度他雄胺胶囊内容物可能会导致口咽粘膜受到刺激。4.2 禁忌症 Co- Strimax 禁用于:- 女性、儿童和青少年。- 对度他雄胺、其他 5-α 还原酶抑制剂、坦索罗辛(包括坦索罗辛诱发的血管性水肿)、大豆、花生或任何其他赋形剂过敏的患者。- 有直立性低血压病史的患者。- 严重肝功能不全的患者。4.3 特殊警告和使用注意事项:由于不良事件(包括心力衰竭)风险可能增加,且考虑过包括单一疗法在内的替代治疗方案后,应仔细进行效益风险评估后再开出联合疗法。心力衰竭 在两项为期 4 年的临床研究中,服用度他雄胺和 α1 - 肾上腺素能受体拮抗剂(主要是坦索罗辛)的受试者的心力衰竭(报告事件的综合术语,主要为心力衰竭和充血性心力衰竭)发病率高于未服用该组合的受试者。在这两项试验中,心力衰竭的发病率较低(≤1%)且各研究之间的差异较大。 对前列腺特异性抗原 (PSA) 和前列腺癌检测的影响 在开始使用 Co-Strimax 治疗之前以及之后,必须对患者进行直肠指检以及其他针对前列腺癌或可导致与 BPH 相同症状的其他疾病的评估。血清前列腺特异性抗原 (PSA) 浓度是检测前列腺癌的重要组成部分。治疗 6 个月后,Co-Strimax 可使平均血清 PSA 水平下降约 50%。
通过电子邮件 尊敬的米歇尔·L·菲利普斯 委员会秘书 纽约州公共服务部 纽约州奥尔巴尼帝国大厦三号 邮编 12223-1350 电子邮件:Secretary@dps.ny.gov 主题:案件 15-E-0751 - 关于分布式能源资源价值的问题 尊敬的菲利普斯部长: 应纽约州公共服务部(“DPS”)和纽约州能源研究与发展局(“NYSERDA”)在 2020 年 4 月 3 日太阳能和储能供应商 COVID-19 意见征询会议上的要求,DG New York CS, LLC(“DG New York CS”)就计划和监管行动提出了以下建议,以尽量减少 COVID-19 对行业造成的干扰,并允许分布式能源资源(“DER”)开发商在纽约州确定纽约州可以安全恢复现场工作后加快进度。任何建议都承认成功实施纽约 PAUSE 以应对影响纽约州的 COVID-19 疫情的重要性。我们的员工、承包商、我们工作的社区以及所有纽约人的健康和安全对我们公司来说至关重要。建议行动摘要下表总结了 DG 纽约 CS 的建议,以便在确定可以安全进行 DER 开发后促进纽约可再生能源开发的重新开始。
– 我们的团队在可再生能源投资周期方面拥有丰富的专业知识,涵盖施工前要求、施工阶段、运营和更广泛的市场影响,包括法规、立法和政策变化。我们将继续投资,以发展我们在可持续能源资产选择和管理方面的理解、专业知识和良好实践。 – 在投资之前,我们将审查并注意资产的环境方面,特别是相关的环境影响评估,以及获得规划许可所需的任何其他技术研究,以及公众咨询过程。作为这一过程的一部分,我们通常会通过栖息地管理计划并根据规划要求评估提高环境效益和最大限度地减少项目对环境影响的机会。如果完成,此分析将与其他尽职调查报告一起成为我们投资决策的一部分。 – 在投资之前和作为持续资产管理的一部分,我们还考虑资产的社会影响,包括供应链风险和机遇以及与当地社区等利益相关者的互动。员工和承包商的安全对我们所有的资产都至关重要,也是持续管理和监控的重点。我们将采取行动将社会风险降至最低,确保遵守相关政策。——我们聘请了长期值得信赖的顾问,他们了解我们的承诺和需求,帮助我们实现目标,同时维护我们的资产,并最终维护我们的长期投资。
– 我们的团队在可再生能源投资周期中拥有丰富的专业知识,涵盖施工前要求、施工阶段、运营和更广泛的市场影响,包括法规、立法和政策变化。我们将继续投资以发展我们在可持续能源资产选择和管理方面的理解、专业知识和良好实践。 – 在投资之前,我们将审查并注意资产的环境方面,特别是相关的环境影响评估,以及获得规划许可所需的任何其他技术研究,以及公众咨询过程。作为这一过程的一部分,我们通常会通过栖息地管理计划并根据规划要求评估提高环境效益和最大限度地减少项目对环境影响的机会。如果完成,此分析将与其他尽职调查报告一起成为我们投资决策的一部分。 – 在投资之前和作为持续资产管理的一部分,我们还考虑资产的社会影响,包括供应链风险和机遇以及与当地社区等利益相关者的互动。员工和承包商的安全对我们所有的资产都至关重要,也是持续管理和监控的重点。我们将采取行动将社会风险降至最低,确保遵守相关政策。——我们聘请了长期值得信赖的顾问,他们了解我们的承诺和需求,帮助我们实现目标,同时维护我们的资产,并最终维护我们的长期投资。
我对理论计算机科学非常感兴趣,尤其是对算法的设计和分析。我的主要研究推力是不确定性下的图算法和算法。在图算法中,我对网络流,图形切割和连接性的研究感兴趣。最近的一些亮点包括打破60年历史的全对最大流量的立方运行时屏障以及用于顶点连接性和(确定性)最低速度的最接近最佳算法。在不确定性的算法中,我对在线算法的经典竞争分析以及利用机器学习来克服最坏情况绩效障碍感兴趣。最近的亮点包括通过分层LP的K -Server和K -Taxi的多结构竞争比,以及用于基本在线问题的学习效果算法的几种结果。我也对近似算法,组合优化和算法游戏理论感兴趣。除了理论研究外,我还对实践问题的算法设计感兴趣。这包括用于在线搜索,广告,社交网络和电子商务的算法,计算机网络的设计和管理,数据库管理和查询处理算法以及具有人工智能中应用的算法。我已经与这些领域的研究人员合作设计了实用,可实施且可扩展的算法。这项工作的大部分已在应用领域的同行评审场所发表,其中一些已导致了原型或产品的专利和部署。
2.1 加拿大和美国的经济在很大程度上依赖于进出口,而进出口大部分是通过船舶运输的。因此,船舶的性能和安全对其整体经济至关重要。这些船舶承受各种结构载荷,包括波浪作用引起的疲劳载荷,还可能因与冰和其他物体碰撞而承受冲击载荷,此外还有船舶自重和所载人员和货物重量产生的服务载荷。此外,如果这些船舶在北大西洋和太平洋以及北冰洋航行,它们可能会经受寒冷天气。气候变化使北冰洋部分地区在更长的航运季节内可以航行。因此,如今,更多的商业货船在北极水域航行,夏季也有少量游艇航行。预计在不久的将来,将有更多的商业船舶、游艇和沿海巡逻船穿越西北航道,航行时间会更长。因此,我们脑海中自然而然地浮现出一个问题:“航行于北冰洋西北航道的船舶将面临哪些挑战?”例如,北极船舶在西北航道面临的众多危险之一就是北极岛屿解体释放的重冰。北极船舶可能还需要面对许多其他未知和已知的威胁和挑战。因此,该项目旨在进行范围界定研究,旨在确定船舶在北冰洋航行时需要面对的结构行为方面的各种挑战和问题。