1. 人工智能的兴起为所有开展网络业务的公司既是挑战也是机遇。管理人工智能生成内容增加带来的风险对于在这个新的数字前沿取得成功至关重要。但人工智能技术也可以帮助应对这些风险,比如使用大型语言模型对现有和新的内容趋势进行分类。2. 新的法律法规,如欧盟的《数字服务法》,该法案为市场、社交网络、内容共享平台等制定了规则,违反规则将处以高额罚款。3. 宏观经济担忧导致各个数字平台大规模裁员,但这为由经验丰富的创始人领导的新兴人工智能软件解决方案提供了机会,以填补 147 亿美元可服务目标市场的空白,未来 5 年年均增长率为 36.6%-57.2%。
● 外包 T&S 服务 = 56.8%(141 亿美元)的 TAM ● 所分析的 15 个最大平台占 TAM 的约 66%(165.2 亿美元)。 ● 大型科技公司更愿意外包人工内容审核等服务,但利用内部工程资源进行软件开发。 ● 企业和中型市场公司更有可能使用软件供应商,因为他们缺乏科技巨头所拥有的内部资源
负责任地治理 地方政府提供出色的客户体验,负责任地管理城市资产,并根据社区参与做出数据驱动的决策,包括那些过去被排除在政府计划和服务之外的人。该市组织是首选雇主的典范,其政策和计划支持员工的包容性和福祉。
奥杜邦自然研究所背景和总体规划城市公园保护协会总体规划流程新奥尔良公园资产和状况报告规划推广和参与工作摘要规划调查结果摘要股权投资区加权叠加地图“配方”按阶段划分的完整规划项目列表
交通塑造的城市 ................................................................................................................................6 为什么是现在 ......................................................................................................................................................8 改变坦帕的未来 ......................................................................................................................................9 展望未来 ......................................................................................................................................................10 2050 年坦帕的愿景 ......................................................................................................................................11 计划中有什么? ......................................................................................................................................12 我们的承诺 ......................................................................................................................................................15
自 2022 年上任以来,改善克利夫兰周边步行和骑行者的体验一直是我的首要任务之一。在我上任的头六个月,我提拔了一位交通和流动高级战略师,并与市议会合作,倡导并通过了一项更新、充满活力的完整绿色街道法令,为我们设计未来道路的方式创造了新的流程。那年夏天晚些时候,我批准在克利夫兰试行第一批限速表,由于美国救援计划投资了 350 万美元,这项措施现在正在扩展到更多的住宅街道。此外,在该市 2023 年的预算中,我们分配了资源,通过增加或填补五个职位,包括高级主动交通规划师、主要交通项目协调员以及完整绿色街道和步道协调员,大幅增加市政厅的人员配备能力,以改善流动性。虽然改变需要时间,但我们已经取得了进展,我们的势头正在增强。克利夫兰市的这项出行计划将为未来三年内快速实施自行车道设定方向,包括推出受保护的自行车道和其他处理措施,无论骑车者的年龄或骑车能力如何,这些措施都安全舒适。该计划还将改善整个城市的行人安全,让人们更容易到达公交车站和火车站。最重要的是,这一规划过程将捕捉克利夫兰人的声音,以创建一个更轻松、更安全、更方便、更愉快的城市,让人们不用开车就能在城市中出行;在这个城市里,每个人都可以在短短 15 分钟的步行、骑自行车或乘坐公共交通工具内满足自己的需求和愿望。投资步行、轮滑、骑自行车、踏板车和公共交通是克利夫兰成功的关键。以人为本,而不是以车为本,使我们能够建立一个更安全、更健康、所有居民都更方便的城市;企业希望在这里投资和发展;人们希望在这里游览。与过去 50 年相比,以不同的方式对待我们的道路也是气候正义的问题,也是实现充满活力的未来所必需的。对于本征求建议书的潜在回复者,感谢您的关注。我们期待与您合作,为克利夫兰交通系统的未来规划一条新路线。对于克利夫兰居民,我期待听到您的想法和对我们道路的愿景,并运用我政府的权力和能力将它们变为现实。诚挚的问候,
为了抵消所有者由于重建而遇到的办公空间组件的一部分财产税增加。办公室就业的领带还可以考虑互补用途,例如研究和实验室空间。纽带将提供一笔赠款,涵盖第一年的全部税收增长,在第二年内为百分之九十(90%),并继续下降10%(10%),直到被瓦解为止。将要求财产所有人每年在到期日之前全部支付适用的财产税,并将通过该项目第一年批准的付款计划中确定的赠款结构退还。如果发现一个项目不遵守任何资格要求和/或执行协议的条款,则将为主题财产终止Tieg激励计划。申请人将负责向城市偿还任何后来被认为没有资格的赠款资金。2。果皮提供匹配补助金 - 2021年4月22日,该地区
资料来源:网络安全交易所:“美国于 2022 年 6 月通过新的网络安全立法”;CSO:“美国国会在 2023 财年支出法案中为网络安全计划提供资金”;MSSP Alert:“俄乌战争:网络攻击和动能战争时间表”;卡内基国际和平基金会:“俄罗斯入侵揭示了网络战的未来”;乌克兰:网络攻击时间表。(1)国土安全部。
综合规划、总体规划和区域规划 • 综合规划 = 最广泛的地理区域 • 总体规划 = 历史上指区域规划(例如东北区域总体规划) • 区域规划 = 新的“总体”规划
我们通过文化和创造力来构建个人、社区和公民身份。我们在享受、消费和参与文化活动方面有着无穷无尽的不同,无论我们喜欢说唱还是古典音乐,还是两者都喜欢;无论我们写的诗从未打算让任何人阅读;无论我们靠从事文化和创意产业谋生,还是愿意(或不愿意)这样做;无论我们对自己的历史或社区的历史感兴趣,还是更喜欢观察和受到新旧建筑的启发或挑战;无论我们喜欢看电影、读书、独自唱歌或与他人一起唱歌、跳舞、只在婚礼上或在聚光灯下跳舞还是介于两者之间。所有这些活动都是有价值的。