XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System全球定位系统
NAVSTAR，全球定位系统：其示例...
nAVStAr 1 全球定位系统 (GpS) 是第一个卫星导航系统，它使用户能够在十亿分之一秒内精确确定三维位置和时间，从概念发展为全面运作的系统仅用了二十多年时间。但这并不意味着推销这个想法很容易。早在 1969-1970 年，航空航天公司总裁兼 GpS 先驱伊万·盖廷就曾向理查德·尼克松总统的科学顾问李·杜布里奇建议成立一个总统委员会来审查卫星导航应如何进行，因为有太多的潜在用户。经过数周的思考，杜布里奇得出结论，执行盖廷的提议太难了。他告诉盖廷，“涉及的人太多，官僚机构太多，政治太多，机构太多。为什么不像我们以前那样让空军开发它呢？” 2
用于飞行测试的差分全球定位系统 (DGPS)
1978 年，决定出版更多专业专著，涵盖原始飞行测试手册第 1 卷和第 2 卷的各个方面，包括飞机系统的飞行测试。1981 年 3 月，飞行测试技术组 (FTTG) 成立，以执行这项任务并继续编写飞行测试仪表系列卷。这个新系列的专著（AG237 除外，它是单独编号的）将作为单独编号的卷在 AGARDograph 300 中出版。1993 年，飞行测试技术组改组为飞行测试编辑委员会 (FTEC)，从而更好地反映了其在 AGARD 内的实际地位。幸运的是，卷的工作可以继续进行，而不会受到这一变化的影响。
交通运输中的全球定位系统...
全球定位系统，由 24 颗绕地球运行的卫星及其在地球上的相应接收器组成的全球卫星导航系统，它为全球提供了确定位置、速度和时间的实用且经济实惠的方法。卫星在距地面约 12,000 英里处绕地球运行，每 24 小时绕地球运行两次。GPS 卫星不断向地面接收器发送包含卫星位置数据和准确时间的数字无线电信号。卫星配备了精确到十亿分之一秒的原子钟。根据这些信息，接收器知道信号到达地面接收器需要多长时间。由于每个信号都以光速传播，接收器接收信号的时间越长，卫星距离就越远。通过了解卫星的距离，接收器就知道它位于以卫星为中心的假想球体表面的某个位置。通过使用三颗卫星，GPS 可以根据三个球体的交点计算接收机的经度和纬度。通过使用四颗卫星，GPS 还可以确定高度。GPS 由美国国防部 (DOD) 开发和运营。它最初被称为 NAVSTAR（带定时和测距的导航系统）。在民用之前，GPS 用于为军事提供全天候的导航能力
全球定位系统 (GPS) 企业
GB-GRAM-现代化外形尺寸适用于地面和低动态平台，GRAM-标准电子模块-E/现代化适用于海上和航空应用。空军于 2018 年 11 月批准了 MGUE 增量 2，作为两个独立的中间层采购/第 804 条记录计划。根据 MGUE 增量 2，空军将开发 (1) 小型串行接口外形尺寸，使用更小的下一代专用集成电路 (ASIC) 作为核心 GPS 接收器技术，以支持制导弹药等低功耗应用，并解决 ASIC 过时问题；以及 (2) 联合现代化手持接收器终端产品，可提高采集和跟踪过程中的抗干扰和防欺骗能力，并延长电池寿命。
全球定位系统 (GPS) 企业
OCX 是下一代 GPS 的指挥和控制组件，分几个阶段进行，从 2017 年安装在 LCC/LCS 上的 Block 0 开始。OCX 将取代 OCS，指挥所有现代化和传统卫星，并与更新的 SMPS 版本交互。OCX Block 1 将指挥和控制 GPS Block II 和 III 卫星。OCX Block 2（现已合并，并计划与 OCX Block 1 同时交付）将提供对现代化民用和 M 代码信号和导航战功能的全面控制。OCX 旨在提供优于 OCS 的网络安全改进。OCX Block 3F 将在 GPS IIIF 航天器可用后飞行。由于 OCX 的延迟，太空部队向 OCS 提供了两个软件升级：COps 和 MCEU。COps 允许 OCS 指挥和控制新的 GPS III 卫星，MCEU 允许 OCS 在 GPS 星座上执行任务、上传和监控 M 代码。- 用户部分 - MGUE 是一个联合服务计划
全球定位系统 (gps) 导航设备用于...
获得全球定位系统 (GPS) 设备适航批准，用作海上和远程、国内航路、终端和非精密仪表进近 [除航向道、航向道定向辅助设备 (LDA) 和简化定向设施 (SDF)] 操作的补充导航系统。本文件仅涉及独立（例如，TSO-C129 A 类 ()）GPS 设备的批准（AC 90-45A，用于美国国家空域系统的区域导航系统批准不适用）。在多传感器导航系统中集成 B() 和 C() 类 GPS 设备的导航或飞行管理系统的批准在 AC 20-130A，集成多个导航传感器的导航或飞行管理系统的适航批准中进行了说明。本文件不涉及包含差分 GPS 功能的 GPS 设备。与所有咨询材料一样，本咨询通告并非强制性的，也不构成要求。因此，本咨询通告中使用的术语“应”和“必须”适用于选择遵循所述方法的申请人。本 AC 取代了先前的 GPS 安装指南，这些指南包含在：FAA 通知 8110.47、作为 VFR 和 IFR 补充导航系统的用户全球定位系统 (GPS) 导航设备的适航批准以及 1991 年 2 月 25 日、1991 年 4 月 5 日、1992 年 3 月 20 日、1992 年 7 月 20 日和 1993 年 9 月 21 日的 FAA 临时指导备忘录中。这些文件中包含的相应信息已纳入本 AC。