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全球飞行服务公司之间的协议...
A.公司承认美国运输工人工会（AFL-CIO）是针对在美国及其领土和属地范围内工作的所有员工的工资率、规则和工作条件的唯一集体谈判代理，本协议概述如下：飞机清洁工 - 职位描述 飞机清洁工分类的工作（取决于任务）包括以下任何或所有工作；进行飞机内部清洁，包括根据规格为飞机客舱配备设备和客舱服务用品；使用清洁剂手动或电动设备清洁飞机内部；按要求完成飞机清洁工作清单；储备和清洁用于清洁功能的车辆；储备和清洁客舱服务化妆室和区域；储备和维护客舱服务套件；处理与适用工作职能相关的偶然垃圾、废物和废弃物。按照工作任务的要求，使用清洁液和材料，如洗涤液、刮刀、橡胶扫帚、绞拧桶和吸尘器。根据既定程序填写与工作任务相关的表格。按照任何特定工作任务的要求，完成管理层指示的额外工作，并按照公司政策和/或规定开展工作。飞机加油员 - 职位描述 飞机加油员的工作包括但不限于以下内容：每日正确的车辆检查和操作，包括油箱和过滤器加油；飞机油箱加油；从适用的航空公司获取燃油服务表；使用适当等级和数量的产品为任何类型的飞机提供服务；根据适当的航空公司程序填写适用的燃油服务表；按照当地、州和联邦法规完成所有飞机服务职责；发动机油保养；执行常规油库活动。可能适用于任何特定工作任务，将按照管理层/领导的指示完成额外工作，并根据公司政策和/或规定开展工作。
巴西航空工业公司服务与支持
巴西航空工业公司的培训解决方案可直接或通过与全球主要培训提供商合作为飞行员、机组人员和机械师提供全面培训。巴西航空工业公司还可以在客户自己的培训机构内复制和传播技能和信息。巴西航空工业公司采用先进技术打造高端培训工具和设备，支持有效和持久的学习体验。巴西航空工业公司客户可随意使用全球飞行模拟器网络。它们每月总共提供约 35,000 小时的使用时间，为 4,000 多架巴西航空工业公司在役飞机提供支持。
巴西航空工业公司服务与支持
巴西航空工业公司的培训解决方案可直接或通过与全球主要培训提供商合作为飞行员、机组人员和机械师提供全面的培训。巴西航空工业公司还可以在客户自己的培训机构内复制和传播技能和信息。巴西航空工业公司采用先进技术打造高端培训工具和设备，支持有效和持久的学习体验。巴西航空工业公司客户拥有一个全球飞行模拟器网络。它们每月总共提供约 35,000 小时的使用时间，为 4,000 多架巴西航空工业公司在役飞机提供支持。
ADS-B可伸缩性解决方案和飞行数据处理
航空旅行已成为人们生活中必不可少的一部分。不仅是为了方便起见，而且是因为它是前往遥远国家的最快方式，有时涵盖了其他运输方式可能需要几天甚至几个月的距离。因此，航空业的竞争加剧和降低的飞行成本使航空旅行更加负担得起，从而使其能够吸引更多的受众。到2023年，全球航空业为大约45亿乘客提供了服务。根据2021年的数据，任何给定时间的空气中估计的平面数为15,500至17,500。随着航空业的发展，全球飞行数量增加了，因此进行更好的飞机跟踪和安全性的必要性变得更加至关重要。确保乘客安全的需求推动了新技术进步的发展。这是ADS-B（自动依赖性监视广播）技术发挥作用的地方，可以增强飞机跟踪并提高空中交通管理的效率。ADS-B技术通过在飞机的速度，高度和位置提供实时数据来提供帮助，从而可以更准确，更安全地跟踪飞机。尽管有好处，但实现全球ADS-B覆盖范围仍然是一个重大挑战。传统的部署方法通常受到高成本和后勤障碍的阻碍，尤其是在稀缺地面站的农村和服务不足的地区。然而，巨大的尚未开发的潜力在于将这一基础设施分散，并激励个人有助于扩大ADS-B覆盖范围。目前，营利性公司主导了ADS-B地面站基础设施，导致可扩展性缓慢和诸如土地租金和维护之类的高昂经常性成本。此覆盖范围不仅会影响航空安全性，而且还限制了利用ADS-B数据来用于更广泛用例（包括物流，研究和情报收集）的能力。derad网络在这一点上步骤，并授权个人使用便宜且易于安装的设备建立和操作ADS-B地面站。参与者被DRD令牌激励，创建了一个互惠互利的系统，其中贡献者在增强全球航空安全的同时获得奖励。通过分散ADS-B基础架构，DERAD网络克服了传统系统效率低下，实现了更快的可扩展性和较低的成本。该模型提高了航空安全性，并为ADS-B数据的创新应用创造了机会。例如，研究人员，记者和物流公司可以访问分散的市场以获取实时飞行数据，从而在跟踪和分析中解锁了新的可能性。derad网络将复杂的集中系统转换为可访问，可扩展的解决方案，为全球空中交通管理设置新标准