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网络安全行业咨询委员会 2022 年年度报告
REDSPICE 计划是对印度太平洋地区日益恶化的战略环境的回应，该地区的战略环境比二战以来的任何时候都更加复杂和难以预测。近年来，澳大利亚一直是一系列网络行动的目标，这些行动对我们的安全构成了重大威胁。REDSPICE 将增强我们的防御性网络能力，以加强和防御我们的国家系统和关键基础设施。它还将增强 ASD 的情报能力，以支持我们的网络防御。REDSPICE 整合了 CESAR 计划中的一些先前举措，及时将其提前交付并扩大其范围。作为这项投资的一部分，ASD 将在墨尔本、布里斯班和珀斯拥有更大的足迹，从而超越目前在这些城市规模较小的 ASD-JCSC。就与网络防御直接相关的举措而言，REDSPICE 将实现以下目标：
网络安全行业咨询委员会 2022 年度报告
REDSPICE 计划是对印度太平洋地区日益恶化的战略环境的回应，该地区的战略环境比二战以来的任何时候都更加复杂和难以预测。近年来，澳大利亚一直是一系列网络行动的目标，这些行动对我们的安全构成了重大威胁。REDSPICE 将增强我们的防御性网络能力，以加强和防御我们的国家系统和关键基础设施。它还将增强 ASD 的情报能力，以支持我们的网络防御。REDSPICE 整合了 CESAR 计划中的一些先前举措，及时将其提前交付并扩大其范围。作为这项投资的一部分，ASD 将在墨尔本、布里斯班和珀斯拥有更大的足迹，从而超越目前在这些城市规模较小的 ASD-JCSC。就与网络防御直接相关的举措而言，REDSPICE 将实现以下目标：
2022-2025 年国家道路安全行动计划
引言 4 1. 愿景、目标和后续行动 7 1.1 目标层次 7 1.2 关于“零事故愿景”的更多细节 7 1.3 关于减少死亡或严重受伤人数目标的更多细节 8 1.4 行动计划的后续行动 10 2. 速度 11 3. 醉酒 13 4. 儿童安全带的使用和正确固定 15 5. 注意力不集中 17 6. 儿童（0-14 岁） 19 7. 年轻人和年轻司机 22 8. 老年道路使用者 25 9. 行人和骑自行车的人 27 10. 摩托车和轻便摩托车 31 11. 公路货运 34 12. 正面碰撞和冲出道路事故 36 13. 运营和维护 39 14. 道路安全工作中新技术的利用 41 15. 私营企业系统性道路安全工作16. 努力扩大现有知识库 46 17. 其余领域的后续措施 48 17.1 处罚和驾驶权利 48 17.2 改善伤病护理 48 17.3 针对移民背景道路使用者的措施 48 17.4 道路上和沿线的工程 49 17.5 鹿与车辆相撞 49 17.6 全地形车 49 17.7 隧道安全 49
SS4A 安全行动计划草案
南苏城的土地利用开发主要面向达科他大道、77 号公路和 129 号州际公路等主要交通通道。该市大部分商业开发都沿着达科他大道和 77 号公路，这两条主要的南北路线。在城市的西侧，占地面积很大的大型仓储式商店位于 77 号公路旁，而达科他大道沿线的商业开发则由当地企业和汽车餐厅组成的带状购物中心组成。工业用途大部分位于 BNSF 铁路沿线和城市边缘附近。一些轻工业用途位于住宅区附近，而重工业用途最集中在城市的最南端，可从铁路、达科他大道和 129 号州际公路轻松抵达，该州际公路连接苏城的 29 号州际公路和内布拉斯加州的 20 号公路。住宅区主要位于东边的 Riverview Drive 和西边的 77 号公路之间。
个人移动设备安全行动计划
自圆桌讨论以来，我考虑了所有相关观点和意见，并与利益相关者一起努力制定具体行动，以改善昆士兰州的 PMD 安全。这项行动计划代表了这项工作的成果。该行动计划列出了一系列短期、中期和长期行动。虽然昆士兰州政府在这些改革中发挥着关键作用，但改善 PMD 安全是一项集体努力，我期待与行业、残疾人部门和各级政府的利益相关者合作，实现这些行动。
民用空中巡逻安全信息系统安全行动计划指南
5。确定主要责任办公室（OPR）。OPR是机翼，区域或NHQ功能，有责任和必要的权力来考虑和决定是否指导或实施建议的安全措施。有关OPR确定的问题应针对您的安全官员。5.1。机翼。对于大多数SSO，机翼将是OPR，尤其是建议的行动与个人有关的情况。5.2。区域。当该地区负责发生SSO的任务或活动时，它们将成为推荐涉及个人行动的OPR。5.3。NHQ。 建议采取的行动，涉及开发，修订或实施指令或非指导材料通常是NHQ的责任。 CAP/SE将在下一步中审查这些建议并与NHQ功能局进行协调。 NHQ还将负责提出与参与NTSB或FAA可报告事故或事件的个人有关的建议。 6。 理由。 理由是一个关键步骤，为推荐行动提供了额外的理由。 在您的理由中包括三个基本要素：意图，行动和利益。 示例：NHQ。建议采取的行动，涉及开发，修订或实施指令或非指导材料通常是NHQ的责任。CAP/SE将在下一步中审查这些建议并与NHQ功能局进行协调。NHQ还将负责提出与参与NTSB或FAA可报告事故或事件的个人有关的建议。6。理由。理由是一个关键步骤，为推荐行动提供了额外的理由。在您的理由中包括三个基本要素：意图，行动和利益。示例：
行人安全行动计划实践资源
综合零事故愿景计划；制定大胆目标，例如制定行人总体规划、通过开发审查和 CAMPO LRP/TIP 资助和建设行人安全改进设施。丹麦哥本哈根交通安全计划 https://kk.sites.itera.dk/apps/kk_p ub2/pdf/1154_iGUpXeTKoQ.pdf
SC 行人和自行车安全行动计划.pdf
为了评估这一协调，南卡罗来纳州各地的合作机构接受了采访，了解了他们对行人和自行车安全的个人见解。项目团队采访了 35 个团体，包括 SCDOT 总部和地区、政府委员会 (COG)、大都市规划组织 (MPO)、市政当局、大学和倡导团体内的团体。对话的重点是确定哪些策略行之有效，确定现有政策可以在哪些方面改进，并讨论其他行人和自行车安全注意事项。
peters_strengthing美国网络安全行为文本.pdf
sec。101。简短标题。sec。102。定义。sec。103。标题44修正案。sec。104。标题40的字幕III修正案。sec。105。提高联邦事件透明度的行动。sec。106。有关FISMA更新的代理商的其他指导。sec。107。代理要求通知受内在影响影响的私营部门实体。sec。108。移动安全标准。sec。109。数据和记录保留率以进行事件响应。sec。110。CISA代理商顾问。 sec。 111。 联邦渗透测试政策。 sec。 112。 正在进行的威胁狩猎计划。 sec。 113。 编码漏洞披露计划。 sec。 114。 实现零信任体系结构。 sec。 115。 自动化报告。 sec。 116。 延长联邦采购安全委员会和软件的信息。 sec。 117。 诚信和效率破折号委员会委员会理事会。 sec。 118。 定量网络安全指标。 sec。 119。 建立基于风险的预算模型。 sec。 120。 主动网络防御研究。 sec。 121。CISA代理商顾问。sec。111。联邦渗透测试政策。sec。112。正在进行的威胁狩猎计划。sec。113。编码漏洞披露计划。sec。114。实现零信任体系结构。sec。115。自动化报告。sec。116。延长联邦采购安全委员会和软件的信息。sec。117。诚信和效率破折号委员会委员会理事会。sec。118。定量网络安全指标。sec。119。建立基于风险的预算模型。sec。120。主动网络防御研究。sec。121。安全操作中心作为服务飞行员。sec。122。首席数据官委员会的扩展。