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公交优先计划 - 地区交通部
随着特区重新开放，交通网络在支持公平复苏方面发挥着至关重要的作用，它为历史上资源不足的社区提供了更好的工作和机会，为所有工人提供了可靠的交通。特区交通部的公平声明是该部对交通公平的承诺，即公平分配交通资源。4 作为这一承诺的一部分，DDOT 致力于制定政策、计划和服务，为有色人种、低收入家庭、残疾人和其他历史上资源不足的社区消除现有的交通障碍。如图 1 所示，与特区其他地区相比，有色人种和低收入家庭集中度较高的地区乘坐公交车在 30 分钟内到达工作地点和目的地的机会较少。公交优先计划致力于纠正这一问题以及其他阻碍人们获得机会的不平等现象。
电动公交车快速充电站与能源管理设计
摘要：近年来，由于电动巴士温室气体 (GHG) 排放量低且对化石燃料的依赖程度低，其普及度迅速提升。电动巴士的不断增加增加了电网的充电负担。电动巴士充电需要在一定时间内提供大量电力。因此，开发集成微能源网 (MEG) 和混合储能的快速充电站 (FCS) 对电动巴士充电至关重要。本文介绍了一种电动巴士 FCS 设计，将 MEG 与混合储能和能源管理系统集成在一起。为了减少对主电网的依赖，本文引入了基于可再生能源 (即光伏) 的混合微能源网。此外，还开发了电池和飞轮混合储能，以缓解快速充电站在高峰时段的电力需求。此外，还开发了一种多输入 DC-DC 转换器，用于管理公共直流母线和多个能源之间的直流电传输。最后，设计了一个能源管理系统和控制器，以实现快速充电站的广泛性能。MATLAB Simulink 用于总体设计的仿真工作。测试了不同的测试用例场景，以评估所提出的 FCS 的性能参数并评估其性能。
布朗克斯公交网络重新设计最终计划附录
平衡公交车站 每从一条路线上移除一个公交车站平均可节省 20 秒，但根据位置和时间的不同，每个站点可能会为公交车上的每个人节省一分钟或更多的旅行时间，并使公交车服务更加可靠。这些节省源于公交车不必如此频繁地驶出和重新进入交通。纽约市的公交车站比全国和世界上大多数其他城市都更近，因此到下一个最近的公交车站的额外旅行时间通常不会很长（平均不到两分钟即可到达）。该计划建议移除大约 400 个公交车站。每个站点都经过了仔细考虑，包括乘客量、站点间距离、换乘、社区设施和当地人口统计数据。
马里兰州公交管理养老金计划
本报告列出了2021年6月30日的2021年马里兰州运输管理养老金计划（MTA）年度精算估值。本报告是应董事会的要求准备的，旨在由计划和董事会指定或批准的报告使用。只有在董事会的允许下，才可以向当事方提供本报告。grs对本报告未经授权的使用概不负责。本报告包含了我们2021年9月15日的报告的最新信息，此前与计划人员进行了讨论，该计划人员将阐明未来的生活调整成本（COLA）增加。截至2021年8月1日，报告草案假定本地1300 Union和Local 2 Union的可乐。本报告反映了截至2021年8月1日，本地1300 Union和Local 2 Union授予的实际3.00％可乐。反映这一变化增加了我们的精算应计责任（AAL）和计算的雇主捐款，我们的报告草案中显示了估值的目的是衡量计划的资金进度，并确定下一个财政年度的雇主缴款率。估值结果可能不适用于其他目的。政府会计标准委员会（GASB）声明编号67和编号68将在单独的报告中提供。估值是基于MTA工作人员提供的信息，有关退休金计划福利，金融交易以及个人成员，终止成员，退休人员和受益人。因此，我们没有进行这样的分析。数据已检查是否有内部和年度的一致性，但未审核。我们对所提供数据的准确性或完整性不承担任何责任。精算估值基于关于特定风险领域未来活动的假设，包括投资回报率和工资增长率，有资格获得各种福利类别以及退休生活之间的寿命。董事会在考虑了精算师和其他专业人员的建议后采用这些假设。此估值假设雇主能够持续的能力为这一系统提供资金所需的贡献。关于雇主是否能够真正能够这样做的决定超出了我们的专业知识范围。
改善德比郡的总线网络一项有关公交服务改进计划的更新
背景2.1在2021年3月15日，政府发布了英格兰的第一个国家巴士战略。该战略的主要目的是扭转全国巴士使用的长期下降，这对Covid-19的大流行的影响加剧了。它的目的是通过使公交服务更加频繁，可靠，更好地合作和便宜来实现这一目标。为了实现这一目标，政府希望看到各个领域的重大改进，包括公交优先措施，车辆排放标准，提供服务信息，简化的票务安排和服务的共同营销。2.2英格兰的所有地方运输当局（LTA），例如德比郡县议会，必须制定公交服务改进计划（BSIP），并将其作为对的正式回应提交给政府2.2英格兰的所有地方运输当局（LTA），例如德比郡县议会，必须制定公交服务改进计划（BSIP），并将其作为对
公交资产管理小组计划
TAM集团计划包含四个主要组成部分；资产库存组合，条件评估，管理方法以及工作计划和资源部分。资产库存组合为参与者提供指导，以了解哪些资产被视为支持在ADA和峡谷县提供公共交通服务的资本资产。条件评估部分包括TAM计划中包含的评分资本资产的指南以及实际条件与每个资产类别设定的目标相比。管理方法将分解支持决策过程，投资优先级，风险管理考虑以及维护，大修，处置，获取和续签的策略的信息。报告部分概述了拟议的投资和任何适用的资本投资活动时间表。
可持续发展愿景和原则以及大都会公交车队计划
• AECOM • BAE Systems Controls, Inc. • 交通与环境中心 • CH2M HILL, Inc. • Clark Construction Group, LLC • CRW Parts, Inc. • Cummins, Inc. • Dartco Transmission Sales & Service, Inc. • Direct Machinery Outlet, Inc. • Genfare • Gillig Corporation • Hensel Phelps Construction Co. • James River Petroleum (JRP) • Johnson & Towers Baltimore, Inc. • Laird Plastics, Inc. • Lytx, Inc. • Modine Manufacturing Company • Needles Eye • Neopart Transit, LLC • New Flyer of America, Inc. • Northeastern Bus Rebuilders, Inc. • P & H Auto-Electric, Inc. • RAM Industrial Services, Inc. • The Aftermarket Parts Company, LLC • Tri-state Battery & Auto Elec., Inc. • WSP
VTA 先进公交车辆到电网集成 (VGI) 项目指导文件
图 2 显示了系统架构的层次以及组件和层次之间的电力和数据流，图 3 说明了数据如何流经基础设施和车辆组件。本质上，ChargePoint 能源管理平台 (EMP) 优化了充电计划并最大限度地降低了充电成本。它通过与 ChargePoint 充电系统、Clever Devices 模块和 Trapeze-Ops 服务器的接口控制充电，这些服务器交换 EV 总线调度和充电状态数据。ChargePoint EMP 服务器还从位于站点公用设施连接的仪表接收电力和能量读数。
规划气候适应型电动公交车...
由于公交车部署迅速，它们是让纽约和周边地区恢复运转的第一种交通方式。曼哈顿下城停电，地铁被洪水淹没，因此公交车填补了进出该地区的交通空白。6 同样，由于两州之间的许多火车隧道遭到破坏，从新泽西州到港务局巴士总站的通勤公交车成为两州之间的主要公共交通连接。7 当中城隧道和荷兰隧道重新开放时，它们被指定为高峰时段的专用公交车服务，进一步巩固了公交车在风暴后所发挥的核心作用。这种对公交车的依赖在哈德逊河两岸都很明显：在没有火车服务的情况下，新泽西州交通局的公交车以 130% 的容量运行。但是，要保持公交车的正常运行，就需要警察护送的油罐车车队穿过纽约市的街道——这在当时几乎不是一种环境可持续的解决方案，多年以后更是如此。