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亚行发展中成员国的电动汽车选择
表格 1 汽车动力传动系统 5 2 充电系统和电池组 10 3 每种电动汽车类别的典型电池尺寸 11 4 亚行发展中成员国的电网碳因子 30 5 部署电动汽车的温室气体减排潜力 33 6 亚行发展中成员国的汽车排放标准 37 7 截至 2018 年 6 月亚行发展中成员国的平均化石燃料价格 46 8 2014 年亚行发展中成员国的污染成本 49 9 电动汽车补贴计划的潜在影响 50 10 截至 2018 年 7 月亚行发展中成员国的电动汽车政策 55 11 评估标准、参数和基准 58 12 亚行发展中成员国电动汽车的环境潜力 59 13 充电系统和电池组 62 14 越南电动汽车的环境影响 78 15 孟加拉国电动汽车对环境的影响 80 16 达卡人力车价格 81 17 印度电动汽车对环境的影响 83 18 乌代布尔柴油人力车与电动人力车的比较 84 19 菲律宾电动汽车对环境的影响 86 20 斐济 2014 年温室气体排放量 88 21 格鲁吉亚电动汽车对环境的影响 94 22 亚美尼亚电动汽车对环境的影响 96 23 巴基斯坦电动汽车对环境的影响 99 24 卡拉奇柴油公交车与电动公交车对比（12 米标准城市空调公交车） 100 25 泰国电动汽车对环境的影响 101
马来西亚电动公交车站太阳能光伏电站的设计和尺寸
2016 年马来西亚的电力消耗 (114 TWh) 较 2008 年 (92 TWh) 增长了近 65%。然而，这些能源大部分来自煤炭和天然气等化石燃料 [1]。具体来说，马来西亚的交通运输部门严重依赖石油产品，每年产生约 7000 万公吨的二氧化碳排放量 [2]。公路运输是造成这一排放的一个重要因素。因此，绿色和可再生能源出行现已成为世界各地的优先事项，旨在通过减少对化石燃料的依赖和对环境的有害影响来彻底改变交通运输部门。电动公交车就是其中一个例子。虽然电动汽车是实现可持续发展的有希望的选择，但这些汽车的充电仍然来自化石燃料发电厂。马来西亚计划到 2030 年，凭借国家汽车公司的产能，推出 100,000 辆电动汽车和 2000 辆电动公交车 [3]。每行驶 160 公里，为 10 万辆电动汽车 (EV) 充电需要 3300 兆瓦的电力 [4]。减少对传统电网依赖的替代方法之一是使用太阳能等可再生能源。之前的研究已经为电动汽车设计了太阳能光伏系统，例如，中国的一项可行性研究表明，太阳能光伏系统可以产生公交车充电所需能源的 55%，每千瓦时的电力成本与电网价格相比可以降低 [5]。孟加拉国的另一项可行性研究报告称，太阳能光伏系统产生的电力中约有 23% 用于给电动汽车充电，其余的则出售给国家电网 [6]。利用太阳能可以在一定程度上帮助减少 MD，从而降低电力成本
1 关于“八户市AI市区巴士振兴事业”...
① 开发中心商店街信息发布应用程序（城市建设推进科） ② 开发中心城区停车场共享系统（城市建设推进科） ③ 在市区内设置 Wi-Fi 和 AI 摄像头（城市建设推进科） ④ 开发公交车 IC 卡积分系统和无现金支付系统
CM保证SC分类
在纳卡拉姆（Nacharam）盛行的紧张局势是，当他们的迷你公交车在星期二上午，他们的迷你公交车与一辆卡车相撞时，七名从Prayagraj Maha Kumbh Mela返回海得拉巴。根据家人的说法，一群九个朝圣者从纳卡拉姆雇用了一个迷你布斯，并于周六前往库姆·梅拉。他们中的大多数来自同一个殖民地，有两个或三个共同的朋友参加了这次旅行。他们周一在Triveni Sangam进行了圣洁的蘸酱，但是由于人群沉重，他们取消了计划访问其他地方，并决定比预定的早回家。来自纳卡拉姆警察局的一支团队一直在访问受害者的房屋，安慰家人，并与贾巴尔普尔警察协调安排死者的运输。事故发生在距离贾巴尔普尔约65公里的西霍拉镇附近的上午8:30左右。
开伯尔-普什图省政府
为阿富汗和巴基斯坦之间的巴士提供服务 国家：巴基斯坦 项目名称：开伯尔山口经济走廊 咨询服务：“为阿富汗和巴基斯坦之间巴士提供服务的国际巴士总站总体规划和可行性研究” 信用编号：IDA-62700 项目 ID：P159577 参考编号 PK-KP SDU-3334306-CS-CQS 1.0。 背景和简介 开伯尔-普什图省政府在世界银行的援助下，计划在白沙瓦和开伯尔地区大西部计划（GWP）的开伯尔山口经济走廊项目区建立一个现代化的国际巴士总站，为阿富汗和巴基斯坦之间的巴士和其他交通工具提供服务。国际巴士总站（IBT）的建设目标包括发展最佳交通设施，并为从事交通运输行业的人们提供机会。公交总站包括商业建筑（容纳行政、技术支持、财务和交通部门，以及商店和其他服务）、休息区、停车场（短期和长期停车）、配备现代设备的车间/维修店、加油站、适合公交车的洗车和车库设施，并配备坡道和电梯等所有设施，以创造“普遍无障碍”的设计/环境，支持白沙瓦西部大战略空间总体规划。需要指定这些乘客服务，包括：出发/到达大厅、候车/座位区、公交车到达/出发的停车位、售票柜台、员工办公室、乘客/公交车司机洗手间、国际/国内公交车停车场、有行人专用区的乘客/车辆停车场。所有拟议设施都需要兼顾性别和残疾人。考虑到当地的社会文化环境，除了“家庭”等候区外，还需要为妇女和女孩提供单独的设施。所有国际抵达旅客都需要额外的空间/大厅进行移民和健康处理（大流行期间需要时）。为此，诚邀合格的咨询公司/顾问财团根据以下目标和工作范围对项目进行详细的可行性研究和商业计划。 2.0 项目目的 WGP KPEC 项目区国际级公交总站多功能设施的目的是通过最佳的收入创造该地区的经济和社会复兴。为此，我们设想考虑该地区的交通预测并特别关注客运服务，实现最大化的股本回报率 (ROE)。
New Flyer 电池巴士采购
授权交通运输部主任与 New Flyer of America, Inc. 签订合同编号 SFMTA-2025-22-FTA，通过华盛顿州建立的合作采购协议采购四辆 40 英尺和三辆 60 英尺的电池电动公交车，以及相关备件、专用工具、手册和培训，金额不超过 13,424,512 美元，期限不超过五年。
铝镓水氢燃料电池系统
10.如权利要求1-9所述的铝-水氢能存储系统，适用于：a.车辆电池系统，适用于各种类型的车辆，包括但不限于汽车、卡车和电动公交车；和/或b.独立的大容量能量存储单元，能够集成到货物集装箱或其他可运输配置中，便于高效运输和部署。
城市气候融资
城市气候融资流在经合组织国家和中国很大程度上集中。发展中国家（不包括中国）的城市，尽管它们的城市中心迅速增长，但仍有少量的气候投资。大多数城市气候融资都投资于西欧（平均每年850亿美元），北美（每年470亿美元），东亚和太平洋（每年1870亿美元）。东亚投资主要是由在中国在废物和废水管理和可持续运输等领域的投资所驱动的。 全球电动公交车的几乎所有估计融资都在中国进行。 在南亚和撒哈拉以南非洲等发展中经济体投资了大量的城市气候融资，它们的年平均投资分别仅为40亿美元和30亿美元。东亚投资主要是由在中国在废物和废水管理和可持续运输等领域的投资所驱动的。全球电动公交车的几乎所有估计融资都在中国进行。在南亚和撒哈拉以南非洲等发展中经济体投资了大量的城市气候融资，它们的年平均投资分别仅为40亿美元和30亿美元。
AC Transit ZEB 推广计划
自 2000 年以来，AC Transit 一直致力于构建美国最全面的零排放公交车 (ZEB) 项目，最初专注于氢燃料电池技术，最近扩展到包括电池电动公交车。从 2003 年到 2018 年，AC Transit 领导着一个由联邦、州和地方合作伙伴支持的交通机构和行业利益相关者联盟；AC Transit 部署了三代 ZEB。每个阶段都教会我们如何改进 ZEB 技术的采购、运营和性能。在演示期间，AC Transit 记录了超过 320 万英里的零排放里程，同时超过了联邦交通管理局 (FTA) 和能源部 (DOE) 设定的许多性能目标，并创造了 ZEB 技术的新性能记录。通过反复试验和许多成长的烦恼，AC Transit 通过增强项目交付方法和持续的可持续维护实践改进了 ZEB 部署流程。AC Transit 现已进入 ZEB 部署的高级阶段。