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World File Search System公共通信
大脑通信
心 - 脑 - 整合动力学对于互认为至关重要（即身体信号的传感）。在这项前所未有的纵向研究中，我们评估了接受原位心脏移植和匹配健康对照的患者的神经认知标记。在手术前纵向评估患者（T1），几个月后（T2）和（T3）后一年。我们评估了行为的行为（心跳检测）和互感的电生理（心跳诱发潜力）标记。心跳检测任务表明，在患者和对照组之间进行手术前（T1）的间断相似。然而，心脏移植后的对照表现出色（T2），但在后续分析中未观察到这种差异（T3）。从神经生理上讲，尽管心跳引起的潜在分析显示手术前组之间没有差异（T1），但在两个移植后阶段的患者中发现了该事件相关潜力的幅度降低（T2，T3）。与不同心脏病学措施协调后，所有这些显着效应都持续存在。总的来说，这项研究为大脑 - 心途径的适应性带来了新的见解。
通信策略
简介沟通是倾向区议会的重要功能，为居民，企业和访客以及我们自己的员工提供信息。可以从如何访问我们的服务，政策变化以及支持透明度和开放性的范围内，以了解我们民主制度的决策。作为一个组织，每年都会倾视区议会进行大量出色的工作，以服务和改善我们地区居民，企业和游客的生活。其中一些工作可能非常明显：例如，新的建筑物和设施。但其中的大部分可能会在雷达下滑落，我们认为这是理所当然的，也许只有在事情发生不正确的罕见情况下才会注意到它。我希望我们对这项活动发光；不仅是为了庆祝它和我们的成功，而且在更基本的水平上，以帮助人们了解我们在理事会税或商业税率上支付的钱提供的东西。这些是我们愿景的核心原则 - 我们的公司计划，以及为什么审查这种交流策略以与理事会的顶级战略方向保持一致。在全球范围内的困难和不确定的时期，以及对我们作为理事会的金融时报挑战，我们必须建立 - 赚取 - 信任我们对当地社区所说的话。交流不是单向的，我们将努力倾听并与我们的社区交谈。我们必须是可信赖的权威声音，以解决不断增加的错误和不明智的声音（刻意和偶然）；因此，比以往任何时候都重要，我们可以有效，有效地进行沟通，以便我们可以对我们服务的人负责并充当社区领导者。记住，我们的声誉不仅会影响我们作为地方当局，而且影响整个地区。
通信更新
目的是通过环境设计（CPTED）推荐报告PW23075于2024年12月4日通过批准预防犯罪的行动更新市议会。信息自报告PW23075被批准以来，员工一直在努力在整个城市的城市拥有的悬崖楼梯上采取一系列行动来改善安全和保障。报告中确定的楼梯位置位于切迪克，邓敦，詹姆斯，肯尼尔沃思/马盖特和温特沃斯街。迄今为止，工作人员已经完成了许多行动，包括增加维护检查，清除植被和修剪以及升级照明系统以引导照明。正在进行报告PW23075中概述的其他动作。，在五个悬崖楼梯上的保安巡逻于2024年7月29日开始，每周下午5:00跑7天。到上午1:00 该计划正在协调该市的公司安全办公室，议员和居民将在此期间看到统一的保安人员在楼梯上巡逻五个楼梯。 该计划交付中部署的团队包括两个巡逻的保安人员，在五个悬崖楼梯上的保安巡逻于2024年7月29日开始，每周下午5:00跑7天。到上午1:00该计划正在协调该市的公司安全办公室，议员和居民将在此期间看到统一的保安人员在楼梯上巡逻五个楼梯。该计划交付中部署的团队包括两个巡逻
大脑通信
我们的队列由426个进行性核上麻痹病例组成，其中367例至少进行了一次后续扫描和290个con拖。在临床上诊断出357例进行性诊断性上性麻痹病例，患有进行性上核瘫痪 - 里希尔森（Richardson），52，52，具有进行性性核上麻痹 - 皮质 - 皮质变异（进行性渐进性上麻痹 - 乳房 - 乳房 - 渐进式上核上核和语言/语言，或逐渐态度和进步性suplicab supran和17进行性上核麻痹 - 皮质变种（进行性核上麻痹 - palsy-parkinsism或进行性核上核麻痹 - 形成步态冻结）。亚型和阶段推断应用于从基线结构（T1加权）MRI扫描中提取的体积MRI特征，然后用于子类型和阶段随访扫描。使用随访时的亚型和阶段用于验证亚型和阶段分配的纵向一致性。我们进一步比较了每种亚型的临床表型，以深入了解术前核上麻痹，萎缩模式和临床表现之间的关系。
点对点通信
前言 本手册是“企业创新项目和计划管理指南”或缩写为 P2M 的临时摘要英文版。 此临时摘要版本由日本项目管理专业人员认证中心 (PMCC) 发行，旨在为读者提供创新计划和项目管理指南的概述。 PMCC 是一个非营利组织，负责在日本的各种行业中推广项目管理及其项目专业人员认证系统，并负责维护和升级 P2M。 P2M 最初是一份 420 页的日文文件，用于通过计划和项目管理进行企业创新，希望它能够成为企业在全球竞争的商业和公共服务环境中成长和生存的指南针，并与现有的国际项目管理知识体系和项目管理能力标准相辅相成。 P2M 是由美国工程促进协会 (ENAA) 创新项目管理发展委员会开发的，该委员会是一支由来自项目行业、学术界和咨询领域的项目管理和基于计划的业务管理领域的专家和实践者组成的团队，自 2001 年 11 月起，他们在过去 30 个月内开发了该委员会。他们坚信，鉴于日本当前面临的严峻经济形势，制定了
车辆通信
智能运输系统通过实现车内通信来增强道路安全性至关重要。由于无线通信链接的性质，存在几种潜在的攻击风险，包括模仿，修改和重播。确保车辆临时网络（VANETS）的安全性免受恶意活动的安全性，安全性终端之间的安全数据交换，特定的车辆到所有东西（V2X）通信，成为需要关注的关键技术挑战。VANET应用程序的现有身份验证方法主要依赖于基于加密的技术。物理（PHY） - 莱默身份验证的出现已获得突出，利用无线通道和硬件瑕疵的固有特征来区分无线设备。基于Phy-Layer的身份验证不是加密方法的独立替代方案，但它显示出作为对货物中重新认证的补充方法的潜力，被称为“跨层身份验证”。这项综合调查彻底评估了基于加密的基于加密，基于PHY层和基于跨层的身份验证方法。此外，这项调查还深入研究了不同的第六代（6G）和超越技术，例如可重新配置的智能表面（RIS）和联合学习，以提高在有效攻击者的情况下增强PHY-Layer身份验证性能。此外，还提供了对跨层身份验证方法优势的深入见解，同时还探索了各种最新的Vanet安全技术。在这些高级方法上提供了详细的技术讨论，得出的结论是，它们可以显着增强智能运输系统的安全性，从而确保更安全，更有效的车辆通信。
