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PIAGGIO 特殊任务 4 ante_2010.indd
创新的技术、设计和建造解决方案确保 Piaggio Aero P180 Avanti II 比同级别的喷气式飞机节省 40% 的油耗，这也意味着排放到大气中的排放量减少了 40%。令人惊叹的三升力面设计显著减轻了重量和阻力，同时也意味着更高的性能和更低的运营成本。P180 Avanti II 拥有领先同级别的直立式客舱，高 5’9” (1.75 m)，宽 6’1” (1.85 m)，是无论任务要求何种类型的工作的理想空间。P180 Avanti II 的每个部件和系统都经过精心设计，以提供最高水平的效率和安全性，并且凭借其延长的巡航距离，它可以轻松飞行长达 5 小时的续航时间并到达任何中程目的地，而无需低效且耗时的加油。与同级别的许多飞机不同，P180 Avanti II 可以在长度不到 1000 米的跑道上起飞和降落，凭借这一能力及其大角度进近认证，P180 Avanti II 可以飞到许多甚至没有定期航班或公务机起飞的机场。
Nathan David 参见
个人简介 Nathan See 先生是橡树岭国家实验室聚变与裂变能与科学理事会热工水力学小组的技术人员。他于 2006 年获得爱荷华州立大学航空航天工程学士学位，并于 2007-2008 年在雪城大学航空航天工程专业攻读硕士学位。加入 ORNL 之前，他在业界工作了 14 年，专注于耦合 CFD 与物理测试，包括风洞和赛道测试；范围从超音速公务机到弹道学，从地面车辆到赛车。Nathan 在大型 HPC 计算方面经验丰富，使用过过去十年中速度最快的一些机器（Jaguar、JaguarPF、Kraken、EOS、Titan）。在 ORNL，Nathan 的重点是研究大型复杂几何形状的 HPC 利用以及利用设计优化进行有影响力的研究。其中包括转型挑战反应堆 (TCR)，该项目正在利用增材制造的进步来 3D 打印下一代核反应堆；以及轻水反应堆先进模拟联盟 (CASL) 内的项目。
Laseref V Micro IRS SM - 科学电子维修常见问题解答
1.0 简介 Laseref V Micro IRS SM 包含高性能环形激光陀螺仪技术，是业界最小、最轻的封装。高性能陀螺仪可增强惯性导航性能并提供混合 GPS/IRS 数据。这款新系统旨在简化机组人员的工作量，同时大幅减少安装时间、重量、尺寸、功率和成本。 Laseref V Micro IRS 产品系列已被选用于以下飞机： 公务机： • 湾流 G100 改装、G350、G450、G500 和 G550 • 雷神霍克地平线 • 达索猎鹰 900EX、2000EX 和 7X • 比奇空中国王改装 航空运输和区域： • 巴西航空工业公司 170/175/190/195 • 波音 7E7 • ATR-42 改装 • Y8F-600 民用运输 加油机和运输机： • C5-AMP 改装 • C-130 改装 • B-707 改装 高性能特技教练机 • T-38N 教练机改装 • 皮拉图斯 PC-21、PC-7 和 PC-9 教练机 直升机 • 欧洲直升机公司 AS-365
成功企业的最佳秘诀
时光飞逝——你难道不应该吗？公务机并非像大众媒体所描绘的那样过度放纵，它帮助当今越来越多精明的商业领袖与客户建立牢固的联系。“我们的飞机对我们的发展至关重要，”蒙特利尔 Elite Group Inc. 总裁 Danny Lavy 表示。“在这个科技时代，很多人把个人关系视为理所当然。我认为他们犯了一个大错误，”佛罗里达州那不勒斯 ASG Software Solutions 总裁 Arthur Allen 表示。“我们的飞机让我们能够将我们的员工与客户聚集在一起，开展真正的业务并面对面解决问题。这是对我们时间的令人难以置信的高效利用，”他说。“你必须与客户一起去了解真正发生的事情；这样做的效果真的很神奇。”除了拥有自己飞机的人之外，还有 8,000 多人选择了部分所有权和预付卡，还有数千家公司和个人在每周享受按需包机的自由。这些飞机不仅仅是高级管理人员的必备工具：根据路易斯·哈里斯的一项民意调查，乘坐商务飞机的乘客中有 70% 以上来自中层——销售人员、工程师、研究人员和技术人员。这一趋势在时间和机会方面带来了巨大的回报。
空中客车直升机
当我们研究大趋势时，我们设想到 2030 年，全球 60% 的人口将居住在城市中，比 2010 年多出约 10% 空中客车公司正在这些趋势中发挥作用。提供新的解决方案来抑制全球主要趋势的增加，同时保护环境并将其应用于未来的环境将是一项重大挑战。我们的目标是在卓越性、质量和安全方面有所作为，我们正在开发的飞行器 CityAirbus 项目 — — 该飞行器计划于 2018 年底首次飞行 — — 将为城市居民提供新的解决方案。在创建我们的新品牌时，我们为企业和 VIP 市场提供了一种定制的全电动飞行出租车，它可搭载多达四人。从空客公务机的专业知识中汲取灵感，Racer 技术演示器还将使人们能够在创纪录的时间内往返于城市和市中心之间。ACH 致力于在产品方面追求卓越，有望在未来几年成为高增长市场。最后，VSR700 无人机的前景看好，垂直飞行也将为军事市场的未来提供独特的解决方案
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现有状况清单 - 博尔德市
博尔德市立机场位于科罗拉多州中北部，距博尔德市东北三英里。机场位于丹佛大都市区，落基山脉东部边缘。机场为各种通用航空飞机类型提供安全的运行环境，从滑翔机和小型动力飞机到公务机。机场在该区域的相对位置如图 A1 机场位置图所示。博尔德市位于科罗拉多州落基山脉东部前山脉的山脚下。博尔德周围有几个社区，包括苏必利尔、布鲁姆菲尔德、路易斯维尔、拉斐特、伊利、朗蒙特和里昂。尽管博尔德在过去十年中没有显著发展，但周边社区的迅猛发展影响了博尔德市和区域交通系统。虽然与机场设施布局相关的机场规划文件一直保持最新，但自 1994 年以来，机场设施的总体规划研究尚未完成。在此期间，地方、区域和国家层面的航空问题发生了变化，FAA 还建议每 5-10 年更新一次机场总体规划。此机场总体规划更新旨在对机场进行全面评估，并制定完善的长期设施和运营计划