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环境 - 公路图。 ...
随着极端天气事件变得更加频繁和激烈，我们的工作方式和我们提供的建筑物必须适应以保护生活，投资和生态系统。在建筑环境中的韧性不再是一种选择；需要确定客户，设计师和我们自己的风险和行动的必要性。我们将寻求实施与气候相关的金融披露（TCFD）建议工作组和PAS2080标准“建筑环境中的碳管理”，以帮助确保我们的工作中考虑气候变化风险和弹性。
俄亥俄州收费公路和基础设施委员会...
本报告介绍了 Michael Baker International 对俄亥俄州收费公路和基础设施委员会 (OTIC) 基础设施资产的年度现场检查结果，重点关注桥梁、涵洞、路面、标志和建筑物。它包括与新建筑、维护、收入、交通和安全相关的观察结果摘要。详细的 2024 年现场检查记录已通过 Microsoft Access 数据库、地理信息系统 (GIS) 输入或其他数字文件发送给 OTIC 工作人员。这些数据可用于支持 2024 年以后的维护和维修计划。此外，所有常规桥梁检查报告均已按照俄亥俄州修订法规的要求完成并提交给俄亥俄州交通部 (ODOT) 的 AssetWise 平台。总体而言，OTIC 资产维护良好，委员会积极主动地发现和修复缺陷。
全自动沥青的创新技术在Graz附近的A9高速公路上成功测试了完全自主的沥青
••针对欧盟范围内的研究项目的一部分，用于改善道路施工和维护工作期间工人和道路使用者的安全性的试验部分•自动化机器人的机械•自动驾驶机器机械处理现场障碍，道路标记，道路标记，沥青表面维修和沥青维修维也纳/graz，2024年10月1日在2024年10月1日开放，并在2024年10月9日开放。斯洛文尼亚的边界与技术创新，例如完全自主的沥青铺路和工作区分割，并具有对象识别。 Strabag的TPA能力中心及其在欧盟范围内研究项目Infrarob（9/21–3/25）中的合作伙伴在A9沿A9沿着正在进行的翻新工程中成功测试了他们在实践中的一些新开发的自动化技术。 创新解决方案的目的是帮助提高道路建设和维护工程的安全性，效率和成本效益。 在过去的三年中，来自八个不同国家的总共15家公司和研究机构一直在西班牙维戈大学的领导下从事五个基础运动。 改善职业健康和安全一个完全自主的摊铺机放置在Spielfeld附近的180米长的试验部分上 - 完全自动自动自动，实施和物流由Graz的Strabag团队协调。 道路操作员和Infrarob合作伙伴Asfinag提供了试用部分。 他们将能够在移动的距离内工作•针对欧盟范围内的研究项目的一部分，用于改善道路施工和维护工作期间工人和道路使用者的安全性的试验部分•自动化机器人的机械•自动驾驶机器机械处理现场障碍，道路标记，道路标记，沥青表面维修和沥青维修维也纳/graz，2024年10月1日在2024年10月1日开放，并在2024年10月9日开放。斯洛文尼亚的边界与技术创新，例如完全自主的沥青铺路和工作区分割，并具有对象识别。Strabag的TPA能力中心及其在欧盟范围内研究项目Infrarob（9/21–3/25）中的合作伙伴在A9沿A9沿着正在进行的翻新工程中成功测试了他们在实践中的一些新开发的自动化技术。创新解决方案的目的是帮助提高道路建设和维护工程的安全性，效率和成本效益。在过去的三年中，来自八个不同国家的总共15家公司和研究机构一直在西班牙维戈大学的领导下从事五个基础运动。改善职业健康和安全一个完全自主的摊铺机放置在Spielfeld附近的180米长的试验部分上 - 完全自动自动自动，实施和物流由Graz的Strabag团队协调。道路操作员和Infrarob合作伙伴Asfinag提供了试用部分。他们将能够在移动tpa及其在Infrarob Subproject 1中的三个德国合作伙伴因此实现了他们的核心目标：现在已经开发的自动控制系统是完全自主的沥青铺路的缺失部分；它补充了Moba Ag，ThKöln，Tu Darmstadt和TPA的创新测量和传感器技术，此前曾经是Desship -Dress Robot -Road Construction 4.0的一部分开发的。The automation of asphalt paving could improve occupational health and safety on road construction sites in the long term, as Sebastian Czaja, Head of TPA Group PSS (Process Stability in Road Construction), points out: “In the future, paving staff will increasingly be performing the task of controller.
Essex公路年度计划2024-2025
关键性能指标（KPI）。今年的关键目标包括：•Ringway Jacobs管理系统（RJMS）的Essex高速公路要素的管理。•维持ISO 9001、14001、44001、45001和55001标准的认证。•维护ISO 55001的认证 - 资产管理目前包括行车道和步行的范围。•支持组织的长期目标，以扩大ISO55001的范围，以包括其街道照明和结构的其他学科。•根据BSI标准和内部流程管理审核计划。•维护EH/ECC联合审计计划，并通过业务改进措施和联合改进小组确保对成果的一致报告和行动。•管理业务改进操作（偏见）过程，以确保它们及时关闭，并清楚，准确地确定纠正措施和预防措施。•KPI框架的联合开发并达成及时的协议。•绩效指标的收集结果来自各种来源，并将其整合到摘要报告中。•每月生产KPI仪表板报告。•每月埃塞克斯公路董事会仪表板报告生产。•参加每月绩效管理会议（PMM）。•参加合同审查会议（CRM）。•参加联合审计追踪器会议（JAT）。•维护业务连续性计划和与ECC的联络，以确保合同合规性。•她每月报告的生产。•协调，记录和报告与社会价值有关的活动。•协调合同流程和程序的审查。•维护社会价值门户。
亚太信息高速公路计划进展...
亚太信息高速公路第 3 工作组主席团的政策简报”。即将出版。政策简报的目的是促进各国与其他亚太经济体分享数字数据实践，并强调第 3 工作组主席团成员对未来合作工作的期望。政策简报整合了 APIS WG 3 主席团成员对数字数据政策和举措的见解，包括大韩民国（主席）、亚美尼亚（副主席）和斯里兰卡（副主席）。作为应对 COVID-19 大流行带来的挑战和更广泛的数字化转型目标的一部分，这些国家已经实施了各种战略，以利用数字数据的潜力促进社会经济发展。政策简报还概述了所讨论的各种国家举措之间的联系。政策简报有望为政府间未来区域对话提供信息并促进其开展。
2024 年公路和公交路线总体规划......
由于县议会于 2022 年批准了两项法案（第 24-22 号和第 34-22 号法案），因此需要对公路和公交路线总体规划 (MPOHT) 进行技术更新，这两项法案修订了县法典第 49 章（也称为“道路法”）中确定的街道类型，以符合该县的《完整街道设计指南》。虽然更新后的县法典提供了从之前的“功能”分类系统到新的“完整街道”分类系统的临时翻译，但需要针对县内的各个路段对这些默认翻译进行调整。MPOHT 的公开听证会草案提出了总体规划建议，以修改街道分类、总体规划目标速度、计划行车道数量、公交路线的拆除和增建、公交站的拆除和增建以及新增长走廊街道类型的确定。
高速公路速度摄像机飞行员计划| 2024状态报告
平均速度方法旨在将监视和执行区域扩展到一个细分市场，而不是标准点速度捕获系统。提出的方法包括沿着走廊或执行区内安装一系列摄像机。摄像机位于整个区域，每个相机位置，车辆和车牌都有时间戳记。一些供应商还将在每个执行点捕获点速度度量，作为次要措施。通过捕获每个相机的时间和它们之间的已知长度，将确定通过执行区的车辆速度的确定，并将其与已建立的速度阈值进行比较。从那里，如果车辆超速驾驶，并且应将发生的情况推进到审查过程中，则必须确定。