1 加州理工学院,美国加利福尼亚州帕萨迪纳市 2 谷歌研究中心,美国加利福尼亚州山景城 3 太平洋西北国家实验室,美国华盛顿州里奇兰 4 苏黎世联邦理工学院,瑞士苏黎世市
Link Transit 2023 年的服务时间为周一至周五大约凌晨 4:30 至晚上 10:00,周六额外定期服务时间为早上 6:25 至晚上 8:45,大部分城市路线的运营时间为大约上午 7:30 至下午 5:30。部分路线的周日服务于 2020 年 7 月 1 日起实施,运营时间为早上 6:30 至晚上 8:45,大部分城市路线的运营时间为大约上午 9:30 至下午 5:30。在韦纳奇和东韦纳奇的城市核心区和商业区内,Link Transit 通常提供每 30 分钟一班的固定路线,一些重叠路线计划在客流量较大的地区提供每 15 分钟一班的服务。通勤和乡村路线包括前往奇兰、恩蒂亚特、莱文沃思、卡什米尔、马拉加、罗克岛、沃特维尔和曼森等目的地的服务。此外,Link 的 Dial-A-Ride Transportation (DART) 服务是一种共享乘车、提前预订的交通方式,可供公众使用。DART 服务目前在大莱文沃思和奇兰地区运营。
由于达拉斯大都会区人口为 560 万,科西卡纳目前距离该范围的外部边界太远,无法实现任何因与主要城市中心的卫星关系而产生的可观增长。然而,随着大都会区的发展,可以假设这种关系将会改变。尽管科西卡纳与向外扩张的城市中心的距离比沃克夏哈奇更远,增长率也明显较低(1.4%,而沃克夏哈奇的增长率则为 5.3%),但可以推断,随着达拉斯/沃斯堡人口从今天的 560 万增长到 2036 年的 1000 多万,科西卡纳与该增长范围的相对接近度将发生变化。随着这种情况的发生,科西卡纳将与大都会区建立新的关系,类似于沃克夏哈奇等城镇所经历的关系,这些城镇更接近达拉斯/沃斯堡地区。沃克夏哈奇地区城市的平均增长率为 3.4%。同样,沃克夏哈奇未来的增长率将开始上升到与那些更靠近达拉斯大都会核心的社区相似的水平。靠近这个核心的城市(如兰开斯特)的平均增长率高于更远的城市(如沃克夏哈奇)。距离较近的城市的增长率
AFAM 100 3 AFAM 103 3 AFAM 104 3 ANTHR 101 3 AFAM 120 3 ANTHR 110 3 AFAM 140 3 ENGL 115 3 ECON 231 3 ENGL 124 3 ECON 232 3 ENGL 126 3 ENGL 160 3 HIST 101 4 ENGL 162 3 HIST 102 4 ENGL 201 3 ENGL 202 3 POL S 100 3 ENGL 240 3 POL S 110 3 ENGL 251 3 POL S 120 3 ENGL 252 3 ENGL 253 3 PSYCH 110 3 ENGL 280 3 PSYCH 145 3 HIST 111 4 PSYCH 150 3 HIST 112 4 PSYCH 210 3 HIST 201 4 HIST 202 4 SOCIO 110 3 HIST 270 4 SOCIO 150 3 HIST 271 4 SOCIO 200 3 HUMAN 104 3 SOCIO 225 3 HUMAN 106 3 PHIL 100 3 PHIL 110 3 PHIL 120 3 AFAM 103 3 PHIL 210* 3 AFAM 120 3 PHIL 215* 3 AFAM 140 3 PHIL 230 3 ART 100 3 SIGN 105* 3 ART 171 3 SIGN 202 4 ART 172 3 SPAN 202 4 ART 173 3 英语 140 3 英语 240 3 英语 241 3 人类 104 3 人类 106 3 音乐 100 3 音乐 180 3 温度 150 3 温度 210 3 温度 230 3
这是 Hetch Hetchy Power 的更新综合资源计划 (IRP 或更新 IRP),Hetch Hetchy Power 是旧金山公用事业委员会 (SFPUC) 运营的当地公有电力公司 (POU),而旧金山公用事业委员会是旧金山市和县的一个部门。1 SFPUC 由一个五人委员会管理。加州能源委员会 (CEC) 指南要求每个 POU 提交更新 IRP 以及支持文件,其中说明 POU 计划如何满足加州的环境和政策要求和目标,并解释制定更新 IRP 所使用的方法。2 此 IRP 更新了旧金山公用事业委员会的 Hetch Hetchy Power 2018 年综合资源计划文件 (2018 IRP)。在本文件中,Hetch Hetchy Power 总结了其 20 年的零售销售和电力供应预测以及为确定为 Hetch Hetchy 客户维持清洁、可靠和负担得起的电力供应的选项而进行的分析。 IRP 是指导旧金山做出有关满足客户未来电力需求所需电力资源决策的路线图。这项长期能源资源计划将帮助 SFPUC 在不断变化的商业和监管环境中继续为我们的 Hetch Hetchy Power 客户提供价格合理、可靠的电力。综合资源规划是公用事业公司采取的一个过程,用于确定满足各种条件下预测需求所需的未来电力资源需求,并有足够的储备来确保系统的可靠性和完整性。关键步骤包括:
1 加利福尼亚大学地理系,美国加利福尼亚州伯克利市 2 太平洋西北国家实验室,美国华盛顿州里奇兰市 3 加利福尼亚大学区域地球系统科学与工程联合研究所,美国加利福尼亚州洛杉矶市 4 加州理工学院喷气推进实验室,美国加利福尼亚州帕萨迪纳市
hon。兰迪·韦伯(Randy Weber),得克萨斯州兰迪·韦伯(Randy Weber),共和党成员(9)民主党成员(7)吉姆·贝尔德(Jim Baird),印第安纳州黛博拉·罗斯(Indiana Deborah Ross),北卡罗来纳州,排名成员查克·弗莱斯曼(Chuck Fleischmann),田纳西州安德里亚·安德里亚·萨利纳斯(Tennessee Andrea Andrea Salinas),俄勒冈州克劳迪亚(俄勒冈州克劳迪亚)莱利,纽约杰夫·赫德,科罗拉多州瓦莱丽·福斯希,北卡罗莱纳州尼克·贝吉奇,阿拉斯加
可再生甲醇对印度经济的作用有多大? Gregory A. Dolan:甲醇自 2016 年以来一直被列入政府议程,是一种战略产品,可以帮助印度实现其 2070 年碳中和愿景。甲醇可以由各种传统(天然气和煤炭)和可再生原料生产,包括生物质、城市固体废物、太阳能和风能以及捕获的二氧化碳。作为一种低碳和净碳中性燃料,甲醇为显著减少温室气体排放提供了途径。与传统燃料相比,可再生甲醇可以在碳生命周期评估 (LCA) 基础上减少高达 95% 的二氧化碳排放量,减少高达 80% 的氮氧化物排放量,并消除硫氧化物和颗粒物排放。当甲醇用作燃料以降低道路交通、内陆水道、发电等应用的碳强度时,这些气候和当地污染效益会叠加,