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附录4 - 碳冲击评估 - 内阁对审查审查建议的反应-OSMB-儿童接管挑战
确定与该决定相关的任何排放影响，这些影响尚未涵盖上述领域：健康饮食，包括减少快餐食品的消耗和更大质量的新鲜水果和蔬菜的使用可能对气候变化也可能带来较小的积极好处。水果和蔬菜，未加工或本地采购的食品通常比其同行具有较低的碳足迹。
部长级参与简报：凯特·福布斯（Kate Forbes），副第一部长兼内阁经济部长和盖尔（Gaelic）的盖尔（Gaelic）简报，投资者圆桌会议
Annex A: Event Programme Annex B: Attendees: Investors and Officials Annex C: Co-chair's Brief Annex D : Investor Profiles Aviva BlackRock Brookfield Copenhagen Offshore Partners Greencoat (Schroders Group) Haventus (Quantum Capital Partners) Infracapital InfraRed Capital Kohlberg, Kravis, Roberts & Co Legal and General Group Masdar Phoenix Group Annex E：更广泛的简报私人资本投资和投资者小组离岸风计划（NPF4-仅在陆上活动）绿色自由港苏格兰国家投资银行苏格兰苏格兰绿色工业战略GB Energy National National National Wealth Fund
（公共包）附录A -2025-26国库管理策略内阁议程补充，12/02/2025 19:00
内阁收到了2023/24的财政部管理年度报告，并于2024年12月11日获得2024/25的报告。实际保诚指标的批准被推迟到本次会议之前，下面包括以供批准。
尼尔·格雷（Neil Gray），内阁卫生与社会护理秘书
亲爱的内阁秘书，主题：决定停止查看策略刷新我们，苏格兰健康和社会护理联盟（联盟）和我们苏格兰感官枢纽咨询小组的成员，正在撰写有关取消See See Heale See Hear Strategry Refresh的最新决定。苏格兰感官枢纽是苏格兰唯一的公民社会跨感官论坛，适用于聋人，聋哑人或视觉障碍的人。咨询小组的成员跨越了苏格兰的感官部门。2024年12月6日，来自感官部门的许多利益相关者收到了社会护理和国家护理服务局副董事爱丽丝·霍尔（Alice Hall）和雷切尔·麦格鲁尔（Rachel McGruer）的来信。这封信表明，经过两年的咨询工作和讨论，苏格兰政府决定不再需要一种新的See See听力策略。社会护理团队中公务员的感官损失已被重新部署，社会护理咨询小组的感官损失以及See Hear Leads网络已被解散。这些决定的补充是较早的100％削减，用于苏格兰政府在2023年为苏格兰感官枢纽提供资金。同时（2024年12月4日），社会护理和国家护理服务局向苏格兰BSL的供应商发出了合同终止通知。与苏格兰BSL联系是苏格兰政府为使用BSL的聋人和聋人人民的国民旗舰服务。终止通知指出，“遵循部长协议”无意退休服务。在与平等，人权和民事司法委员会提出了担忧之后，在2024年12月18日的第一任部长问题上，第一部长提出了一项欢迎承诺，即在不违反服务提供的情况下将退休。
向内阁会员运输和环境报告
，与上一年相比，2022 - 23年，2023-24的总排放量仅降低了0.4％。这种降低水平可以主要归因于以下因素：加热 - 化石燃料加热（天然气，石油，煤油和生物量）的总体消费量下降了3.3％，这在很大程度上是这些排放量下降的4.2％。当局的舰队 - 舰队组成几乎没有变化，而使用的情况却大致相同，因此排放或多或少保持静止。建筑物中的电力 - 消费本身仅增长不到1％，其中一些可以归因于几个被热泵技术代替的化石燃料加热系统，但是建筑物中用电的总体排放量增加了7.7％，这在很大程度上是由于电力的相应转换率增加了20.20的反射率，即20. 20.20的反射（0.20），含有0.11的反射），该含量为0。 2023-24的每千瓦时kgco2e街道照明和其他高速公路资产中的电力 - 街道照明的排放量下降了3.9％，这是由于能源消耗的进一步降低，与2022-23相比下降了10.2％。如上所述，转化因子的增加对此有所否定。员工商务旅行 - 员工商务旅行的排放量增加了8.2％，这是由于私人车辆行驶里程的持续向上趋势。在2023 - 24年间，总共5,198,843英里旅行，在2022-23中增加了10.3％，将总备份转移到了前卵巢前大流行水平。19。使用的转换因子 - “普通汽车，未知燃料”反映了该国车队的碳强度的逐渐改善 - 从2022-23的0.2747提高到2023 - 24年的0.268 kgco2e，但这种改进只会降低行驶中英里旅行的增加。去年的报告解释了转换因子的预期增加，网格的增加
OxcityCouncil内阁报告
政策支持付款，并为当地人提供学徒和培训机会。从资本计划中资助的许多设施（例如社区中心和社会住房）将促进牛津不平等的狭窄。《 2010年平等法》第149条对公共当局的职责应适当考虑平等影响和机会考虑的平等。在此阶段，与资本战略有关的社区任何部分都没有对社区的任何部分产生任何影响，但是牛津市议会将继续与适当的理事会官员进行协商，以确保所有项目都适当考虑公共部门平等义务。
内阁报告的主席和成员标题：South ...
与SYAC计划；特别重要的是，根据《公用事业合同法规》（Utilities Contern Coluens）进行的复杂而详细的采购过程，以确定机场运营商。这一过程于2023年夏天开始，进行了市场前的订婚活动，这是在早期阶段的8个各方，热衷于操作DSA；然后，该过程进入了三个正式阶段，即第1阶段：选择问卷（SQ）于2023年11月结束，吸引了35家表现出兴趣并受到评估的公司，将其完善到8阶段，并邀请第2阶段：邀请提交大纲目的（ISOP）（ISOP），该目的（ISOP）在2024年1月在2024年结束后确定了在评估后对最终评估后确定了一项最终的2个党派的改进。第3阶段邀请提交最终招标（ISFT），该招标要求在2024年6月17日之前提交CDC的详细业务案件；对该过程的评估于2024年7月8日结束，并与慕尼黑机场国际机场（MAI）合作选择了一家优先投标者A英国公司（FP Airports Ltd）。13。认识到采购过程的复杂性和
交通战略草案 - 内阁报告...
受影响的选区：柯克利斯全区协商/战略，所有选区均受影响。 咨询的选区议员：投资组合持有人已听取了关于该战略草案的汇报，更广泛的成员参与将于 2025 年 2 月进行。 公共或私人：公共 是否考虑过 GDPR？是的。 1. 执行摘要 理事会的交通战略和政策团队一直在与我们的合作伙伴和主要利益相关者合作制定柯克利斯交通战略草案。该战略草案已提交内阁审议和批准，并要求开始公众咨询。 柯克利斯更好的交通方式将有助于实现理事会的核心优先事项：良好的交通是支持投资和复兴的核心因素，它有助于地方繁荣，并使社区更加紧密地联系在一起。更加注重支持模式转变的更可持续的交通方式，将有助于打造更绿色、更健康的柯克利斯，并与我们的净零目标协同工作。采用独特的交通战略将指导这种方法，并使理事会能够努力为柯克利斯及其社区提供更好的交通。
1 报告标题：2025/26 理事会计划会议内阁......
受影响的选区：所有 咨询的区议员：不适用 公共或私人：公共 是否考虑过 GDPR？本报告中不包含任何个人数据。 1. 执行摘要 1.1 理事会计划为与理事会业务有关的服务和活动设定了总体战略方向，并与我们的年度预算制定保持一致。 1.2 理事会计划与预算是一致的，因为理事会计划列出了我们的战略重点，而预算列出了如何协调资源以实现这些重点。因此，附录 A 中的理事会计划涵盖了 2025/26 财政年度。 1.3 理事会计划保留并重申了我们与合作伙伴一起努力实现的长期跨理事会原则，包括我们的愿景、共同成果和关键合作伙伴战略。 1.4 理事会计划还保留了现有的内部原则和工作方式，包括我们的方法（与人民、合作伙伴一起工作以及在我们的位置工作）、我们的人才战略以及相关的组织价值观和支持行为（善良、包容和自豪的价值观）。 1.5 2025/26 理事会计划包括几项变更，列出了理事会在 25/26 财政年度的方向和优先事项，包括四个优先事项和相关的“重点领域”，其中列出了我们为推进 25/26 财政年度的每个优先事项而开展的一些关键工作领域。 2. 做出决定所需的信息 2.1 理事会计划为与理事会业务有关的服务和活动设定了总体战略方向。 2.2 该计划是理事会章程第 4 条规定的理事会政策框架的一部分。因此，它得到了全体理事会的批准。 2.3 该计划并不试图列出理事会的所有服务和计划。它概括了理事会与合作伙伴一起在实现我们的愿景和共同成果方面所发挥的作用，并阐述了理事会如何利用现有资源在当前情况下优先开展我们的活动。