以 ETS 300 744 的名义进行。罗德与施瓦茨从一开始就积极参与这项工作 [1]。NV500 发射机(图 1)源自模拟 NH500 发射机系列 [2],满足地面数字电视标准 DVB-T 规定的各种要求。新的 DVB 系列在设计、质量和操作理念方面体现了经过验证的罗德与施瓦茨发射机。 NV500 发射机的主要特点是:• 清晰的模块化设计,• 发射机效率高,• 可在运行过程中更换插件(放大器和电源),• 激励器中的最佳信号处理,• 激励器中集成的 DVB-T 调制器,• 470 至 860 MHz 的宽带放大器和功率合成器,• 双极高功率晶体管,• 输出晶体管的低结温(<120°C)• 由多家制造商提供的功率晶体管,• 极高的冗余度,• 微处理器操作、监控和远程控制,• 放大器发生故障或拆除时不会降低信号质量,• 每个放大器和电源中都有保护设施,• 并行和串行远程控制接口,• 可选的位总线远程控制接口,• 灵活的进气口/出气口配置。
摘要:移动飞机控制面的动力已从手动产生(由飞行员通过杆和连杆传输)发展到电传输(通过电线)以操作控制面执行器。已经开发了各种液压、电磁和机电结构来提供必要的动力并保持预期的冗余度。过去几十年来,已经提出了许多飞机执行器系统设计,但尚未进行全面的审查。这篇评论论文旨在通过对为各种飞机开发的执行器系统设计进行严格的审查来填补这一空白。审查重点是飞机执行器系统设计,即:电液执行器系统、机电执行器系统和冗余执行系统中的力对抗效应。审查中严格分析和讨论了每个执行器系统的意义和工作原理。本文还评估了提出的解决力或扭矩总和架构中的力对抗均衡(或力对抗取消)的解决方案。本文还讨论了飞机执行器系统中冗余执行器系统发展的未来趋势,以减少力对抗效应。
摘要 — 由于人类大脑中左右下肢运动的生理表征过于接近,下肢运动想象 (MI) 分类是脑机接口 (BCI) 中一个具有挑战性的研究课题。此外,MI 信号具有严重的受试者特异性。以前的研究中为特定受试者设计的分类方案无法满足通用 BCI 系统中跨受试者分类的要求。因此,本研究旨在建立跨受试者下肢 MI 分类方案。提出了三种新型子带级联公共空间模式 (SBCCSP) 算法来提取具有低冗余度的代表性特征。已根据从执行 MI 任务的受试者中收集的下肢步进式 MI 信号进行了验证。已验证了采用三种 SBCCSP 算法的所提方案具有比其他公共空间模式 (CSP) 变体更好的准确度和运行时间性能,最佳平均准确度为 98.78%。本研究首次研究了基于实验步进式 MI 信号的跨受试者 MI 分类方案。所提出的方案将对开发用于下肢辅助和康复应用的通用 BCI 系统做出重要贡献。
摘要 — 我们解决了支持后量子密码 (PQC) 及其在安全关键型车对车 (V2V) 通信中的巨大开销这一非典型挑战,处理了 V2V 有限无线电频谱内严格的开销和延迟限制。例如,我们表明,当前用于支持 V2V 签名验证的频谱几乎不可能采用 PQC。因此,我们提出了一种消息签名证书传输的调度技术(我们发现目前高达 93% 的冗余度),该技术可以学习自适应地减少无线电频谱的使用。结合使用,我们设计了 PQC 和 V2V 的第一个集成,在可用频谱的情况下满足上述严格约束。具体而言,我们分析了 NIST 为标准化而选择的三种 PQ 签名算法以及 XMSS (RFC 8391),并提出了一种部分混合身份验证协议(传统密码学和 PQC 的定制融合),用于我们概述的向完全 PQ V2V 过渡的初期过渡期的 V2V 生态系统中。我们的可证明安全协议有效地平衡了安全性和性能,这一点已通过软件定义无线电 (USRP)、商用 V2V 设备以及道路交通和 V2V 模拟器进行了实验证明。我们展示了我们的联合传输调度优化和部分混合设计在现实条件下可扩展且可靠,与目前最先进的技术相比,平均延迟微不足道(每条消息 0.39 毫秒)。
基于性能的导航 (PBN) 概念规定,飞机 RNAV 和 RNP 系统性能要求应从准确性、完整性、连续性和功能性等方面进行定义,这些要求是特定空域概念背景下拟议运营所必需的。性能要求在导航规范中确定,导航规范还确定了可用于满足性能要求的导航传感器和设备的选择。这些导航规范的定义非常详细,可通过为各国和运营商提供具体的实施指导来促进全球协调。本手册包含非常广泛的信息、指导和其他考虑因素,供选择实施 PBN 应用的利益相关者参考。这包括对 PBN 概念的解释、PBN 应用的实施指导、各国和服务提供商的考虑因素以及飞机和运营商的指导/要求。在 PBN 下,通用导航要求是根据运营要求定义的。然后,运营商评估可用的技术和导航服务方面的选项,这些选项可以满足要求。只要 RNAV 或 RNP 系统提供预期的性能,技术就可以随着时间的推移而发展,而无需审查运营本身。在空域概念中,PBN 要求将受到通信、空中交通服务 (ATS) 监视和空中交通管理 (ATM) 服务、NAVAID 基础设施以及满足 ATM 应用所需的功能和运营能力的影响。PBN 要求还取决于可用的逆向常规导航技术以及需要多大的冗余度才能确保功能充分连续。
1. 简介 工厂可用性一直是化工过程设计和运行的一个重要考虑因素,因为它代表了正常运行时间的预期分数,直接影响盈利能力。在实践中,离散事件模拟工具用于检查不同维护和备件库存政策下几种不同冗余度的选定设计的可用性(Sharda and Bury,2008)。然而,通过模拟选择的最佳方案通常不是最优的,因为设计方案列表通常并不详尽。因此,考虑到操作因素,冗余设计的系统优化工具具有很强的动机。已经报道了几项关于设计阶段可靠性考虑的研究(Kuo and Wan(2007))。为了获得更全面的最佳设计,重要的是要考虑维护等操作因素对工厂可用性及其成本的影响(Ding and Kamaruddin(2015))。Alaswad 和 Xiang(2017)对具有离散或连续状态的随机恶化系统的基于条件的维护优化模型进行了回顾。 Pistikopoulos 等人 (2001) 和 Goel 等人 (2003) 制定了 MILP 模型,用于选择具有不同可靠性的单元以及针对固定系统配置的相应生产和维护计划。马尔可夫链是一种强大的数学工具,广泛用于捕捉系统在不同状态之间转换的随机过程。Shin 和 Lee (2016) 将采购系统的计划水平问题制定为马尔可夫决策过程,以解释来自交货时间和需求的外生不确定性。Lin 等人 (2012) 使用马尔可夫链对公用事业系统进行建模,并迭代执行 RAM(可靠性、可用性和可维护性)分析以确定最佳可靠性设计。
摘要 世界各国政府和主要利益相关者将投入巨额资金发展更加绿色的航空业。为此,预计未来几年空气动力学、空调配置、推进和机载系统将有重大更新。此外,无人机民用操作的下一次出现,以及高冗余度可能带来的复杂性,正在推动航空航天界走向使用新技术实现更加智能的空调系统集成。就航空电子设备而言,趋势表明,新的航空电子模式,例如成功应用于大型客机(如空客 A380)的电传操纵和分布式航空电子设备,即使在小型飞机上也将得到广泛使用。过去几十年经历的数字革命对于实现更加智能的机载系统集成至关重要。空气数据系统将得到更新,大多数仍然基于气动探头或叶片,以实现有益的航空电子集成。近年来,人们开展了多项研究,希望利用更智能的传感器融合来提供替代的空中数据源,以检测避免常见模式的 ADS 故障并提供分析冗余。本研究是 Smart-ADAHRS 项目的一部分,该项目旨在设计部分基于虚拟传感器的简单完整空中数据系统。上述项目的主要目标是提供一种配置更轻便的创新型 ADS(一些传感器被虚拟传感器取代),确保与通用 ADS 具有相同的性能和可靠性。目前,作者正在将使用 ULM 飞机上的飞行演示器获得的飞行测试与模拟环境性能相关联。虚拟传感器基于神经网络技术,因此,学习过程对于获得合适的性能至关重要。此外,使用真实飞行数据会给系统带来新的不确定性
摘要:CRISPR 干扰(CRISPRi)筛选已用于使用单分子向导 RNA(sgRNA)文库识别与特定表型相关的靶基因。在 CRISPRi 筛选中,包含原始靶标识别序列的随机 sgRNA 文库的大小很大(∼ 10 12 )。在本文中,我们证明 sgRNA 中的靶标识别序列(TRS)的长度可以从原来的 20 个核苷酸(N 20 )缩短到 9 个核苷酸(N 9 ),这仍然足以使 dCas9 抑制大肠杆菌木糖操纵子中的靶基因,无论其与启动子还是开放阅读框区结合。基于结果,我们构建了 TRS 长度 5′ 缩短的随机 sgRNA 质粒文库,并通过对从 Xyl − 表型细胞中纯化的 sgRNA 质粒进行桑格测序来识别木糖代谢靶基因。接下来,利用随机 sgRNA 文库筛选靶基因,以增强合成大肠杆菌细胞中紫色素的产生。通过分析深紫色菌落中 sgRNA 质粒中的 TRS 冗余度,选择了 17 个靶基因。其中,已知有 7 个基因(tyrR、pykF、cra、ptsG、pykA、sdaA 和 tnaA)可增加细胞内 L-色氨酸池(紫色素的前体)。17 个细胞中每个靶基因有一个缺失,紫色素的产量显著增加。这些结果表明,使用缩短的随机 TRS 文库进行 CRISPRi 可以简单且经济高效地进行基于表型的靶基因筛选。关键词:CRISPR 干扰、失活 Cas9、随机文库、缩短的 sgRNA、靶标识别序列、紫色素、基于表型的靶标筛选■简介
超可靠 FPGA 的超冗余 本文介绍的研究主题是可用于高可靠性数字系统 (HRDS) 的超冗余元件和 FPGA 设备。当前的工作是基于 FPGA 为 HRDS 开发超可靠逻辑元件、存储器元件和缓冲元件,以及它们的仿真和可靠性评估。目标:为一个、两个和三个变量开发容错的 LUT 逻辑元件。开发容错静态随机存取存储器、D 触发器和缓冲元件。在 NI Multisim 中进行仿真以验证性能并估算复杂度和功耗。推导出评估所开发元件和设备的可靠性的公式,并建立与已知三重模块冗余方法的比较图。所用方法包括引入晶体管级冗余、Multisim 中的仿真方法、晶体管数量的数学估计、可靠性计算。得出以下结论:在晶体管级引入冗余并使用串并联电路时,晶体管的数量至少需要增加四倍。已经开发出能够承受一个、两个和三个晶体管故障(错误)的被动故障安全元件和设备。对其有效性进行了评估,表明它们优于多数保留。结论。已经对具有大量冗余的被动容错电路进行了综合和分析,以确保在给定数量的故障(从一到三个)中保留逻辑功能。成本高于作者先前提出的方法中保持功能完整性的成本,但这是值得的。尽管与多数冗余相比冗余度明显更高,但功耗却更低,延迟增加不明显。建议在无法维护的关键应用系统中使用所提出的超容错 FPGA。将来,建议使用桥接电路来考虑晶体管级的冗余问题。关键词:LUT;被动容错系统;可靠性;冗余。
a. UMPA 必须保持更新的短期和长期负荷预测,并且必须监控其负荷和负荷形状,以确保资源选择的基础在峰值、中间和基本资源需求以及间歇性和可调度特性方面有充分依据。b. 必须监控和优化现有资源的性能,这些资源为引入新资源提供了框架,必须提供经济调度程序所需的全部电力。这将确保新资源占据与其特性相称的位置,而这些特性是其选择的主要依据。c. UMPA 必须继续分析潜在的需求方和供应方资源,以确定在 IRP 不断发展的动态过程中充分考虑有吸引力的选择,该动态过程旨在不断提高 UMPA 资源组合的经济性、可持续性、可靠性和适当性。UMPA 计划在其会议中提供一个论坛,让公众参与在确定首选和经济资源方面发挥作用。d. 任何方案中的不确定性也会影响 UMPA 负荷和资源计划。因此,我们的资源之间最好具有适当的冗余度或灵活性,这样当一种资源出现故障时,另一种资源的性能提升就可以弥补这种故障。相反,如果资源没有最低要求,则负载损失可以得到解决。对于短期影响,UMPA 可以依赖内部或合同资源、旋转备用或能源开放市场的可用性。e. 如果经济和环境属性合理,UMPA 必须继续优先考虑无碳、监管较少和更清洁的能源资源对环境的影响。2012 财年,该机构 35% 的供应方资源来自可再生资源,主要来自 WAPA 的水力发电。UMPA 敏锐地意识到清洁空气和水以及保护敏感环境的需求和相关费用,并致力于成为环境恶化的最小贡献者。近年来,UMPA 增加了来自 Olmsted 项目、Sixmile 水力发电项目和额外 CRSP 分配的可再生水力发电量,增加了来自两个项目(Mona 的 Clover Creek 和 Spanish Fork 的社区太阳能项目)的太阳能发电量,最后增加了来自 BYU 热电联产设施的能源。UMPA 的这些可再生能源努力正在减少对煤炭的依赖并减少我们的碳足迹。UMPA 最大的成员 Provo City 已制定了实现 60% 的目标