3. 本开放通用出口许可证允许在无需进一步授权但受某些条件限制的情况下向英国武装部队或国防部通知的民事特遣队出口某些货物、软件或技术(包括通过电子方式转让)。特别是,它涵盖军事和两用货物、软件和技术的出口和转让(但不包括附表 2 A 部分中指定的国家);为“任何大规模杀伤性武器目的”提供技术援助(但不包括附表 2 A 部分中指定的国家);以及向任何军舰或英国海军辅助舰或政府服务舰提供货物和服务。某些军事物品完全不在本许可证的涵盖范围内(杀伤人员地雷和某些可用于不人道或有辱人格的待遇或惩罚的物品以及相关软件和技术),而某些军事物品(小武器和轻武器以及相关软件和技术)的目的地有额外的限制。本许可证不授权出口或转让双重用途货物、软件或技术,除非这些货物、软件或技术的出口或转让是被保留的理事会条例 (EC) No.428/2009 禁止的。
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当今世界面临的气候和空气污染危机的长期解决方案包括几乎所有能源的电气化,以及从清洁的可再生能源中获取电力。尽管几乎所有能源领域都有电力替代品,但长途、重型客机、货运机车或船舶却没有。特别值得注意的是,目前还没有针对军用作战车辆(如装甲坦克、远洋舰船、旋翼机和固定翼飞机)的解决方案。有人声称这种运输方式无法转变。这项研究评估了是否可以用电池电动和/或氢燃料电池等效物取代这些陆地、空中和海上交通工具,同时保持交通工具的行驶里程、质量、体积和功率或推力重量比特性,这些参数比以前评估的更多。我们在此展示了装甲坦克、货运列车、船只、远洋船、直升机、螺旋桨飞机和大型喷气式飞机有可能利用文献中提出的技术进步和解决方案进行转型。此外,我们还提供了一个对可持续性影响的例子,展示了美国陆军车辆的能源转型可以带来相当于今天道路上减少近 70 万辆乘用车的环境改善。由 Elsevier Ltd. 出版。
军事当局始终致力于按照国际电信联盟(ITU)的规定使用频谱,包括其公约和《无线电规则》。尽管如此,将足够的军事立场与全球民航立场相结合,推动向国际电信联盟世界无线电通信大会(WRC)推进,至关重要。将军民融合方面纳入航空频谱战略,对于促进军民需求共存至关重要。
• 坚固而轻巧(7.5 盎司)、贴耳式、靠耳式设计 • 双音量控制允许每只耳朵独立聆听 • 毛绒人造革耳封,最大程度舒适 • 柔软的 Outlast ® 面料,吸热头垫 • 可调节悬挂系统,个性化贴合 • 旋转铰链支架,通过降低夹紧压力实现安全贴合 • M-2 动圈麦克风,增强降噪效果 • 全柔性麦克风杆,可精确放置麦克风 • 具有与军用飞机低阻抗对讲通信系统兼容的 U-174/U 插头 • 可折叠设计,便于紧凑存放 • NSN 待定
提供这些资格证书的员工必须能够证明他们符合以下职业专业知识要求。他们应该: • 在他们提供培训的领域具有职业能力或技术知识和/或具有提供培训的经验。这些知识必须与所提供的培训达到相同的水平 • 在他们将要评估的特定领域拥有近期相关经验 • 拥有提供培训的可靠经验。
提供这些资格证书的员工必须能够证明他们符合以下职业专业知识要求。他们应该: • 在他们提供培训的领域具有职业能力或技术知识和/或具有提供培训的经验。这些知识必须与所提供的培训达到相同的水平
军用卫星可用于多种基本用途,从跟踪军事部署和提供敌方能力图片,到全球定位系统 (GPS) 指挥部队调动和辅助导弹和无人机制导。但还有另一种同样重要的军用卫星——通信卫星 (SATCOM)。SATCOM 使军方能够在所有环境和情况下保持一致的通信,传递情报和监视信息,以便指挥官了解情况并果断采取行动。它们为机动部队提供超视距 (BLOS) 连接,传输实时战场情报。作战人员在移动和距离超过视距时经常会遇到通信困难。为了连接到国防信息系统网络 (DISN),他们传统上必须控制地形并引入电缆,这增加了作战
1.7 与其他类型的飞机相比,退役军用飞机对适航性、运行管理和飞行员能力的要求更高。这些飞机是在复杂的军用系统的支持下建造和运行的,而民用飞机运营商不太可能获得这些系统。它们的运行和飞行的各个方面都涉及许多因素,需要彻底考虑才能保持安全标准。