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民用-军用 CNS 互操作性路线图 - 欧洲空中导航安全组织
本路线图的主要目的是向军事当局和空中交通管制规划人员提供非约束性技术信息，以确定在空中交通管制/通信系统研究、工业化、规划、采购和实施活动中需要考虑的最具成本效益和任务效率的技术和系统选项，以增强军民通信系统互操作性。它提出了互操作性建议，特别是基于性能的方法和现有军事能力的双重用途再利用，以减少技术影响和实施成本。
民用-军用 CNS 互操作性路线图 - 欧洲空中导航安全组织
本路线图的主要目的是向军事当局和空中交通管制规划人员提供非约束性技术信息，以确定在空中交通管制/通信系统研究、工业化、规划、采购和实施活动中需要考虑的最具成本效益和任务效率的技术和系统选项，以增强军民通信系统互操作性。它提出了互操作性建议，特别是基于性能的方法和现有军事能力的双重用途再利用，以减少技术影响和实施成本。
军用/航空航天电容器
加固 • 耐高振动 • 宽温度范围， • 低温，特别是低端 -55 °C • 高温，高达 200 ºC • 高海拔，高达 80,000 英尺 高度可靠且长寿命 • 在各种操作条件下保持稳定 • 密封或近密封 • 已建立的可靠性 • 老化 • 焊接端子的铅含量至少为 5％（无锡晶须） 节省空间和重量 • 湿钽替代品：用更少的元件代替湿钽排 • 紧凑、低调 • 重量轻
军用商用衍生飞机型号合格审定...
• 商用设备在军事服务中表现出明显较低的平均故障间隔时间 (MTBF)。因此，需要针对每种情况进行风险和尽可能低的合理可行 (ALARP) 评估，以确定系统在哪些方面符合容错性标准，以及在哪些方面需要采取进一步行动才能实现这一目标。
军用材料 - 挑战与机遇 - 毕马威会计师事务所
任何设备中任何原材料的规格、成分和生产方法以及物理和化学特性均由设备设计人员根据设计参数在其技术数据表中提供。这些数据表通常取自各种贸易和专业组织制定的标准化材料规范，例如 SAE International（以前的汽车工程师协会）、ASTM International（以前的美国材料与试验协会）、CEN（欧洲标准化委员会）、英国标准协会、德国标准化协会（DIN）标准和国际标准化组织。一些常用的全球标准是航空航天标准 (AS)、航空航天材料规范 (AMS) 和地面车辆标准 (J-Reports)。因此，平台使用的标准和规范将取决于该平台的原产国以及该国或地区适用的标准。
DME 使用 N6700 电源对军用无线电进行现场测试
DME 与其军事客户和 OEM 合作，为 ATACTS 将测试的每台无线电设备建立和验证测试程序。根据批准的程序，典型的测试场景可能包括测量无线电的 RF 输出、调制（无论是 FM 偏差还是百分比 AM 调制、跳频还是非跳频）、误码率 (BER) 和输出信号的频率稳定性，然后通过向无线电提供调制信号来测试无线电的 RF 输入，并验证无线电发出的音频或数字信号以检查是否出现了正确的信号。通过使用 ATACTS 系统的刺激和响应功能，技术人员可以验证多种类型的无线电是否正常工作。
DME 使用 N6700 电源对军用无线电进行现场测试
DME 与其军事客户和 OEM 合作，为 ATACTS 将测试的每台无线电设备建立和验证测试程序。根据批准的程序，典型的测试场景可能包括测量无线电的 RF 输出、调制（无论是 FM 偏差还是百分比 AM 调制、跳频还是非跳频）、误码率 (BER) 和输出信号的频率稳定性，然后通过向无线电提供调制信号来测试无线电的 RF 输入，并验证无线电发出的音频或数字信号以检查是否出现了正确的信号。通过使用 ATACTS 系统的刺激和响应功能，技术人员可以验证多种类型的无线电是否正常工作。
DME 使用 N6700 电源对军用无线电进行现场测试
DME 与其军事客户和 OEM 合作，为 ATACTS 将测试的每台无线电设备建立和验证测试程序。根据批准的程序，典型的测试场景可能包括测量无线电的 RF 输出、调制（无论是 FM 偏差还是百分比 AM 调制、跳频还是非跳频）、误码率 (BER) 和输出信号的频率稳定性，然后通过向无线电提供调制信号来测试无线电的 RF 输入，并验证无线电发出的音频或数字信号以检查是否出现了正确的信号。通过使用 ATACTS 系统的刺激和响应功能，技术人员可以验证多种类型的无线电是否正常工作。