为了改善军民协调,德国空军与欧洲空中导航安全组织合作开发了一套名为 ADMAR(Abgesetzte Darstellung Maastricht Radardaten – “马斯特里赫特雷达数据远程显示”)的系统。该系统安装在德国的防空中心,用于在军事区域启动期间改善民用和军用单位之间的协调,并允许民用航班在协调后安全通过这些区域。为了使该系统现代化,并使其优势惠及所有欧洲空中导航安全组织成员国,欧洲空中导航安全组织开发了 CIMACT 作为 ADMAR 的后继系统。主要目标仍然是加强协调,使军用和民用空中交通更加安全、高效地运行。由于 CIMACT 具有灵活性,因此已被要求并安装用于其他用途,最突出的是用于军用机场的雷达进近管制服务和 ATM 安全。
无源雷达 (PR) 是一种有前途的新兴技术,可加强公共安全和国防,并可作为保护关键基础设施和边境的补充解决方案。本文介绍了一种基于独立 PR 节点的传感器网络,用于监测沿海边境情景。通过全覆盖分析研究了部署 PR 传感器网络进行边境监视的可行性。使用电磁模拟器来包括特定的雷达场景特征和空中和海上军事目标的双基地雷达截面建模。在选定的沿海场景中使用真实雷达数据验证模拟结果。对不同的目标进行了检测和跟踪:合作的 DJI Phantom 3 无人机、降落在罗塔军用机场的船只和飞机。结果证实了基于 DVB-T 的 PR 用于监测边境沿海场景的可行性。
副标题 B — 机场发展 部分。121.跑道入侵预防设备和紧急呼叫箱。部分。122.风切变检测设备和可调节照明扩展。部分。123.路面维护。部分。124.增强视觉技术。部分。125.放弃土地前的公告。部分。126.匹配份额。第127. 意向书。第128.小型机场基金的拨款。第129.未使用分摊的自由使用。第130.指定现有和以前的军用机场。第131.合同塔台成本分摊。第132.机场拨款资金的创新使用。第133.固有低排放机场车辆试点计划。第134.机场安全计划。第135.技术修正案。第136.公共机场的机场财产运输。第137.多式联运连接。第138.国家整体拨款计划。第139.设计-建造承包。
参考标题 RA 1010 机构负责人航空职责和航空值班人员/责任经理(军事飞行)机构职责 RA 1026 机场运营商和机场主管(休闲飞行)角色和职责 RA 1030 国防航空情报管理 RA 1032 面向航空值班人员的组织和面向责任经理(军事飞行)的组织 - 角色和职责 RA 1200 航空安全管理 RA 1205(4) 支持航空系统安全案例的组织的职责 RA 1400 飞行安全 RA 1410 事件报告和管理 RA 1430 飞机事故后管理和重大事件管理 RA 3000 系列空中交通管理 (ATM) 法规 DSA02 DFSR 国防机场救援和消防 (ARFF) 条例 JSP 360 民用飞机使用军用机场 AP 600 英国皇家空军信息和 CIS 政策 1 MAS 航空安全手册 (MAS) MAPCM 飞机坠毁后管理手册 (MAPCM) MMATM 军事空中交通管理手册 (MMATM)
有些人可能通过电影和电视了解美国空军,其他人则通过当前的政治事件了解美国空军。但您想近距离体验美国空军的日常工作吗?说服自己,您不必成为现役士兵即可为世界先进的空军工作,并加入我们,成为拉姆施泰因空军基地的护送服务文员。拉姆施泰因空军基地不仅是美国境外最大的军用机场,也是北约空军司令部的总部。在拉姆施泰因,大约有 2,700 名非美国平民、现役军人及其家属协助维护欧洲各个基地的基础设施。美国欧洲和非洲空军不仅在活跃的战区开展行动,还在整个任务期间支持人道主义和维和行动。作为雇用组织,美国欧洲和非洲空军提供各种不同职业领域的行政、技术、商业和技能工作。加入我们多元化和包容性的文化,并在国际组织内从事令人兴奋且负责任的工作。
有些人可能通过电影和电视了解美国空军,其他人则通过当前的政治事件了解美国空军。但您想近距离体验美国空军的日常工作吗?说服自己,您不必成为现役士兵即可为世界先进的空军工作,并加入我们在凯泽斯劳滕的物料处理员(搬运工)。拉姆施泰因空军基地不仅是美国境外最大的军用机场,也是北约空军司令部的总部。在拉姆施泰因,大约有 2,700 名非美国平民、现役军人及其家属协助维护欧洲各个基地的基础设施。美国欧洲和非洲空军不仅在活跃的战区开展行动,还在整个任务期间支持人道主义和维和行动。作为雇用组织,美国欧洲和非洲空军在不同职业领域提供各种行政、技术、商业和技能工作。加入我们多元化和包容性的文化,并在国际组织内从事令人兴奋且负责任的工作。
在各种环境问题中,飞机噪音问题在过去几年中的重要性不断增加。事实上,与莫扎特的交响乐不同,飞机噪音是大多数观察者不喜欢的声音之一。必须研究其对人类的各种影响,特别是对居住在民用和军用机场附近的人们的影响,以便更好地解释。这将允许确定和不断完善反映噪音影响的指数,以制定适当的噪音政策。后者肩负着艰巨的任务,既要协调机场周围的噪音减少,又不能对航空公司的运营,也就是整个航空运输业造成太大的损失。因此,有必要牢记这一理念,即以协商一致的方式不断改进减轻噪音的方法,即“平衡方法”概念: - 通过采用适当的土地使用和城市发展 - 通过促进改进飞机设计的方法(从源头降低噪音) - 通过建立特定的操作程序 - 通过限制操作(如果需要) 本文件的目的是为空客运营商提供一般背景信息,以便更好地理解当前法规/建议背后的内容。
在各种环境问题中,飞机噪音问题在过去几年中的重要性不断增加。事实上,与莫扎特的交响乐不同,飞机噪音是大多数观察者不喜欢的声音之一。必须研究其对人类的各种影响,特别是对居住在民用和军用机场附近的人们的影响,以便更好地解释。这将允许确定和不断完善反映噪音影响的指数,以制定适当的噪音政策。后者肩负着艰巨的任务,既要协调机场周围的噪音减少,又不能对航空公司的运营,也就是整个航空运输业造成太大的损失。因此,有必要牢记这一理念,即以协商一致的方式不断改进减轻噪音的方法,即“平衡方法”概念: - 通过采用适当的土地使用和城市发展 - 通过促进改进飞机设计的方法(从源头降低噪音) - 通过建立特定的操作程序 - 通过限制操作(如果需要) 本文件的目的是为空客运营商提供一般背景信息,以便更好地理解当前法规/建议背后的内容。
本文旨在为波兰空军以及其他北约国家的空军提出一个理想的发展方向,以便他们更好地应对迄今为止在乌克兰冲突中发现的挑战。为了实现研究目标并回答所提出的研究问题,我们收集并定性分析了文本和文件,并进行了观察和访谈。为了能够在防御行动中威慑并获得空中优势,波兰空军和其他北约国家的空军应该拥有大量的战斗机、多用途飞机和战斗轰炸机。需要组织每个军用机场的面向对象的多层防空,并在发生战争时将某些道路重建为跑道。反过来,直升机航空部队应该能够组织直升机的前方武装和加油点,以有效地支持陆军。攻击直升机还应该配备综合火力系统,使它们能够从便携式防空系统射程之外的远距离发动攻击。所有战机都应配备经过验证的现代化主动和被动自卫系统,以使其不易受到敌人的影响。总之,鉴于乌克兰战争,本文解释了哪些航空装备是必要的,以及应采取哪些行动来提高波兰空军和其他北约空军的能力