前言 1. 本军用标准经批准供国防部所有部门和机构使用。 2. 有关本文件的评论、建议或问题应发送至海军部 Indian Head 分部,NSWC,代码 E12AP,文件控制,4123 Artisans Court, Suite 103, Indian Head, MD 20640-5115 OFFICIAL BUSINESS,或发送电子邮件至 amanda.penn@navy.mil。由于联系信息可能会发生变化,您可能需要使用 ASSIST 在线数据库(https://assist.daps.dla.mil)验证此信息的时效性。 3. 本文件包含用于评估非核弹药的弹药安全性和不敏感弹药 (IM) 特性的测试或对北约标准化协议 (STANAG) 的引用。从历史上看,该标准主要用于评估武器安全性。该标准后来进行了修订,增加了由《不敏感弹药联合服务要求》(JSRIM)和现在的北约 STANAG 要求的额外 IM 测试。之前的修订区分了武器安全测试和 IM 测试,尽管这些测试通常可能包含在同一系统危害评估测试程序中。此修订更新了第 2 节中的适用文件,并根据联合需求监督委员会 (JROC) 建议的标准化、单一 IM 测试集和通过标准对 IM 测试(第 5.2 节)进行了更新,供所有组件用于评估 I
有趣的是,在军用规格改革期间取消的一些旧标准也存在同样的问题。在 20 世纪 90 年代,为了响应改革和立法,我们的许多军用标准被取消,取而代之的是商业标准。虽然当时国防部认为取消这些标准是合理的,但后来我们意识到,许多商业标准并非为国防合同而开发或构建的,因此,其实施并不统一。因此,我们在要求采用标准化方法以确保流程已准备好供承包商开发和生产方面的能力存在差距。当政府问责局在各种报告中发布调查结果时,这一立场得到了进一步回应,这些报告指出,一些标准的丧失造成了成本超支、进度延误和质量问题。尽管问题仍然存在,但直到 2011 年,在经过多年尝试运行一个不可行的系统之后,国防标准化委员会(在国防部系统工程副助理部长斯蒂芬·P·韦尔比先生的领导下)才允许各军种回顾一些在军事规格改革中被取消的标准,并提出一个商业案例来说明为什么应该恢复这些标准。这是一次史诗般的活动,委员会回顾了一些已做出的决定,并重新审视了一些取消的决定。我一直赞同韦尔比先生的观点,即技术标准支持
665-2 材料。665-2.1 标准行人按钮探测器:按钮必须高于外壳或与外壳齐平,最小尺寸至少为 2 英寸。按钮激活所需的力不得超过 5 磅。探测器必须防风雨且防篡改。665-2.1.1 外壳:外壳必须为两件式装置,包括底座外壳和可拆卸盖子。外壳必须为铸铝,符合 ASTM B26 中对合金 S5A 和 CS72A 规定的物理特性和化学成分。外壳或适配器(鞍座)必须符合杆的形状并提供齐平、牢固的配合。鞍座必须采用与外壳相同的材料和结构。用于木杆安装的按钮必须在外壳顶部或底部提供用于 1/2 英寸导管的螺纹孔。外壳背面应提供带有绝缘衬套的 3/4 英寸孔。未使用的开口应使用防风雨封盖封闭,并涂漆以匹配外壳。外壳必须采用粉末涂层,并按照军用标准 MIL-PRF-24712A 进行涂漆。外壳必须永久标记制造商名称或商标、零件编号、制造日期和序列号。665-2.1.2 按钮:按钮必须包括一个常开、机械酚醛树脂封闭、正作用、弹簧加载、单刀单掷触点的快动开关或压电驱动固态开关
1.本军用标准已获准供国防部所有部门和机构使用。2.有益的评论(建议、补充、删除)和任何可能有助于改进本文档的相关数据应发送至:HQ 空军物资司令部 (SES),4170 Hebble Creek Rd.Suite 1, Wright-Patterson AFB, OH 45433-5644,请使用本文档末尾的自备标准化文档改进提案(DD 表格 1426)或通过信件发送。3.国防部 (DOD) 系统安全计划的主要目标是确保安全性符合任务要求,并包含在技术开发中,并设计到系统、子系统、设备、设施及其接口和操作中。4.国防部已批准所有国防部部门根据国防部指示使用此军事标准来开发系统安全计划。必须完成此军事标准的选择性应用和定制,如本文所示,以指定合同和国防部内部合规的程度。5.系统中实现的安全程度直接取决于管理重点。政府机构和承包商将在系统采购过程和每个系统的整个生命周期中将管理重点放在安全上,确保了解事故风险并在管理审查过程中始终考虑降低风险。6.正式的安全计划强调早期危险识别和消除或将相关风险降低到管理活动可接受的水平,这是有效系统安全的主要贡献。系统安全工作的成功取决于安全目标和要求的明确陈述。
前言 1.本标准已获批准供国防部 (DoD) 的所有部门和机构使用。它用于指导,应作为合同要求包括在内。2.本标准涉及所有受国防部指令 5000.02 约束的计划的强制性程序。3.本军用标准适用于 (a) 作为未来国防计划 (FYDP) 不可或缺的计划要素建立的所有国防物资(或重大修改),或 (b) 由国防部部门或国防部副部长(采购)另行指定。本标准对所有采购类别 (ACAT) 计划均具有强制性。此次修订导致 MIL-STD-881D 中纳入了许多变化,但最重要的变化包括:a.附录 A - 飞机系统和附录 H - 无人机系统已合并为新的附录 A - 飞机系统,因为无人机被视为飞机系统。b.附录 C - 导弹系统和附录 D - 军械系统已合并为新的附录 C - 导弹/军械系统,由于它们在结构和用途上具有共同性,因此侧重于战术导弹和弹药。c. 附录 D 现在是战略导弹系统,侧重于洲际弹道导弹 (ICBM) 和导弹防御局使用的战略导弹。以前战略导弹是附录 C - 导弹系统的一部分。d.附录 F – 空间系统已纳入新的和修订的定义,以提高应用的清晰度和理解力。e. 将附录 G 的标题从“地面车辆系统”更改为“地面车辆系统”,以反映陆地和两栖系统的通用术语。f. 更改了附录 G – 地面车辆系统中的 WBS,以反映购买系统车辆系列(即变体)的方法。g. 将“自动化信息系统”(现为附录 J)的标题更改为“信息系统/国防业务系统”,以反映 DoDI 5000.75:“业务系统要求和采购”。 h. 增加了信息系统/国防业务系统的维持结构(附录 J),以识别采购合同中采购和维持活动的重叠。对于 IS/DBS,此结构
控制器等方面提出了工效学设计要求。 从国外组织来看,国外涉及船舶驾驶室操控界面的标准主要包括:国际海事组织IMO 于2000 年制定的标准《船桥设备和布局的工效学指南》( MSC/ Circ.982 ) [16] ,内容涉及船桥(包括驾驶室)布置、 作业环境、工作站布置、报警、控制界面、信息显示、 交互控制等7 个方面的驾驶室人机界面设计要求。国际海上人命安全公约SOLAS 于2007 年制定的标准《船桥设计、设备布局和程序》( SOLAS V/15 ) [17] , 内容涉及驾驶室功能设计、航海系统及设备设计、布置、船桥程序等,其显着特点是对于驾驶室团队管理作出相关要求,包括船桥程序、船员培训等。 从各个国家来看,美、英等西方国家在军事系 统工效学方面的研究已具有较大的规模,也制定了 一系列军用标准。美国军方军事系统的人机工程学设计准则包括“ 人机工程系统的分析数据” ( MIL.H.sl444 ) [118] , “ 军事系统人机工程学设计准则” ( MIL.STD.1472F ) [19] ,以及1999 年修订的“ 人机工程过程和程序标准” ( MIL.STD.46855A ) [20] 。 MIL-STD-1472 的第一版发布于20 世纪60 年代( 1968 年),在第二次世界大战期间,当时各交战国竞相发展新的高性能武器装备,但由于人机界面设计上的不合理,人难以掌握这些新性能的武器,导致发生了许许多多事故。因此,二次大战结束后,首先美国陆航部队(以后成为美国空军)和美国海军建立了工程心理学实验室,进行了大量的控制器、显示器等的人因素研究,获得了大量的数据,并开始将这些研究成果汇编成手册或制订成各种有关人类工程学的标准或规范。 MIL-STD-1472 就是在这样的时代背景下产生 的。该标准是为军用系统、子系统、设备和设施制定通用人类工程学设计准则,由美国陆军、海军和空军等多个单位评审,美国国防部批准,并强制性要求美国国防部所有单位和机构使用,具有较广泛的影响。 该标准在控制 - 显示综合和控制器章节有针对控制器 通用设计规则的阐述。 美国在船舶人机工程领域的投入力度也较大,不但开展了一系列的船舶人机工程专项试验,而且颁布了多项船舶人机工程设计标准和文件,主要侧重于研究人机环境对船舶的战斗力的影响。其中, ASTMF 1166—88 海军系统装备和设施的人因素工程设计标准是一个通用型标准,涵盖了控制、显示和告警、楼梯和台阶、标识和计算机、工作空间布局等海军设计的所有元素[21 ] 。 英国国防部于2005 年组织建立的船舶SRDs 系统,对船舶人机界面涉及的多方面问题进行梳理和整合,将人机界面研究作为船舶系统设计的一个重要环节,以提高人机界面设计在船舶项目中的优先级别。 英国国防部 2009 年的 MARS 项目计划,将早期人机 界面设计干预纳入到舰艇设计系统中,并委任专业公
模拟示波器在实验室分析应用中几乎被数字或数字化示波器所取代,但它却拒绝消亡。由于其成本低、控制简单易用和实时显示,它仍然是工程师和技术人员进行故障排除的首选。将此视为一项挑战,惠普科罗拉多斯普林斯分部的工程师着手设计一款数字化示波器,故障排除人员不仅会发现它与模拟示波器相当,而且实际上会更喜欢它。HP 54600 系列数字化示波器具有通常与最常用于故障排除的全功能 100 MHz 模拟示波器相关的所有功能。它们具有相同的带宽 - 它们是 MHz - 并且在成本和易用性方面具有可比性。虽然它们显然是连续示波器(显示的波形由点而不是连续的线组成),但 HP 调整系列示波器在大多数情况下对电路调整的响应速度与模拟示波器一样快,实际上在某些任务上表现更好。使它们优于模拟示波器(数字化示波器可与之媲美)的原因是只有数字化示波器才能提供的存储和测量功能阵列。由于波形数据是在内存中采样和存储的,因此可以在触发事件之前和之后查看数据,以数学方式处理数据,并以衰减的方式无限期地显示波形。从第 6 页的介绍性文章开始,到与模拟示波器进行故障排除的正面比较(第 57 页)结束,本期共有 9 篇文章涉及 HP 54600 系列示波器的设计。它们描述了如何通过高水平的电路集成、使用表面贴装技术装载印刷电路板、经济高效的机械封装以及对制造过程的精心关注(包括测试专用和测试设备的成本)来解决成本问题。通过为主要控制功能提供专用旋钮而不是菜单驱动的软键用户界面来解决易用性问题,尽管保留了菜单和软键来控制数字化示波器功能。通过采用新架构和两个专用集成电路,显示速率能力提高到每秒一百万点,是其他数字化示波器的五十到一百倍。通过将每条轨迹显示的点数增加四倍,波形平滑度得到改善。您可以在文章的第 11 页找到有关架构和定制 IC 的详细信息,在第 36 页找到有关机械设计的详细信息,在第 21 页找到有关测试策略和测试系统的详细信息。验证而非特性分析的测试策略大大减少了需要测量的参数数量,而新的基于 FFT 的测量算法(第 29 页)进一步改进了仅使用数字万用表的生产测试系统。在第 41 页,您可以阅读有关确保 HP 54600 系列示波器符合电磁兼容性国际和军用标准(对于故障排除仪器而言非常重要)的步骤。第 45 页的文章介绍了一种使用数字化示波器的存储和无限持久性能力的新方法。它被称为自动存储,以全强度显示最新效果,以半强度显示较早的轨迹,以便用户可以更轻松地看到调整的效果。HP 54600 系列和其他 HP 数字化示波器中使用的模数转换器是 16 通道、16 位、间接类型(第 48 页)。除了将波形样本转换为数字数据外,它还用于校准垂直增益。
模拟示波器在实验室分析应用中几乎被数字或数字化示波器所取代,但它却拒绝消亡。由于其成本低、控制简单易用和实时显示,它仍然是工程师和技术人员进行故障排除的首选。将此视为一项挑战,惠普科罗拉多斯普林斯分部的工程师着手设计一款数字化示波器,故障排除人员不仅会发现它与模拟示波器相当,而且实际上会更喜欢它。HP 54600 系列数字化示波器具有通常与最常用于故障排除的全功能 100 MHz 模拟示波器相关的所有功能。它们具有相同的带宽 - 它们是 MHz - 并且在成本和易用性方面具有可比性。虽然它们显然是连续示波器(显示的波形由点而不是连续的线组成),但 HP 调整系列示波器在大多数情况下对电路调整的响应速度与模拟示波器一样快,而且实际上更适合某些任务。与模拟示波器相比,数字化示波器更受欢迎的原因在于只有数字化示波器才能提供的存储和测量功能。由于波形数据是在内存中采样和存储的,因此可以在触发事件之前和之后查看数据,以数学方式处理数据,并无限期地显示波形并逐渐消失。通过新的架构和两个专用集成电路,显示速率能力提高到每秒一百万点,是其他数字化示波器的五十到一百倍。从第 6 页的介绍性文章开始,到与模拟示波器进行故障排除的正面比较(第 57 页)结束,本期共有 9 篇文章涉及 HP 54600 系列示波器的设计。它们描述了如何通过高水平的电路集成、使用表面贴装技术装载印刷电路板、经济高效的机械封装以及对制造过程的密切关注(包括专用测试和测试设备的成本)来解决成本问题。通过为主要控制功能提供专用旋钮而不是菜单驱动的软键用户界面,部分解决了易用性问题,尽管保留了菜单和软键来控制数字化示波器功能。通过将每条轨迹显示的点数增加四倍,波形平滑度得到了改善。您可以在文章的第 11 页找到有关架构和定制 IC 的详细信息,在第 36 页找到有关机械设计的详细信息,在第 21 页找到有关测试策略和测试系统的详细信息。验证而非特性分析的测试策略大大减少了需要测量的参数数量,而新的基于 FFT 的测量算法(第 29 页)进一步改进了仅数字万用表。生产测试系统部分内置,仅使用两个信号源和一个外部信号源。在第 41 页,您可以阅读有关确保 HP 54600 系列示波器符合电磁兼容性国际和军用标准(对于故障排除仪器而言很重要)的步骤。除了将波形样本转换为数字数据外,它还用于校准垂直增益。第 45 页的文章介绍了一种使用数字化示波器的存储和无限持久性能力的新方法。称为自动存储,它以全强度显示最新效果,以半强度显示较早的轨迹,以便用户可以更轻松地看到调整的效果。HP 54600 系列和其他 HP 数字化示波器中使用的模拟数字转换器是 16 通道、16 位、间接类型(第 48 页)。