美国国防部正在开发的联合精确进近和着陆系统 (JPALS) 旨在使用与其他传感器增强的 GPS 为着陆在陆地和航空母舰上的军用飞机提供准确可靠的引导信息。
民用飞机和军用飞机之间的一个主要区别是,许多军用飞机都具有携带和投放武器的能力。从航空业早期飞行员手动投掷简单炸弹开始,工程师们就一直致力于开发能够准确、可靠、安全地向目标投放武器的能力。如今,为了成功打击目标,飞机和武器必须整合在一起,以便充分利用武器的全部能力。无论是前射导弹还是向下弹出的储存器(如油箱),无论是从外部安装的挂架还是从内部舱室投放武器,都会产生一些问题,例如能否实现安全分离以及飞机结构能否承受传递的载荷。考虑到装填和瞄准的要求,武器集成的复杂性会增加。因此,将武器集成到飞机上需要集成组织内具备一套多学科的能力。
加的斯工厂是空客 DS 复合材料和组合解决方案的卓越中心。我们有责任确保未来平台的技术领先地位,无论是军用飞机还是太空计划。我们与杰出的合作伙伴合作,突破物理定律的界限,以安全为座右铭。
mil.ee › 2022/01 › NTA_V2.3.pdf PDF 2022 年 1 月 27 日 — 2022 年 1 月 27 日垂直距离受控空域不小于 500 英尺。......在非标准编队中,所有军用飞机都应发出模式 3A/C 的叫声。
2016 年 2 月 18 日第 500558/DEF/DSAÉ 号指令,又称“FRA-M、145、66 和 147 号指令”,涉及军用飞机和属于国家飞机以及航空产品、部件和设备的持续适航性以及参与这些任务的组织和人员的批准。
80 多年来,兰利研究中心一直是民用和军用飞机领域世界一流航空研究的典范。兰利研究中心于 1917 年根据美国国家航空咨询委员会 (NACA) 的章程成立,是美国第一家民用航空研究实验室,最初是一家小型、高产的实验室,致力于解决军用和民用航空业的飞行问题。第二次世界大战 (WWII) 期间,兰利纪念航空实验室几乎将所有劳动力和设施都用于军用飞机研究。二战后,兰利开展了一项更加平衡的军用和民用项目计划。太空时代的到来以及 NACA 和兰利研究中心并入新的美国国家航空航天局 (NASA) 导致了太空相关研究的快速发展,并将旧实验室文化转变为一个大型研究中心。如今,兰利的研究工作涵盖了航空和航天技术的关键领域。
1.7 与其他类型的飞机相比,退役军用飞机对适航性、运行管理和飞行员能力的要求更高。这些飞机是在复杂的军用系统的支持下建造和运行的,而民用飞机运营商不太可能获得这些系统。它们的运行和飞行的各个方面都涉及许多因素,需要彻底考虑才能保持安全标准。
Rockwell Collins FMC-4000 系列飞行和任务计算机集成了当今各种军用飞机日益复杂的技术功能。它还具有体积小、重量轻、功耗低和成本低 (SWaP-C) 的特点,并且易于升级,使系统始终处于领先地位。作为欧洲战斗机最大的任务计算机供应商之一,我们拥有久经考验的专业知识。
PIBU 的必要性源于军用飞机上众多的接收器和发射器。这些设备可能是无线电、雷达、干扰器和其他电子战系统,如果不采取纠正措施,性能下降将是一个严重的问题。例如,只要发生干扰,PIBU 就会关闭雷达警告接收器。由于在消隐期间接收器处于盲区,因此必须尽量缩短消隐时间。