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建模冰储能的负载灵活性
随着对网格相互作用有效建筑物的兴趣日益增加，正在对其在未来网格中的作用进行评估。ICE热能存储（ITS）具有为可变生成资产支配的网格提供负载灵活性的巨大潜力，但是它需要仔细的设计，分析和控制才能有效。可以使用建筑能量模拟进行评估，但由于在建筑模拟模型中包括冰储存所需的复杂性和额外的努力，因此不经常进行评估。这项研究的目标是两个方面：（1）通过OpenStudio测量脚本自动将冰量存储添加到建筑模型中，并（2）评估其设计和控制策略的示例负载灵活性潜力。本文提出了一种新的OpenStudio措施，该措施具有轻松，准确地对各种潜在的设计选项和常见控制方案进行建模的能力。采用此措施后，我们将建筑物在每个模拟时段使用冷却器和冰的存储性能限制来限制建筑物增加或减少30分钟以上预测的未来电力载荷到6小时的窗户。最后，我们评估了其针对仿真需求响应事件的性能。
基于冰核记录的反向建模
格陵兰岛在公元86年至1997年的2厘米分辨率下，年度为NS1-2011年年表。Pangea，272 https://doi.org/10.1594/pangaea.940553; Colle Gnifetti：Sigl，Michael；艾布拉姆（Nerilie J）加布里里（Jacopo）；詹克（Jenk），273西奥（Theo M）；奥斯蒙特，迪米特里； Schwikowski，Margit（2018）：Black Carbon（RBC），Bismuth，Lead和274个从1741年至2015年的公元174个年度记录，来自Colle Gnifetti Ice Core（瑞士/意大利阿尔卑斯山）。Pangea，275 https://doi.org/10.1594/pangaea.894785；山Elbrus：doi：10.5194/acp-17-3489-2017;通过加拿大极地数据目录：TTPS：//www.po- 277 lardata.ca/pdcsearch/pdcsearch.jsp？可以根据要求从通讯作者那里获得后处理278个代码。279
大气二氧化碳的冰核记录
在南极的表面下方是数十万年来大气组成的变化的完美记录。这个独特的档案使我们能够在1950年代现代大气监测开始之前重建大气CO 2，准确率仅为百万分之几。数据揭示了大气中的自然变化在冰川间冰期，千禧一代和百年纪念尺度上，因此随着时间的推移提供了可靠的辐射性重建。此外，可以以足够精度测量CO 2的稳定同位素，以在这些相同的时间尺度上量化CO 2的源和下沉。组合，CO 2的浓度和同位素组成使我们能够约束过去的气候灵敏度（即气候如何响应CO 2的变化）和碳气候反馈（即碳循环如何响应气候变化的碳循环））。
模拟电线和……的壳结构的构建形状
在 WAAM 等 DED 工艺中，计算机辅助制造 (CAM) 系统用于使用计算机辅助设计 (CAD) 数据生成沉积路径。用于加工工艺的通用 CAM 系统输出加工后的三维 (3D) 形状。用于 AM 工艺的商用 CAM 系统也可以在构建过程之后绘制 3D 形状；但是，用户必须手动输入焊珠几何形状，并且估计精度不够高，因为焊珠几何形状取决于各种因素，例如工艺参数、目标形状和位置。在给定上下文中，目标形状是指目标形状是否悬垂的情况（Abe 和 Sasahara，2015 年；Sasahara 等，2009 年），位置对应于熔池在
用于动态分析的等几何混合壳
摘要 飞机水平稳定器容易因气流与机翼分离以及随后尾流对稳定器结构的冲击而发生疲劳损坏，这被称为抖振事件。在本研究中，先前开发的等几何混合壳方法在动态分析环境中重新表述，以使用不同的俯仰角模拟飞机起飞。提出的 Kirchhoff-Love (KL) 和连续壳混合允许使用连续壳对飞机水平稳定器的关键结构部件进行建模，以获得高保真度的 3D 应力，而使用计算效率高的 KL 薄壳对不太重要的部件进行建模。施加的气动载荷是由混合浸入几何和边界拟合的计算流体动力学 (CFD) 分析生成的，以准确记录稳定器外表面上的动态激励。具体来说，为了节省计算量，除了机翼和稳定器之外的整个飞机都浸入基于浸入几何分析 (IMGA) 概念的非边界拟合流体域中，而围绕飞机机翼和稳定器的网格是边界拟合的，以准确计算稳定器上的气动载荷。然后将获得的载荷时间变化应用于水平稳定器的动态混合壳分析，并评估高保真应力响应以进行后续疲劳评估。然后进行简单的频域疲劳分析，以评估稳定器的抖振引起的疲劳损伤。代表性水平稳定器的稳态和动态非线性混合壳分析结果证明了所提方法的数值精度和计算效率。