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韦弗利地方战略规划声明 2020-2036
图 1 - 土著文化仪式 图 2 - 政策视线 图 3 - 当前战略政策框架 图 4 - 东城区愿景 图 5 - 一页纸上的愿景 图 6 - 变革原则 图 7 - 基础设施和协作结构计划 图 8 - 邦迪海滩的座位 图 9 - 韦弗利图书馆 图 10 - 靴子工厂 图 11 - 麦克弗森街社区中心 图 12 - 新南威尔士州交通部运动和地点框架 图 13 - 艺术家对邦迪枢纽巴士/铁路换乘站交通改善的印象。图 14 - 邦迪路城市服务走廊 图 15 - 人员、流动和场所层次结构 图 16 - 潜在的主要自行车网络 图 17 - 公共交通路线 图 18 - 电动汽车 图 19 - 货运装卸区 图 20 - 智能韦弗利 2023 图 21 - 冰山游泳池 图 22 - 宜居结构规划 图 23 - 勃朗特海滩 图 24 - 韦弗利社区花园 图 25 - 塔玛拉玛海滩 图 26 - 韦弗利社区花园 图 27 - 韦弗利绿色步道 图 28 - 邦迪枢纽乡村市场 图 29 - 韦弗利的排屋 图 30 - 住房连续体、举措和计划 图 31 - 缺失的中间部分 图 32 - 住宅类型组合 图 33 - 靴子工厂 图 34 - 邦迪馆 图 35 - 勃朗特路，查令十字
提交至《冰川学杂志》，2024 年 4 月 9 日；接受；2024 年 11 月 5 日联系人：T. Scambos，tascambos@colorado.edu，720/891-8518 运行标题：AM
摘要 自动气象学 - 冰 - 地球物理观测系统 3 (AMIGOS-3) 是一个多传感器冰上海洋系泊和天气、摄像机和精密 GPS 测量站，由 Python 脚本控制。该站设计为部署在极地浮冰上，无人值守运行长达数年。海洋系泊传感器（Seabird MicroCAT 和 Nortek Aquadopp）记录电导率、温度和深度（CTD；以 10 分钟为间隔报告）以及流速（每小时报告一次）。Silixa XT 光纤分布式温度传感 (DTS) 系统通过冰和海洋柱提供温度曲线时间序列，节奏为 6/天到 1/周，具体取决于可用的站点功率。站点数据的子集由铱调制解调器遥测。双向通信使用单脉冲数据和文件传输协议，有助于站点数据收集更改和电源管理。电源由太阳能电池板和密封铅酸电池系统提供。 2020 年 1 月，思韦茨东部冰架 (TEIS) 安装了两套 AMIGOS-3 系统，可提供持续到 2022 年的数据。我们讨论了该系统的组成部分，并介绍了几组数据集，总结了观测到的气候、冰和海洋状况。关键词：仪器仪表、冰川学、实地观测、自动化、气候变化 1 简介 全年监测环境或地球物理系统是了解其演变过程的关键部分，而确定表征对变化（例如气候变化）的反应的事件则有助于更好地预测系统将如何演变。由于极地冬季环境带来的挑战，建立长期自动监测对于极地地区尤其困难。尽管自从早期发表有关类似站点的文章（Scambos 等人，2013 年）以来，已经开发出了各种各样的用于极地工作的自主观测系统，但迄今为止的大多数自动化系统都是针对特定的主要测量（例如地震活动、冰或岩石运动、天气监测或海洋状态）。这里我们描述了一个系统，该系统旨在同时观察多个环境和地球物理参数，观察区域内正在发生复杂且相互关联的变化。冰面或冰底快速融化的区域、异常的冰架或冰川动态或自由漂移的冰山都是这种多传感器多年观测系统的潜在场所。连续数年收集的气候-冰-海洋观测数据极大地促进了对气候（或天气）、海洋环流、冰损失和冰川加速之间局部尺度相互作用的理解和建模。自动气象学-冰-地球物理-观测系统-3（以下简称“AMIGOS-3”）站已经为多项已发表的研究做出了贡献，这些研究涉及气候、海洋、以及冰架上的冰川过程（Lee 等人，2019 年；Wåhlin 等人，2021 年；Alley 等人，2021 年；Wild 等人，2021 年；2022 年；Dotto 等人，2022 年；Maclennan 等人，2023 年）。
年度绩效报告
进行了4,600多个海上运输安全法案的检查。辅助完成了27,617次考试和24,033个安全贴花，对多种船只完成了安全贴花。进行了370个受监管设施的转移监视器。完成了23,002艘美国船舶安全/安全检查；导致了87个国旗的驱动器。进行了7,931艘外国标志的船只检查，导致65个拘留。进行了22,543次集装箱安全检查。完成了4,820艘渔船考试，并发布了2,904张贴花。对可报告的海洋伤亡进行了2,880多次调查。在70个国家进行了76次国际港口安全计划评估。签发了48,056个商人水手证书和49,471张医疗证书。已签发233,666个文件证书。审查了超过18,000艘商业船只的合规计划。监督导航的45,288助手；纠正了5,718个差异。已签发了34个桥梁许可证，估计建设成本为15.3亿美元。实施了289种与吊桥操作相关的监管措施。进行了4,500小时的破冰。追踪169个冰山，漂流到跨大西洋运输车道中。建立了663个水道控制；审查了2,338份海洋事件许可申请。完成了58,529个关键基础架构/关键资源的巡逻。进行了779个固定安全区的水上执法活动。在阿拉伯湾完成了8,500小时的保险和112个层次的防御护送。空军机组对国家首都地区的102场积极防空活动做出了回应。被批准的1,857名无证件移民。取出145吨可卡因。进行了6,620艘美国渔船登机；被禁令139例外国捕鱼。总共回应了16,845例SAR案件；挽救了4,286人的生命；协助21,050人。回应了10,202个污染事件报告；管理246个联邦清理项目。进行了2,003项污染调查和2,101项执法行动。完成了6,755艘船响应计划的审查/批准。进行了135次检查漏油机构的现场检查。指导76个政府发起了未经宣布的练习。进行了394次练习和93次准备季度通知演习的准备。筛选了102,926艘商业船只，7,142,296名机组人员和11,846,693名旅行者。接待了来自53个国家 /地区的157名国际学生。协调了17个国家的25个移动培训团队任务。启动了87个机构间协议和资金订单。针对408起网络安全事件进行了辩护。激活并部署了209名预备役人员，以支持美国南部边界的运营，并支持446个为支持Covid-19的响应工作。自美国港口的120艘船上下船的250,000名游轮乘客，自Covid-19发发以来，在美国水域或附近附近的巡航船上进行了31艘医疗撤离。