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World File Search System冲击力
航空航天高完整性部件的可持续解决方案
飞机起落架的承载重量超过 500 吨，飞行里程近 50 万公里，并在整个生命周期内吸收着陆时的巨大冲击力。因此，每个起落架部件的材料选择和质量对于满足这些极其严格的要求以及降低起落架系统的维护成本至关重要。Aubert & Duval 与起落架制造商合作进行设计、仿真、3D 模型和加工工艺，以确保在关键起落架部件上最佳地使用钛、铝和高性能钢。
航空航天高完整性部件的可持续解决方案
飞机起落架的承载重量超过 500 吨，飞行里程近 50 万公里，在整个生命周期内吸收着陆时的巨大冲击力。因此，每个起落架部件的材料选择和质量对于满足这些极其严格的要求以及降低起落架系统的维护成本至关重要。Aubert & Duval 与起落架制造商合作进行设计、仿真、3D 模型和加工工艺，以确保在关键起落架部件上最佳地使用钛、铝和高性能钢。
ARTEX ELT 345 - 达拉斯航空电子公司
ARTEX ELT 345 的工作原理 ARTEX ELT 345 可以手动启动（通过驾驶舱遥控开关或 ELT 开关）或自动启动（G-Switch 可感应到 2.3G 或更大的冲击力），并向最近的搜救机构发出紧急情况警报。包含您的 GPS 坐标的 406 MHz 信号被传输到 Cospas-Sarsat 卫星并中继到任务控制中心，然后立即路由到最近的搜救机构。您的信标注册将告诉急救人员您是谁，而信标本身会让他们知道您在 100 米以内的位置。最后，本地 121.5 MHz 导航信号可帮助搜救部队确定您的确切位置。
塑料/聚合物的粒度测量
许多类型的工艺设备用于制造塑料，包括注射模具，压缩模具，挤出机和旋转模具。所有这些过程的共同特征是将颗粒或粉末用作起始材料。饲料材料的特征必须符合某些标准，例如熔点。此外，化学成分，弯曲强度，抗压强度，抗冲击力，密度，耐药性和拉伸强度赋予了由此产生的工件。颗粒的粒径对聚合物的加工性有显着贡献。加热时料斗和熔化速率的流动性，对过程速度有直接影响。颗粒（颗粒）通常在200至2,000微米的范围内用于运输和应用。
特殊规格 5037 车辆拦截护栏
2.2. 功能要求。VAB 必须包括车辆约束机制，以使失控车辆减速并停止。约束机制必须至少由约束网两侧的两个能量吸收装置组成。这些装置必须可手动从混凝土锚固装置上拆卸，以更换损坏的拖网 VAB。这些装置必须与升降机构一起移动以打开或关闭道路，并具有双向车辆停止能力。约束网必须具有高强度的冲击能力，并在网的两侧附有反光停车标志。网必须捕获车辆并将冲击力传递到能量吸收装置。
ARTEX ELT 345 - 达拉斯航空电子设备
ARTEX ELT 345 的工作原理 ARTEX ELT 345 可以手动启动（通过驾驶舱遥控开关或 ELT 开关）或自动启动（G-Switch 可感应到 2.3G 或更大的冲击力），并向最近的搜救机构发出紧急情况警报。包含您的 GPS 坐标的 406 MHz 信号被传输到 Cospas-Sarsat 卫星并中继到任务控制中心，然后立即路由到最近的搜救机构。您的信标注册将告诉急救人员您是谁，而信标本身会让他们知道您在 100 米以内的位置。最后，本地 121.5 MHz 导航信号可帮助搜救部队确定您的确切位置。
印度空间研究组织的 SpaDeX
BDS 具有相同的、低冲击力的（接近速度约为 10 毫米/秒）、雌雄同体（两个航天器的对接系统相同，即追逐者和目标）对接机制，提高了未来卫星维修、机组人员转移和印度空间站开发等操作的任务灵活性和精确度。SpaDeX 将使用 PSLV 的第四级 POEM（PSLV 轨道实验模块）-4，携带来自学术机构和初创公司的 24 个有效载荷。这些实验将利用轨道上的微重力环境。对接挑战：两颗卫星（追逐者和目标）将以 28,800 公里/小时的速度绕轨道运行。它们需要在对接前小心地将相对速度降低到仅 0.036 公里/小时。
plexus ma832
产品描述Plexus®MA832是一种高级两部分的甲基丙烯酸酯粘合剂，设计用于无需底漆的金属的结构键合。此外，MA832在几乎没有表面制备的情况下完成了粘结热塑性和复合组件的出色工作1。以10：1的比例合并，MA832的工作时间约为14分钟，在55分钟内达到了约3.5 MPa。该产品提供了高强度，出色的疲劳耐力，出色的冲击力和出色韧性的独特组合。plexus ma832有灰色可用，可在现成的墨盒，20升桶或200升鼓中提供。使用标准仪表混合设备可以将产品作为非散热凝胶分配。