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World File Search System冲程
300 尼泊尔卢比 400 尼泊尔卢比 - 灵活租用
发动机：SiTEC 140（五十铃 4HE1-XN） 类型：4 缸、4 冲程、SOHC、直喷柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。可变涡流系统。 排量：4,751 cc 压缩比：17.3:1 缸径 x 冲程：110 x 125 mm 最大功率 (DIN NET)：103 kW @ 2,800 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：363 Nm @ 1,200 - 1,400 RPM 排放标准：ADR 80/00（USEPA 1998）• 板式油冷却器。13 L 油容量。组合式全流量主油滤清器和旁通油滤清器。 冷却系统 • 6 叶片、直径 440 mm 的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器散热器正面面积：3,717 cm2。12.5 L 冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。220 x 320 mm 空气滤清器滤芯。• 500 x 370 mm 空对空中冷器。燃油系统 • Zexel MI-TICS 机械集成直列喷射泵。带警告灯的油水分离器。• 125 L 钢制油箱。
使用机器学习预测患者
摘要传统上，医疗保健部门是技术进步的早期采用者，获得了很大的优势，尤其是在诸如疾病预测之类的机器学习应用中。最重要的疾病之一是中风。早期对脑部的发现对于挽救人类生命至关重要。脑部中风是一种疾病，当血液流向大脑的流动受到干扰或减少，导致脑细胞死亡并导致损伤或死亡。此外，世界卫生组织（WHO）将大脑中风归类为世界上第二个最致命的疾病。脑部中风仍然是医疗保健部门的重要因素。控制脑部中风的风险对于患者的存活很重要。在这种情况下，机器学习用于各种与健康相关的领域，尤其是“大脑中风”。为此，创建了一个自动化模型，用于识别和提供有用的脑冲程预测信息。它可以在早期阶段以很高的精度预测大脑中风。拟议的模型旨在检查患者有效的决策。这项研究采用了可自由访问的数据集以及机器学习方法的组合，例如随机森林，逻辑回归和决策树。此外，实施了抽样技术（SMOTE）的合成少数群体来处理不平衡的数据。该结果在预测脑冲程时表现出99％的高精度。关键字：机器学习，决策树，逻辑回归，随机森林，smote。
关于结果后电动机恢复中结果预测模型的观点
抽象中风是全世界残疾的主要原因，可能会导致重大和持续的上肢（UL）损害。单独使用临床数据时，很难预测中风后的UL运动恢复，并预测急性和亚急性相期间的康复干预措施的预期结果。准确预测对治疗的反应可以允许更及时，有针对性的干预措施，从而改善恢复，资源分配并减少冲程后残疾的经济影响。初始电动机损伤目前是中风后运动恢复的最强预测指标。尽管取得了重大进展，但目前的预测模型可以通过其他预测因子来完善，并强调了患者特定于UL恢复概况的时间依赖性。在当前论文中，专家小组对文献的其他预测因素和各个方面都提供了他们的意见，这些预测能够帮助提高中风结果预测模型。潜在的策略包括密切关注冲程后数据收集时间范围以及采用与患者健康记录相关的个人计算机建模方法。这些模型应考虑自发神经恢复的非线性和可变恢复模式。此外，应将输入数据扩展为包括认知，基因组，感觉，神经损伤和功能度量，作为恢复的其他预测指标。通过包括标准化的结果度量，可以进一步提高预测模型的准确性。最后，我们考虑了精致预测模型对医疗保健成本的潜在影响。
分层充量转子发动机关键技术...
图 5 展示了基本喷射点火几何形状的放大视图。先导喷射器提供少量燃料（不到总燃料流量的 5%）并保持每冲程恒定的体积。在火花塞辅助喷射器区域产生化学计量混合物，用于与燃料类型无关的火花点火条件。然后，主喷射器可以将根据负载需求而变化的燃料流量引入辅助启动的燃烧中。主喷射器和辅助喷射器的这种分离允许优化起燃区中的条件。
EDM-730 EDM-830 - 飞行员指南 - J.P. 仪器
温度和混合 在活塞发动机中，只有一小部分燃烧能量会在动力冲程期间产生活塞运动。大部分能量以热气体形式进入排气管。通过监测这些废气的温度，您将了解燃烧过程的质量。低压缩、燃料分布不均匀、点火故障和喷油器堵塞会降低产生动力的燃烧过程的效率。您可以通过称为倾斜的过程从驾驶舱调整燃料/空气比。延迟混合控制会改变燃料/空气比，从而影响废气温度 (EGT)。
用于卫星微推力器的压电执行器
在低压方面，集成在微推进器中的压电元件的选择基于其低功率要求、减小尺寸和质量、高冲程和低力。对于此类应用，多层弯曲执行器是首选，因为它们可以在小封装中提供快速而精确的运动。压电执行器的特性范围 两种执行器的特性需要适应相关应用的特定负载和操作条件。下面的比较表很好地说明了微推进器应用中压电执行器可以实现的广泛特性。
105mm 轻型枪 - BAE 系统
后坐系统 后坐系统包括液压后坐制动器和液压气动回收器。后坐制动器通过旋转阀装置中的可变孔口节流油，使后坐质量静止。一对补偿管允许在后坐和跳动冲程期间系统内的体积发生变化，并允许油在热量的影响下膨胀。从任何仰角射击后，复原器将枪返回到完全跳动位置。后坐系统使用切断齿轮来减少更高仰角下的后坐长度。因此，无需为枪挖后坐坑。
燃烧引擎：跨几代人的动力
内燃机由于其紧凑的尺寸，高效率和多功能性而主导着现代时代。电源从个人车辆到工业机械，使它们在各个领域都必不可少。这种火花点火引擎燃烧汽油以产生能量。它们被广泛用于汽车，摩托车和小型设备中。以其效率和高扭矩输出而闻名，柴油发动机依赖于压缩点火。它们通常用于卡车，公共汽车和工业设备。利用连续的燃烧过程，涡轮发动机是飞机和发电厂不可或缺的。紧凑而轻巧的两冲程发动机通常在摩托车，电锯和舷外电动机中找到。
FVZ/Y 1400 - 黑色卡车销售
发动机：SITEC 275 (ISUZU 6SD1-TC) 类型：6 缸、4 冲程、SOHC、直喷式柴油机。可变几何涡轮增压器 (VGT) 和空对空中冷器。可调滚柱式摇臂。排量：9,839 cc 压缩比：16.0:1 缸径 x 冲程：120 x 145 mm 最大功率 (DIN NET)：206 kW @ 2,000 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：1030 Nm @ 1,400 RPM 排放标准：ADR 80/00 (欧 III) • 板式油冷却器。28.4 L 油容量。独立的全流量主滤清器和旁通滤清器。冷却系统 • 6 叶片、直径 600 毫米的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器。双驱动皮带。• 散热器正面面积：5,088 cm2。• 29 升冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。两级 Donaldson 空气净化器，主滤芯为 280 x 380 毫米，副滤芯为 160 x 350 毫米。• 610 x 540 毫米空对空中冷器。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射。独立的燃油滤清器和水分离器。• 400 L 铝制油箱（长款）。• 180 L 钢制油箱（FVZ 中型、PTO 和自动款）。发动机驱动 PTO（仅限 FVZ 中型 PTO 款） • 常啮合飞轮驱动。PTO 以 1.1 倍发动机转速旋转。• 最大输出扭矩为 440 Nm。• 从发动机后部看时逆时针旋转。
基于虚拟现实（Neucir-VR）下肢...
摘要简介改善下肢运动功能是冲程后康复治疗的重点和困难。最近，机器人辅助和虚拟现实（VR）培训通常用于冲程后康复，被认为是可行的治疗方法。在这里，我们开发了一种康复系统，该系统将机器人运动援助与基于神经电路的VR（Neucir-VR）康复计划相结合，涉及程序下肢康复与奖励机制，从肌肉力量训练，姿势控制和平衡训练到简单而复杂的地面步行训练。该研究旨在探讨中风后患者的机器人运动援助和Neucir-VR下肢康复训练的有效性和神经系统机制。方法和分析这是一个单中心，观察者盲目的，随机对照试验。40例中风后下肢偏瘫患者将被募集并随机分为对照组（合并的机器人援助和VR培训）和一个干预组（合并的机器人援助和Neucir-VR培训），比率为1：1。每个小组每周将接受五个30分钟的会话，持续4周。主要结果将是对下肢的Fugl-Meyer评估。次要结果将包括Berg平衡量表，修改的Ashworth量表和通过静止状态功能MRI测量的功能连接性。结果将在基线（T0），干预后（T1）和随访（T2-T4）时进行测量。2019–014）。结果将提交给同行审查的期刊或会议。道德，注册和传播该试验得到了上海传统医学大学的Yueyang综合中国和西医综合医院伦理委员会的批准（赠款号试用注册号CHICTR2100052133。