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World File Search System冷却系统
初步检查项目清单 - ClassNK
船舶安全 （1）船体结构 （2）小型船舶的船体结构 （3）艉框架 （4）舵 （5）舵杆及舵主要部件 （6）货舱、船体分段 （7）JG 指定的钢质舱口盖 （8）防水布、木质舱口盖、舷窗 （9）JG 指定的其他水密关闭装置 （10）不燃材料制成的防火门、防火窗、防火阀、其他隔断材料、低火灾风险的家具和设备 （11）防火门的电动操作系统 （12）鼓风机 （13）冷却系统管道组件中的绝缘材料 （14）冷却系统绝缘材料的防潮表面材料或粘合剂 （15）表面处理材料 （16）起居处所甲板或舱壁的隔音材料 （17）高速 （18）船体结构材料，钢材或其他非金属材料 （19）塑料树脂 （20）玻璃纤维粗纱（21）橡胶布或短切毡橡胶布（22）蒸汽机（23）内燃机（24）舷内舷外发动机（25）舷外发动机（26）燃气轮机（27）锅炉（28）废气涡轮增压器
核工程与技术 - 韩国科学
乏燃料池 (SFP) 旨在将乏燃料组件存储在池中。此外，SFP 冷却和清理系统通过与组件冷却水交换热量的热交换器冷却 SFP 冷却剂。如果冷却系统发生故障或接口管道（例如吸入管或排出管）破裂，则可能会失去冷却功能，从而可能导致燃料损坏。为了防止此类事件发生，需要通过恢复冷却系统或向 SFP 注入水来适当冷却 SFP 中的乏燃料组件。概率安全评估 (PSA) 是评估 SFP 起始事件发生时 SFP 风险的良好工具。由于到目前为止 PSA 一直专注于反应堆侧，因此需要研究 SFP 的 PSA 方法框架，并通过案例研究确定燃料损坏频率 (FDF) 方面的关键因素。因此，本研究基于 APR-1400 的设计信息对 SFP-PSA 进行了定量研究，并进行了几项敏感性分析，以了解关键因素对 FDF 的影响。© 2020 韩国核学会，由 Elsevier Korea LLC 出版。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/）。
紧凑型 IK-V 07C-4T- ST501 engl 10-03-04 标准
出于安全原因，不允许对冷却系统进行未经授权的修改、连接和改造。制造商也不批准其未提供的替换零件和特殊配件。安装和/或使用此类零件和特殊配件可能会影响冷却系统的运行安全。制造商拒绝对因使用非原装零件或特殊配件而造成的损害承担任何责任。符合性声明或制造商声明和保修索赔将失效。
FM PFG 系列 - BroadcastStoreEurope.com
超大热交换器，单或双（可选），适合室外或室内安装，并配备单或双（可选）泵系统以实现最大冗余，是强大的液体冷却系统的主要组成部分。DB 液体冷却系统确保高可靠性、冷却效率和易于安装，这要归功于放大器内部液冷散热器的特殊设计和低压液体分布。该系统旨在成功应对各种恶劣的气候条件。
