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World File Search System冷却风扇
FVZ/Y 1400 - 黑色卡车销售
发动机：SITEC 275（五十铃 6SD1-TC） 类型：6 缸、4 冲程、SOHC、直喷柴油机。可变几何涡轮增压器 (VGT) 和空对空中冷器。可调式滚柱式摇臂。 排量：9,839 cc 压缩比：16.0:1 缸径 x 冲程：120 x 145 mm 最大功率 (DIN NET)：206 kW @ 2,000 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：1030 Nm @ 1,400 RPM 排放标准：ADR 80/00（欧 III） • 板式油冷却器。28.4 L 油容量。独立的全流量主滤清器和旁通油滤清器。 冷却系统 • 6 叶片、直径 600 mm 的冷却风扇，带有恒温控制粘性离合器• 散热器正面面积：5,088 cm2。• 29 L 冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。两级 Donaldson 空气净化器，主滤芯为 280 x 380 mm，副滤芯为 160 x 350 mm。• 610 x 540 mm 空对空中冷器。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射。独立的燃油滤清器和水分离器。• 400 L 铝制油箱（长型号）。• 180 L 钢制油箱（FVZ Medium、PTO 和 Auto 型号）。发动机驱动 PTO（仅适用于 FVZ Medium PTO 型号）• 常啮合飞轮驱动。PTO 以 1.1 倍发动机转速旋转。• 最大输出扭矩为 440 Nm。• 从发动机后部看，逆时针旋转。
FRR 550 FRR 550-S - 西南五十铃
发动机：类型：6 缸、4 冲程、24 气门、SOHC、直喷式柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调滚柱式摇臂。排量：7,790 cc 压缩比：16.8:1 缸径 x 行程：115 x 125 mm FRR 550：SITEC 220 (ISUZU 6HK1-TCC) 最大功率 (DIN NET)：164 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：668 Nm @ 1,500 RPM 排放标准：ADR 80/00 (USEPA 1998) FRR 550-S：SITEC 255 (ISUZU 6HK1-TCS) 最大功率 (DIN NET)：191 kW @ 2,500 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：745 Nm @ 1,500 RPM 排放标准：ADR 80/00 (欧 III) • 板式油冷却器。13.5 升油容量。组合式全流量主滤清器和旁通油滤清器。冷却系统 • 8 叶片、直径 640 毫米的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器。双驱动皮带和恒温器。• 散热器正面面积：4,452 平方厘米 (FRR550) 5,088 平方厘米 (FRR 550-S) • 23 升冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。两级 Donaldson 空气净化器，主滤芯为 280 x 380 毫米，副滤芯为 160 x 350 毫米。• 540 x 580 毫米空对空中冷器。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射 (FRR 550)、Zexel MD-TICS 直列燃油喷射泵 (FRR 550-S)。独立的燃油滤清器和水分离器。• 180 升钢制油箱。
FSS 550 4x4 乘员 FTS 750 4x4 乘员 - 黄金海岸五十铃
发动机：类型：6 缸、4 冲程、24 气门、SOHC、直喷式柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。排量：7,790 cc 压缩比：16.8:1 缸径 x 行程：115 x 125 mm FSS：SITEC 190（ISUZU 6HK1-TCN） 最大功率（DIN NET）：141 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩（DIN NET）：582 Nm @ 1,500 RPM FTS：SITEC 220（ISUZU 6HK1-TCC） 最大功率（DIN NET）：164 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩（DIN NET）：668 Nm @ 1,500 RPM • 排放标准：ADR 80/00（USEPA 1998） • 板式油冷却器。13.5 L 油容量。组合式全流量主过滤器和旁通油过滤器。冷却系统 • 8 叶片、直径 640 毫米的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器。双驱动皮带和恒温器。散热器正面面积：4,452 平方厘米 23 升冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。两级唐纳森空气滤清器，主滤芯为 280 x 380 毫米，副滤芯为 160 x 350 毫米。• 540 x 580 毫米空对空中冷器。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射。独立的燃油滤清器和水分离器。• 180 升钢制油箱。发动机驱动 PTO（仅限 PTO 型号）• 常啮合飞轮驱动。PTO 以 0.7 倍发动机转速旋转。• 最大输出扭矩为 353 Nm。• 从发动机后部看，逆时针旋转。
FSS 550 4x4 乘员 FTS 750 4x4 乘员 - 黄金海岸五十铃
发动机：类型：6 缸、4 冲程、24 气门、SOHC、直喷式柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调滚柱式摇臂。排量：7,790 cc 压缩比：16.8:1 缸径 x 行程：115 x 125 mm FSS：SITEC 190 (ISUZU 6HK1-TCN) 最大功率 (DIN NET)：141 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：582 Nm @ 1,500 RPM FTS：SITEC 220 (ISUZU 6HK1-TCC) 最大功率 (DIN NET)：164 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：668 Nm @ 1,500 RPM • 排放标准：ADR 80/00 (USEPA 1998) • 板式油冷却器。13.5 L 油容量。组合式全流量主滤清器和旁通机油滤清器。冷却系统 • 8 叶片、直径 640 毫米的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器。双驱动皮带和恒温器。散热器正面面积：4,452 平方厘米 23 升冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。两级 Donaldson 空气净化器，主滤芯为 280 x 380 毫米，副滤芯为 160 x 350 毫米。• 540 x 580 毫米空对空中冷器。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射。独立的燃油滤清器和水分离器。• 180 L 钢制油箱。发动机驱动 PTO（仅限 PTO 型号） • 恒啮合飞轮驱动。PTO 以 0.7 倍发动机转速旋转。• 最大输出扭矩为 353 Nm。• 从发动机后部看时逆时针旋转。
FSS 550 / FTS 750 4X4 - 堪培拉五十铃
发动机：类型：6 缸、4 冲程、24 气门、SOHC、直喷式柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调滚柱式摇臂。排量：7,790 cc 压缩比：16.8:1 缸径 x 行程：115 x 125 mm FSS：SITEC 190 (ISUZU 6HK1-TCN) 最大功率 (DIN NET)：141 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：582 Nm @ 1,500 RPM FTS：SITEC 220 (ISUZU 6HK1-TCC) 最大功率 (DIN NET)：164 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：668 Nm @ 1,500 RPM • 排放标准：ADR 80/00 (USEPA 1998) • 板式油冷却器。13.5 L 油容量。组合式全流量主滤清器和旁通机油滤清器。冷却系统 • 8 叶片、直径 640 毫米的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器。双驱动皮带和恒温器。• 散热器正面面积：4,452 平方厘米 • 23 升冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。两级 Donaldson 空气净化器，主滤芯为 280 x 380 毫米，副滤芯为 160 x 350 毫米。• 540 x 580 毫米空对空中冷器。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射。独立的燃油滤清器和水分离器。• 180 L 钢制油箱。发动机驱动 PTO（仅限 PTO 型号） • 恒啮合飞轮驱动。PTO 以 0.7 倍发动机转速旋转。• 最大输出扭矩为 353 Nm。• 从发动机后部看时逆时针旋转。
FRR 550 FRR 550-S - 西南五十铃
发动机：类型：6 缸、4 冲程、24 气门、SOHC、直喷式柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调滚柱式摇臂。排量：7,790 cc 压缩比：16.8:1 缸径 x 行程：115 x 125 mm FRR 550：SITEC 220 (ISUZU 6HK1-TCC) 最大功率 (DIN NET)：164 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：668 Nm @ 1,500 RPM 排放标准：ADR 80/00 (USEPA 1998) FRR 550-S：SITEC 255 (ISUZU 6HK1-TCS) 最大功率 (DIN NET)：191 kW @ 2,500 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：745 Nm @ 1,500 RPM 排放标准：ADR 80/00 (欧 III) • 板式油冷却器。13.5 升油容量。组合式全流量主滤清器和旁通滤清器。冷却系统 • 8 叶片、直径 640 毫米的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器。双驱动皮带和恒温器。• 散热器正面面积：4,452 平方厘米 (FRR550) 5,088 平方厘米 (FRR 550-S) • 23 升冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。两级 Donaldson 空气净化器，主滤芯为 280 x 380 毫米，副滤芯为 160 x 350 毫米。• 540 x 580 毫米空对空中冷器。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射 (FRR 550)、Zexel MD-TICS 直列燃油喷射泵 (FRR 550-S)。独立的燃油滤清器和水分离器。• 180 升钢制油箱。
基于Arduino Uno
摘要随着人们对全球变暖的意识，对清洁燃料和能源的需求正在增加，因此，电动汽车和混合动力汽车的趋势稳定。排放深度（DOD），温度和充电算法都对电池性能产生影响。使用Arduino，本研究试图对电池的电压和电流水平进行测量。铅酸电池能够为广泛的应用供电。他们很容易找到，负担得起，并为与之相关的任何事物提供了很多力量。不幸的是，如果未监控电荷，电池最终将用光电源。需要额外的电池电流和电池电压才能找到电池的充电。可以根据电池的输出电压确定电池的大致电荷。该项目总结了有关电池健康监测系统的许多研究。电动汽车在现代世界中越来越受欢迎，与之相关的技术也在发展中，因为它是研究最多的主题之一。电动汽车是环保的，有助于减少空气和噪声污染。我们可以观察到过热是电动汽车的大问题。因此，要解决它，需要研究和开发可用于控制电动电动电动电池温度的系统。使用DHT-11传感器，我们正在设计该型号，该型号将在电池高于超过超过的值时冷却电池，并使用Arduino和冷却风扇确定。1。这些车辆称为电动汽车（EV）。关键字：电气`车辆，直流电动机，监视系统，充电系统充电系统，热控制。介绍现在，电池供电的车辆正在越来越受欢迎，这主要是由于其环境友好的性质。在电动汽车中正在进行大量研究，以使其现实并安全地用于现实世界中。一个非常重要的部分，也称为电动车辆的心脏是电池管理系统（BMS）。电池管理系统是用于监视电池不同方面的中央单元，该电池用于电动汽车或任何电动系统（例如电荷状态（SOC），温度，电压和电流咆哮等）。该项目基于电动汽车的监测温度和实施纠正措施维护电池
决议通过通知
鉴于在长岛，社区正在见证一种以前不为人熟知的绿色技术——电池储能系统（“ BESS ”）的引入；鉴于 BESS 设施通常由安装在独立、互连的存储单元中的多排充电电池组成。BESS 设施通常通过在低使用率期间从当地电网获取剩余能量并将其存储起来以便在高峰需求时分配回电网来运行；鉴于巴比伦镇消防局、环境控制部和当地消防公司对 BESS 设施存在高度易燃物质（例如来自锂离子电池）以及可能造成的空气和地下水污染表示担忧；鉴于今年夏天纽约电池储能设施在短短几个月内发生第三起火灾后，州长 Kathy Hochul 宣布成立一个州跨机构工作组，负责确保整个纽约电池储能系统的安全；鉴于镇委员会认为镇上必须对这些系统进行彻底检查，以确定任何可能对公共健康、安全和福利构成威胁的系统，并评估环境恶化的可能性；鉴于与 BESS 设施相关的其他潜在重大规划问题（例如冷却风扇产生的噪音）可能会影响我们居民的生活质量；鉴于巴比伦镇必须颁布临时禁令，以仔细评估 BESS 设施的影响，并评估它们可能如何影响镇上、镇上居民和消防基础设施；鉴于巴比伦镇委员会已确定，根据 SEQR 第 617.5(c)(30) 条，暂停申请建筑许可证和/或土地开发或建设电池储能系统设施的居住证构成 II 类行动，且拟议的禁令已被确定为对环境没有重大影响的行动，不受 SEQRA 审查。因此，巴比伦镇镇议会认为，巴比伦镇应实施暂停令，以便对 BESS 设施和最近成立的州跨机构工作组进行全面、慎重的审查，目的是保持该镇在电池储能系统监管领域满足其社区独特需求和关切的能力。
Z-1员工报告BA-Moratorium Bess 4-24
以电池储能系统的形式或“ bess”的形式的绿色染色技术不熟悉的形式；鉴于，BESS设施通常由组成的一排可充电电池组成，这些电池容纳在独立的，相互连接的存储单元中。bess设施通常通过在低使用时期从局部电网中绘制剩余的能量并将其存储在峰值需求期间以后将其分发回电网；鉴于，巴比伦消防元帅办公室，环境控制部以及当地消防公司对贝斯设施对存在高度易燃物质的担忧，例如来自锂离子电池，以及可能的空气和地下水污染；鉴于，今年夏天在纽约的许多月在电池储能设施发生了第三次大火，州长因此，由巴比伦镇镇董事会发现，巴比伦镇应实施暂停措施，以允许对BESS设施以及最近引入的国家间机构间工作组进行全面和故意的检查，以确保该镇在电池储能系统中解决其独特的需求和社区的关注能力。凯西·霍克尔（Kathy Hochul）宣布，建立了一个国家间机构工作组，其任务是确保整个纽约电池储能系统的安全；鉴于，镇议会认为，该镇必须对这些系统进行彻底检查，以确定对公共卫生，安全和福利的任何可能威胁，并评估环境退化的潜力；而且，与BESS设施有关的其他潜在潜在的计划问题，例如冷却风扇产生的噪音可能会影响我们居民的生活质量；鉴于，巴比伦镇必须暂时暂停地评估贝斯设施的含义，并评估它们如何影响城镇，其居民及其防火基础设施，这一点至关重要。鉴于，巴比伦镇的镇委员会确定，根据第617.5（c）（c）（30）条，对建筑物申请的暂停措施采用了暂停措施，用于建筑物许可证/或占用的占领证书或电池能源存储系统的建设占用量，并进一步构成了II型动作的构成，并没有对该行动进行审查，而不是对环境的影响，并且没有对环境进行了重大影响。
333 P-Tier紧凑型轨道加载器
发动机333 P-Tier / 333 P-Tier SmartGrade™制造商和型号Yanmar 4TNV94FHT位移3.1 L（186.3 Cu。< / div>in。）非道路排放标准EPA最终第4 / EU级IV级额定发动机速度2,500 rpm缸4扭矩4扭矩上升39％，在1,700 rpm总额定额定功率（ISO 14396）80.9 kW（108.5 hp），2,500 rpm peeper，Is InterCohared peeper j1 peeper（108.5 hp） 78.9 kW（105.8 hp）在2,500 rpm空气清洁剂干燥双元峰值扭矩394 nm（290.6 ft.-lb.）在1,700 rpm冷却风扇型可变速度液压驱动标准/反向风扇驱动器驱动器可选动力总成泵轴向轴向活塞静液压旅行速度（续）控制电气2速2速度，高13.7 km/h（8.5 mph），弹性速度，弹性速度，2.9 km 5.9km。刹车底盘橡胶轨道轨道轨道带有可选的400毫米（15.8英寸）轨道36.3 kPa（5.3 psi）轨道宽度轨道辊（每侧）5三平滑骑行全钢标准标准450毫米（17.7英寸）滚筒可选400毫米（15.8英寸）轨道怠速（每侧）2双范围平滑乘坐全钢接地压力辊，标准450毫米（17.7英寸）具有标准450毫米（17.7英寸）的操作权重轨道5531千克（12,183磅）轨道32.8 kPa（4.8 psi）拖流努力5221 kgf（11,500 lbf）液压泵流量流液压马力流量（计算）标准95 l/m（25 gpm）标准38 kW（51.1 hp），高流量的总压167 L/m（44 gpm）高速公路（44 gpm）高度67 kpm c.44 kpm c。 132 kPa (3,500 psi) Cylinders Type John Deere heat-treated, chrome-plated, polished cylinder rods, hardened steel (replaceable bushings) pivot pins Electrical Voltage 12 volt Lights Halogen: 2 front and 1 rear standard / Battery Capacity 950 CCA deluxe LED: 4 front and 1 rear optional Alternator Rating 120 amp Serviceability Operator's Station Refill Capacity ROPS （ISO 3471） / fops（ISO 3449）结构，具有快速居式标准燃油箱136.3 L（36 gal。）< / div。