1L一线2L二线ADA抗药物抗体吸收,分布,新陈代谢,消除AE不良事件ALT ALT丙氨酸氨基转移酶Aspartate aspartate氨基转移酶API API API活性药物活性药物ATC ATC解剖学化学化学分类系统AUCAUD AUCMATION AUCMATIITS AUCMATIITS AUCMATIITS AUCMATION AUCMATION AUCMATIITS AUCMATIITS AUCMATINE AUCMATION AUC AUCMATION AUC AR AUC AR AUC AR AUC AR AUC AR AUC AR AUC AR AR A A AR缩减为4 curve for the 24-hour dosing interval CI Confidence interval C max Maximum observed plasma/serum concentration of drug CYP Cytochrome P450 DDI Drug-drug interaction DOR Duration of response ECOG Eastern Cooperative Oncology Group EMA European Medicines Agency ERA Environmental risk assessment FDA Food and Drug Administration (USA) GLP Good Laboratory Practice HPLC High-performance liquid chromatography IC/EC 50 Half-maximal抑制/有效集中IC国际协调IG IG免疫球蛋白Inn国际非专有名称ITT意向性对处理的LOQ LOQ列表MAH营销授权持有人最大最小最小最小最小最小MRHD最低MRHD最大最大剂量MTD最大耐受剂量N/A不适用NCCN国有综合癌症网络无适用的稳定性(a)nocessigent and consection no nocessightion nocessightion nocessigent of Arvestion Providest of ARSEVER IDEVER(A)生存效果(A) pharmacokinetics PD Pharmacodynamics PFS Progression-free survival PIP Paediatric Investigation Plan (EMA) PK Pharmacokinetics PopPK Population pharmacokinetics PSP Pediatric study plan (US FDA) RMP Risk management plan SAE Serious adverse event SwissPAR Swiss Public Assessment Report TEAE Treatment-emergent adverse event TPA Federal Act of 15 December 2000 on Medicinal Products and Medical Devices (SR 812.21)2018年9月21日的TPO条例(SR 812.212.21)
外部(供一般分发)AI 索引:AMR 51/95/92 分发:UA/SC 请将此行动提请您所在部门负责外联工作的人员注意。宗教组织和加拿大人的呼吁被认为特别有用。1992 年 8 月 6 日 EXTRA 25/92 的后续行动(AMR 51/33/92,1992 年 3 月 9 日)以及后续行动 AMR 51/37/92,1992 年 3 月 16 日;AMR 51/44/92,1992 年 3 月 30 日;AMR 51/49/92,1992 年 4 月 10 日; AMR 51/62/92,1992 年 5 月 5 日,以及 AMR 51/74/92,1992 年 6 月 5 日 - 美国死刑(得克萨斯州):Joseph FAULDER(加拿大人)Joseph Faulder 原定于 1992 年 8 月 4 日被美国得克萨斯州处决,其执行日期已修改为 1992 年 8 月 21 日。这是 Joseph Faulder 今年收到的第四个执行日期,被认为情节极其严重。(有关此案的详情,请参阅 1992 年 4 月 10 日发布的 EXTRA 25/92、AMR 51/49/92 的更多信息)。背景资料截至 1992 年 4 月,得克萨斯州共有 349 名囚犯被判处死刑。今年迄今为止,该州已有 8 名囚犯被处决,最近一次是 1992 年 5 月 22 日处决的罗伯特·布莱克。处决方式为注射死刑。国际特赦组织反对任何情况下的死刑,认为其侵犯了《世界人权宣言》中规定的生命权和不受残忍、不人道或有辱人格惩罚的权利。建议采取的行动:请发送电报/传真/快递和航空信件: - 提及 Joseph Faulder 的脑损伤和酗酒史,并对负责判处 Joseph Faulder 死刑的陪审团没有听取这些证据表示关切; - 敦促赦免和假释委员会召集并全面听证会,审查 Joseph Faulder 的律师在神经心理学家的测试后发现的新证据; - 要求委员会建议理查兹州长赦免 Joseph Faulder,将其减为死刑;
1. 目的 为确保本省居民获得最大长期利益,开发和利用本省皇家土地用于风能项目,工业、能源和技术部 (IET) 针对第 3.1 节概述的皇家土地启动了皇家土地风能项目招标 (招标)。这些项目可能包括:风力涡轮机;永久性建筑物、工厂设施、道路和输电线;氢气和氨生产和储存设施;以及周围的皇家土地。本文件“指南:皇家土地风能项目招标”(指南) 旨在为有兴趣的投标人提供完成招标提交的指导。通过此流程成功的投标人将获得 IET 的风能申请推荐信,表明他们的风能项目提交已被 IET 收到、审查并推荐纽芬兰和拉布拉多政府进一步审议。这封信授予投标人通过纽芬兰和拉布拉多政府的皇家土地申请和批准程序开发其项目的专有权利。因此,中标人必须将此信作为其向渔业、林业和农业部 (FFA) 提交的相应风能项目的皇家土地申请的一部分,以及审查其申请所需的其他信息。为了让中标人更有把握地确保这些区域将保留到政府审查过程结束,从而支持项目融资和项目规划工作,根据《土地法》设立了一项保留地,禁止接受第 3.1 节所述区域内的皇家土地申请,直到皇家土地投标过程结束。在向中标人发送风能申请推荐信后,保留地将缩减为仅包括中标人确定的区域,直到皇家土地申请和批准过程结束,届时将取消剩余的保留地。本次招标是皇家土地申请和批准程序的前奏,与皇家土地申请和批准程序截然不同且相互独立。此外,本次招标与纽芬兰和拉布拉多政府的环境评估程序截然不同且相互独立。因此,发布风能申请推荐信并不能保证中标者将根据单独的皇家土地申请程序、环境评估或任何其他程序获得批准。但是,如上所述,这封信授予投标人独家权利,作为纽芬兰和拉布拉多政府皇家土地申请和批准程序的一部分,继续开发其项目。中标者将能够申请额外的皇家土地(如果需要),以方便实施其项目的辅助项目,包括但不限于输电走廊、管道走廊、通往此类走廊的限行道路、建筑物或码头。任何此类土地的授予仍将受皇家土地流程和费用以及环境评估流程的约束。
运输 7.运输部门简介 a .目的 .运输部门支持并整合运输、部署和配送,以支持作战指挥官和其他陆军要求。我们的重点是提供全方位的运输能力,以便通过基于运输的综合全球配送系统将关键资源从源头快速运送到最终用户。运输部门在充满不确定性和复杂性的条件下运作,利用军事、工业、东道国能力和新兴技术。我们为冲突范围内部署的部队提供移动控制、运输中可视性和引导交付,以支持统一的陆地作战和多领域作战。我们的军官、准尉、士兵和文职人员是移动配送的关键。运输部门是“物流先锋”,因为“没有移动,什么也不会发生。” b.提议者信息。运输部长是运输部门的部门提议者。运输部长办公室人员发展团队负责所有运输军官、准尉、士兵和相关民事职业系列的八个人员发展系统生命周期管理功能,包括结构、采购、分配、发展、部署、补偿、维持和过渡。联系运输部长办公室,地址:弗吉尼亚州李堡,23801,电话:(804)-765-7675/7447/7275/7901。官方网站为 http://www.transportation.army.mil/。c. 功能。运输部门负责在和平和战争期间在全球范围内调动部队、人员、设备和物资。运输部门提供对美国本土力量投射陆军支持国家军事战略所必需的运输能力,以及影响战术、战役和战略层面部队和物资敏捷机动和移动所必需的物理能力。运输部门还提供功能领域专业知识,以支持战斗发展、物资系统发展、部队发展和训练发展。运输部门的核心能力是: (1) 战略部署和配送。(2) 移动控制。(3) 在登船和卸船的空港和海港进行远征联运作业。(4) 汽车运输业务。(5) 船舶和海运码头业务。(6) 铁路运输业务。d. 历史和背景。军事运输职能自美国陆军成立以来一直是其一部分,并经历了两个分支,即军需部(马车和船舶运输)和工程兵部(铁路和港口船只)。1899 年,随着陆军运输服务的成立,陆军首次认识到需要一个永久性组织来管理登船和卸船港口以及陆军深水船队。直到第一次世界大战,军事运输都是按运输方式管理的,但在战争期间,陆军认识到需要对所有运输方式进行集中管理,并于 1918 年 11 月 12 日成立了运输兵团。战后裁员将短暂存在的运输兵团缩减为军需兵团的一个师,直到 1942 年 7 月 31 日永久重建。1946 年,军需兵团将所有运输方式移交给运输兵团;1954 年,工程兵团移交了突击登陆艇,使运输兵团负责所有陆军运输方式。1948 年,陆军运输兵团将其深水船队移交给新成立的海上运输服务。如今,运输兵团负责所有陆军运输方式。
患者为一名 63 岁男性,因腹痛入院。实验室检查显示 IgG4(19.3 g/L)升高,接近正常上限的 8 倍。腹部 CT 显示胰腺肿块及腹主动脉及胆道系统周围软组织病变。在完成一系列检查和多学科讨论后,根据 2019 年 ACR/EULAR IgG4-RD 分类标准 ( 2 ) 的纳入标准,患者累计评分为 38 分,诊断为 IgG4-RD。患者既往史包括高血压、II 型糖尿病、冠状动脉疾病伴稳定型心绞痛以及因创伤行脾切除术。通过 DECT(SOMATOM Drive,西门子医疗,德国福希海姆)和 Syngo 进行冠状动脉计算机断层扫描血管造影 (CCTA)。在工作站上,在专业工程师的指导下使用“CT冠状动脉”“CT双能量”和“CT心脏功能”工具进行测量,手动绘制圆形感兴趣区域(ROI),确保基于多平面三维重建的ROI位于病变中心,观察者内和观察者间组内相关效率(ICC)分别为0.90和0.96。基于深度学习的冠状动脉CT血管造影(FFR CT)血流储备分数测量由科亚医疗独立核心实验室进行( 3 )。CCTA显示多条冠状动脉中度至重度狭窄病变(图1B~D);左前降支 (LAD) 病变最严重,狭窄程度为 75%–99%,对角支狭窄程度为 90%,左回旋支 (LCX) 狭窄程度为 75%–90%,右冠状动脉 (RCA) 狭窄程度为 50%–90%,这些病变均经侵入性冠状动脉造影 (ICA) 证实(图 1F–H)。有趣的是,该患者的三支血管周围既有非钙化斑块,也有大量肿瘤样病变(图 1A)。后者病变可能是由 IgG4-RD 引起的,但在 ICA 期间被忽视了。众所周知,IgG4-RD 引起的动脉周围炎主要影响外膜,而内膜和中层受累较少(1)。但非钙化斑块主要位于管腔内,因为它最初发生在冠状动脉内膜。近端LAD内的斑块与冠状动脉周围的IgG4相关浸润更容易区分;因此我们选择该区域来测量两个病变(图1I)。近端LAD内的肿瘤样病变在平扫图像(管电压100keV)中的平均CT衰减值为38HU,与位于同一张CT轴位图像上的纤维脂肪斑块(45HU)相同。在延迟增强阶段,非钙化斑块的平均CT衰减为64HU,而肿瘤样病变为100HU。结合它们的增强特征,进一步可确定非钙化斑块及IgG4相关浸润物。首先,比较LAD不同病变的碘密度。动脉期肿瘤样病变比非钙化斑块摄取更多的碘,且差距随时间延长而扩大(图1I、N)。绝对碘和标准化碘
简介:B-2 是一种隐形、远程、穿透性核打击和常规打击轰炸机。它基于飞翼设计,结合了低空轰炸和高空气动力学效率。1999 年 3 月 24 日,Spirit 在盟军中投入战斗,袭击了塞尔维亚目标。生产分为三个批次完成,所有飞机都升级到 Block 30 标准,配备 AESA 雷达。由于成本原因,产量限制为 21 架,随后一架 B-2 于 2008 年 2 月 23 日在安德森坠毁。AESA 为未来的先进武器铺平了道路,包括远程防区外 (LRSO) 导弹和 B61-12 炸弹。飞机的混合机身/机翼可容纳两个武器舱,能够以各种组合方式携带近 60,000 磅。武器集成和军备升级侧重于增加装载量、强化/埋地目标打击能力和提高灵活性。集成包括改进的 B61-12 制导核炸弹、JASSM-ER、GBU-57 巨型穿甲弹和未来武器,如 GBU-53 SDB II、GBU-56 激光 JDAM 和 JDAM-5000/硬目标空洞感应引信 (HTVSF)。Flex Strike 模块将在预发布时将 GPS 数据提供给舱室以阻止干扰,并且是 B61-12 所必需的。名义上的第 2 阶段将允许同时装载核和常规武器,以提高灵活性。由于延误,防御管理系统升级被缩减为显示器的改进,消除了一些用于检测地面威胁的新传感器。DMS-M 提高了信号密集、反介入/区域拒止 (A2/D2) 环境中的生存能力,有助于态势感知,并能够实时避免威胁。RATS 增加了雷达辅助核精确制导,用于 GPS 拒止打击。正在进行的升级包括用于时间敏感任务更新的自适应通信套件 (ACS) 和基于 Link 16 的抗干扰飞行中重新任务分配。正在进行的努力缩短了仓库维护时间,增加了大修间隔,增加了符合空域要求的 CNS/ATM,以及用于核 C2 冗余的 VLF。美国空军计划在 FAB-T 计划下增加宽带核 C2。B-2 计划于 2032 年被 B-21 Raider 取代。根据新 START 协议,总共有 12 架飞机被考虑部署在核威慑角色中。承包商:诺斯罗普·格鲁曼;波音;沃特。首飞:1989 年 7 月 17 日。交付:1993 年 12 月 - 1997 年 12 月。IOC:1997 年 4 月,密苏里州怀特曼空军基地。生产:21。库存:20。运营商:AFGSC、AFMC、ANG(副)。飞机位置:加利福尼亚州爱德华兹空军基地;密苏里州怀特曼空军基地。现役型号:•B-2A。生产飞机升级到 Block 30 标准。尺寸:翼展 172 英尺,长度 69 英尺,高度 17 英尺。重量:最大起飞重量 336,500 磅。动力装置:四台 GE Aviation F118-GE-100 涡扇发动机,每台推力 17,300 磅。性能:高亚音速,航程 6,900 英里(空中加油时航程更远)。升限:50,000 英尺。 武器:核弹:16 枚 B61-7、B61-12、B83 或 8 枚 B61-11 炸弹(安装在旋转发射器上)。住宿:两名飞行员坐在 ACES II 零/零弹射座椅上。常规:80 枚 Mk 62(500 磅)水雷、80 枚 Mk 82(500 磅)炸弹、80 枚 GBU-38 JDAM,或 34 枚 CBU-87/89 弹药(挂架组件);或 16 枚 GBU-31 JDAM、16 枚 Mk 84(2,000 磅)炸弹、16 枚 AGM-154 JSOW、16 枚 AGM-158 JASSM,或八枚 GBU-28 激光制导炸弹。