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World File Search System减排
碳减排计划 - 伦敦
鉴于我们业务运营和流程受限，且没有任何自有车辆，LACE HR Consulting 在范围 1 内记录的排放量为零。尽管如此，我们仍保持警惕，致力于在未来情况发生变化时及时报告任何排放。
甲烷疫苗的减排潜力......
推广其他减少牲畜甲烷排放的技术（如饲料甲烷抑制剂）的主要障碍是需要不断供应抑制剂，这对牧场饲养的动物来说是一个挑战。甲烷疫苗可以克服这一障碍，因为它可能只需要偶尔注射。其他甲烷减排技术也可能要求农民改变他们的耕作方式，例如他们如何喂养他们的动物，这会带来潜在的不便和额外的费用。由于农民已经定期为他们的动物接种疫苗以预防各种疾病，因此引入额外的疫苗应该不会带来挑战。疫苗接种也是一种可审计的做法，可以与其他策略结合使用。由于不同物种的产甲烷菌相似，因此一种疫苗也应该适用于不同的反刍动物。此外，疫苗经过严格测试以确保其安全性，从而减少了人们对使用其他技术（如溴仿）的担忧，因为这些技术可能对动物不安全。
全面的交通减排计划
当前的大多数减排计划都将大部分资源投入到电动汽车补贴上，尽管其潜在的好处很大，但几乎没有用于汽车旅行策略。效率低下和不公平。摘要许多司法管辖区具有雄心勃勃的温室气体排放目标，并正在制定实现目标的计划。其中包括采用干净的车辆（混合，电和氢），以及减少车辆旅行策略，例如运输需求管理（TDM）激励措施和智能增长发展政策。本研究确定了评估和优先级减少排放策略时应考虑的各种因素，并研究了它们是否在典型计划中被考虑。减少排放分析应考虑体现的排放，反弹效应，实施成本和补贴，现实的清洁车辆采用率，杠杆作用和协同效应，综合策略，间接成本和共同利益，成本效率，非AUTO旅行的潜在需求以及使用州的前所未有的预测模型。本评论发现，大多数计划以夸大清洁车辆福利的方式忽略或低估了许多这些因素，并且低估了汽车旅行减少策略。以前的出版物确定了其中一些偏见，但是这项研究更加全面和系统。本研究建议采用更全面的评估方法。得出的结论是，高效，公平的运输减排计划至少应该依靠降低车辆与清洁车辆相同，尤其强调“快速获胜”策略。
AI技术可再生能源减排生态...
图片引文：Vr, A. (2024 年 3 月 5 日)。绿色数字基础设施：安装人员的太阳能数据中心。太阳能共和国。https://arka360.com/ros/solar-powered-data-centers-carbon-footprint/
环保署温室气体减排基金
资金类型 • 提供最高可达项目总成本 25% 的补助金 • 提供 2% 或国库券利率的贷款 • 低至 0% 的贷款，用于再融资搁浅资产以投资于符合条件的项目； • 为陷入困境、处于不利地位或依赖能源的社区提供低至 0% 的贷款
加州交通碳减排战略
加州的碳减排工作由加州空气资源委员会 (CARB) 牵头，并在 CARB 范围界定计划中进行了总结。范围界定计划每五年更新一次，概述了每个部门的温室气体减排目标。对于交通运输，范围界定计划侧重于向零排放汽车 (ZEV) 过渡并减少车辆行驶里程 (VMT)。交通基础设施气候行动计划 (CAPTI) 和加州交通计划 (CTP) 2050 重申了这一重点。CAPTI 响应行政命令，利用所有可自由支配的交通资金来减少气候变化的影响，并提出增加对 ZEV、铁路、公交和主动交通的投资的建议。同样，CTP 2050 对加州的愿景以碳中和的多式联运交通系统为中心，确保所有居民都有可行的驾驶替代方案。
住宅建筑温室气体减排
住宅部门生产和使用的电力约占温室气体排放 (GHGE) 的 30%。房屋隔热和整合可再生能源和储能资源是减少此类排放的关键。然而，这不仅是安装可再生能源技术的问题，也是优化储能单元充电/放电的问题。最近提出了许多优化模型来解决这一问题。然而，它们往往在几个方面受到限制：(i) 它们往往只关注减少电费，而将减少 GHGE 放在次要位置；(ii) 它们很少提出考虑热能和储热装置的混合能源存储优化策略；(iii) 它们通常使用线性规划 (LP) 或元启发式技术来设计，这些技术是计算密集型的，妨碍了它们在边缘设备上的部署；(iv) 它们很少评估模型如何影响电池寿命。鉴于这种现状，本文比较了两种方法，第一种方法提出了一种创新的滑动电网碳强度阈值算法，该算法是作为欧洲项目 RED WoLF 的一部分开发的，第二种方法提出了一种基于 LP 设计的算法。比较分析基于法国和英国的两个不同的现实场景进行。结果表明，与没有优化逻辑的解决方案相比，这两种算法都有助于减少 GHGE（10% 到 25% 之间），LP 算法略有优势。然而，RED WoLF 可以显著减少计算时间（LP 约为 25 分钟，而 RED WoLF 约为 1 毫秒）并延长电池寿命（LP 为 4 年，而 RED WoLF 为 12 年）。
爱达荷州碳减排战略认证
美国联邦公路管理局 (FHWA) 已完成对《美国法典》第 23 篇第 175 节所要求的爱达荷州碳减排战略的审查。根据审查结果，FHWA 确定爱达荷州碳减排战略符合《美国法典》第 23 篇第 175 节所概述的要求。