甲烷减排技术 (MMT) 多年期计划 (MYPP) 的重点是提高整个石油和天然气基础设施的可靠性和弹性,并减少甲烷排放。MMT 计划旨在:(1) 开发先进的管道材料、管道传感器和系统、管道数据管理和计算工具、管道内检查和修复技术以及压缩机和发动机甲烷漏失减缓技术;(2) 开发先进的模块化天然气转化技术,可部署在井口、天然气处理设施和运输基础设施附近,以便有效利用原本燃烧或搁浅的天然气;(3) 开发先进的甲烷传感器技术,以检测和量化生产油田、管道、基础设施设备、储存设施和废弃油井的甲烷排放;(4) 开发和验证甲烷排放检测和测量技术,以加速采用最准确和最具成本效益的方法,包括尚未获得大量市场份额的卓越甚至变革性技术; (5)建立一个由行业和学术界支持的数据中心,该中心将利用包括人工智能在内的数据分析来支持整个石油和天然气价值链的多尺度排放数据的量化和验证。
然而,我们能否保持正轨受到一系列政府无法控制的因素的影响。例如,干旱年份限制了可再生能源的潜力,可能需要新西兰使用化石燃料发电。我们将采取适应性管理方法来监控我们的进展,这意味着如果需要做出改变,我们能够迅速做出反应。每年,我们都会跟踪、审查和应对风险和机遇,以帮助我们保持正轨。
3.1. 运输和车队 ................................................................................................................................ 2 3.2. 能源效率 ................................................................................................................................ 2 3.3. 材料创新 ................................................................................................................................ 2 3.4. 数字化转型 ................................................................................................................................ 2 3.5. 社区协作 ................................................................................................................................ 3
总体而言,爱达荷州的空气质量良好。美国环境保护署 (EPA) 2021 年的全国碳排放数据显示,爱达荷州的二氧化碳排放量 (MMTCO 2 e) 低于周边各州,远低于全国平均水平 75%。2021 年,爱达荷州的二氧化碳排放量约为 3780 万公吨 [CO 2 ] 当量。1 交通运输约占爱达荷州所有碳排放量的 1100 万公吨 (MMTCO 2 e),即 29%。由于州的规模、经济、人口和人口密度等多种因素,各州和全国的总排放量和交通排放量各不相同。爱达荷州总排放量较少的一个原因主要是因为爱达荷州一半以上的电力来自可再生资源。爱达荷州生产的电力中有 50% 来自水力发电,15% 来自风力发电。2
资源和能源密集型情景,经济增长和全球化导致人们普遍采用温室气体密集型生活方式,包括对运输燃料和畜牧产品的高需求。减排主要通过技术手段实现,通过部署 BECCS 充分利用 CDR。
Scope ......................................................................................................................................................................... 6
我们大约 75% 的端到端碳排放来自我们的供应链。我们正在与供应商合作,以减少他们和我们的排放。我们所有的供应商都必须满足我们在气候和环境管理方面的要求以及其他标准(groupextranet.bt.com/selling2bt)。我们为一些主要供应商引入了气候条款,要求他们在与我们签订合同期间实现可衡量的碳减排。我们通过供应商评估跟踪合规情况,并鼓励供应商与我们一起向 CDP 报告气候相关数据,以提高透明度和问责制。今天,已有 300 多家供应商这样做。我们是 1.5°C 供应链领导者 - 指数路线图倡议的创始成员之一,其他多家公司包括爱立信、宜家、Telia 和联合利华。我们共同认识到合作作为激励和推动全球供应链气候行动的一种手段的重要性,我们还一直在与指数路线图倡议合作建立中小企业气候中心。为了帮助英国各地的小型企业设定净零排放目标,我们鼓励企业签署中小企业气候承诺。这项承诺得到了英国政府的英国商业气候中心的支持,该中心旨在为小型企业如何设定净零排放目标、衡量排放量和制定气候战略提供指导。
I.简介 《基础设施投资与就业法案》(IIJA)设立了碳减排计划(CRP),该计划为旨在减少交通排放的项目提供资金,交通排放是指公路上二氧化碳(CO2)排放。交通运输业是温室气体排放的主要贡献者,截至 2019 年,约占纽约州(NYS)温室气体(GHG)总排放量的 28%,其中公路运输占该行业排放量的 59% 1 。如今,纽约交通运输业的排放量比 1990 年高出约 16%,该行业主要依赖石油基燃料。纽约州于 2019 年通过了《气候领导与社区保护法案》(CLCPA),这是美国最激进的气候和清洁能源法之一,坚定地承诺从石油基燃料过渡到零排放技术。纽约州交通部 (NYSDOT) 的碳减排战略 (CR 战略) 以 2022 年 CLCPA 范围界定计划的框架以及纽约州已经实施的其他支持性政策、计划和举措为指导,以解决交通减排问题。纽约州的 CLCPA 范围界定计划承诺到 2040 年实现 100% 零排放电力,制定具有法律约束力的减排标准,到 2050 年逐步摆脱化石燃料,并要求至少 35% 的州气候和能源资金投资于弱势群体。纽约州对碳减排的承诺也与国家目标相一致,例如美国国家交通脱碳蓝图,该蓝图的目标是到 2050 年实现全经济净零温室气体排放。
SWIS 需求评估已确定,未来 20 年,该州主电网需要大量额外的输电基础设施,以实现低排放发电的连接并支持行业脱碳。早期网络规划正在进行中,同时还在风能和太阳能资源最丰富的地区建立可再生能源发电中心的初步步骤。州政府最近宣布对 SWIS 北部地区的网络进行重大升级,并成立 PoweringWA,以协调新电力基础设施的交付,以满足脱碳所需的速度。
模块 1- 环境合规性................................................................................................................7 计划说明...............................................................................................................................7 NESHAP...................................................................................................................................8 HAP...................................................................................................................................8 EPA PSMSC 最终规则.........................................................................................................................10 培训要求.......................................................................................................................11 VOC....................................................................................................................................11 SDS....................................................................................................................................12 产品信息表....................................................................................................................13 HAP 减排.............................................................................................................................14 制定合规性计划.............................................................................................................16 模块总结.............................................................................................................
