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运输中载碳捕获的潜力| ...
技术可行性和测试机上碳捕获的概念是基于技术，该技术在通过排气排放将CO 2发射到大气之前，捕获了船上的碳上的碳。研究表明，该技术可以安全地应用于船舶上，但仍需要进一步开发并选择海上使用和集成。影响专用船上的载碳捕获技术可行性的关键因素是尺寸，操作配置和交易模式，电力和热量生产的机械能力以及可用的空间。船东必须在不同的脱碳替代品中进行评估，并且应评估船上碳捕获是否可能是其船只的可行选择。一般而言，船上碳捕获存储（OCCS） - 在新建筑阶段考虑的现成思维方法可能是相关的，以降低未来潜在潜在的船上碳捕获改造的成本。
回顾后院的载脂力的重要性...
家禽可以在全球各地找到，并与人类并肩生活，作为食物的来源，一种爱好和实验目的。他们在缩小动物蛋白供应鸿沟的缩小（2）方面也起着至关重要的作用（2）。中央统计机构/ CSA（3）估计埃塞俄比亚的家禽人口约为5700万，在世界上的180亿人口中。后院管理系统，住房，喂养和医疗保健不足（4）。传统的家禽生产通常被描述为低输入/低输出系统。低生产率主要是由疾病，次优的管理和缺乏补充饲料引起的。这是平衡农场管理不可或缺的一部分，在农村经济中缺乏独特的地位，为家庭提供高质量的蛋白质。除了它们对高质量动物蛋白的贡献以及作为农户易于可支配收入的来源
碳减排计划
自 2020 年基线以来，已完成或实施了以下环境管理措施和项目。这些举措产生的碳排放使 2024 财年的排放量达到 243,768 吨二氧化碳当量，比 2020 年基线减少 52%，这些措施将在履行合同时生效。自 2008 年以来，Infosys 开始专注于可持续发展和碳减排计划。我们的碳中和战略保持不变，即继续减少范围 1、2 和 3 的排放并抵消剩余的排放。Infosys 碳减排战略基于能源效率、可再生能源和碳补偿项目三大支柱。新建筑的能源效率和旧建筑的改造可以减少能源消耗，从而减少排放。超高效基础设施对降低运营成本具有长期影响，从 Infosys 过去十五年的能源消耗中可以看出这一点。通过将 2008 财年到 2020 财年的人均能源消耗降低 55%，Infosys 成功将业务增长与资源消耗脱钩。在此期间，Infosys 的员工人数增加了 2.5 倍，而电费仅增加了 20%。
碳减排计划
• 贝尔法斯特公路设计服务 • 威尔士公路设计服务 • 国家公路 CSF • 10 区设计服务 • A66 设计服务 • 国家公路 SPaTs 2 • 塞文桥 IM • 公路交通 • 国家公路 SDF 西南 • 国家公路 SDF 中部 • 交通规划 • 谢菲尔德公路设计服务 • 斯塔福德郡公路 • 特拉福德公路 • 中部公路联盟 • 公路西北枢纽 • 苏格兰交通 IM • 苏格兰交通网络管理合同西南设计服务 • 苏格兰交通网络管理合同东北 • 苏格兰公路设计小合同 • MTrips • A96 • M8 • 分析与咨询数字非铁路 • PMO • CitiLogic • 环境与可持续性专业服务 • 房地产设计
碳减排策略
印第安纳州的 CRS 主要侧重于减少交通排放，根据 CRP 的定义，交通排放是指公路上排放源或尾气排放的二氧化碳。印第安纳州交通部还致力于减少生命周期排放，最近获得了一项技术与创新部署计划气候挑战拨款，旨在使用环境产品声明 (EPD) 报告为印第安纳州沥青和混凝土混合料及其环境影响制定基准。印第安纳州交通部将量化和比较沥青和混凝土混合料的质量，并通过性能测试对 QC/QA HMA、温拌技术、高再生沥青路面 (RAP) 沥青混合料和再生剂、连续配筋混凝土路面 (CRCP)、接缝混凝土路面 (JCP) 和波特兰水泥混凝土路面 (PCCP) 覆盖层进行当前标准规范之间的性能测试。该计划将使印第安纳州交通部能够改善路面并减少生命周期排放。