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动力与精准的结合 - Elite Motion
Elite Motion® 推出了 Hypergear X®，这是传动系统发展史上的里程碑。这种先进的减速和倍增系统是多年研究和开发的成果，旨在超越传统减速器的极限，为性能和效率树立新标准。凭借其“正在申请专利”的技术，Hypergear X® 具有独特的能力，可以适应各种工业应用，从自动化和机器人到航空航天和可再生能源。它以各种传动比提供最佳动力传输，兼具坚固性和操作灵活性。除了卓越的性能外，Hypergear X® 还体现了我们对可持续发展的承诺。它降低了能源消耗并使用可持续材料，促进了更环保的工业运营。了解 Hypergear X® 如何改变您的运营，提高效率和可持续性。
乳房和妇科癌作为巴西健康优先级
BC是最常见的事件，不包括非黑色素瘤皮肤癌，也是巴西所有地区最普遍的肿瘤2。这也是巴西所有地区女性人口中癌症死亡的主要原因，除了北部的CC排名第一。年龄调整的BC死亡率在2020年为每10万名女性死亡11.84人，在东南地区和南部地区的率最高，分别为12.64和12.79人为每100,000名妇女死亡。在巴西癌症的死亡率历史系列中，可以观察到过去几十年的上升趋势，在南部和东南地区有一定的减速和稳定，以及2000年至2015年之间其他地区的增加。有限的关于诊断为BC的患者的临床特征，治疗和结果的数据有限
VARISPEED E7 用户手册
故障检修................................................................................................................7-12 ‹ 如果无法设置参数......................................................................................................7-12 ‹ 如果电机不运行......................................................................................................7-13 ‹ 如果电机旋转方向相反......................................................................................7-14 ‹ 如果电机不输出转矩或加速缓慢......................................................................7-14 ‹ 如果电机以高于频率参考的速度运行.............................................................7-14 ‹ 如果电机减速缓慢......................................................................................................7-15 ‹ 如果电机过热.............................................................................................................7-15 ‹ 如果 PLC 等外围设备受到启动或运行变频器的影响............................................................................7-16 ‹ 如果在输入运行命令时漏电断路器动作............................................................................7-16 ‹ 如果有机械振动.........................................................................................................7-16 ‹ 如果即使在输入运行命令时电机仍旋转............................................................................................7-1变频器输出停止................................................................7-17 ‹ 如果在风扇启动时检测到 OV（过压）或 OC（过流），或者风扇停转................................................................................................7-17 ‹ 如果输出频率未上升到频率参考值.........................................................................7-17
全球经济前景 - 2024年6月
欧洲和中亚（ECA）的增长预计今年将降低至3.0％，到2025年的2.9％。2024年的放缓在很大程度上反映了俄罗斯联邦和türkiye的减速。除了这两个经济体和乌克兰外，预计今年和下一年将有所增长，随着通货膨胀的降低，削减货币政策利率，出口的增长，尤其是欧元区的增长，增长了。地缘政治发展仍然是增长前景的主要下行风险，尤其是那些与俄罗斯入侵乌克兰和中东冲突相关的人。关于经济政策的不确定性也可能会升高。尽管通货膨胀率高于预期的风险有所下降，但商品价格或工资以及潜在的新财务压力发作可能仍会向上压力。
6. 西班牙 - 欧洲经济预测。2022 年春季
2021 年，西班牙实际 GDP 增长 5.1%，部分恢复了 2020 年前所未有的下滑（-10.8%）。得益于新冠疫苗接种运动和疫情相关防控措施的逐步放松、国际旅游业的复苏以及国内需求的强劲，下半年经济增长加速。2022 年初，西班牙经济保持增长势头，但战争背景下的供应中断和通胀压力升级导致 2 月底以来经济活动放缓。因此，受私人消费强劲萎缩的制约，2022 年第一季度实际 GDP 环比增长 0.3%（2021 年第四季度为 2.2%）。由于增长阻力持续存在，预计第二季度将进一步减速（0.1%）。
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故障检修................................................................................................................7-12 ‹ 如果无法设置参数......................................................................................................7-12 ‹ 如果电机不运行......................................................................................................7-13 ‹ 如果电机旋转方向相反......................................................................................7-14 ‹ 如果电机不输出转矩或加速缓慢......................................................................7-14 ‹ 如果电机以高于频率参考的速度运行.............................................................7-14 ‹ 如果电机减速缓慢......................................................................................................7-15 ‹ 如果电机过热.............................................................................................................7-15 ‹ 如果 PLC 等外围设备受到启动或运行变频器的影响............................................................................7-16 ‹ 如果在输入运行命令时漏电断路器动作............................................................................7-16 ‹ 如果有机械振动.........................................................................................................7-16 ‹ 如果即使在输入运行命令时电机仍旋转............................................................................................7-1变频器输出停止................................................................7-17 ‹ 如果在风扇启动时检测到 OV（过压）或 OC（过流），或者风扇停转................................................................................................7-17 ‹ 如果输出频率未上升到频率参考值.........................................................................7-17
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故障检修................................................................................................................7-12 ‹ 如果无法设置参数......................................................................................................7-12 ‹ 如果电机不运行......................................................................................................7-13 ‹ 如果电机旋转方向相反......................................................................................7-14 ‹ 如果电机不输出转矩或加速缓慢......................................................................7-14 ‹ 如果电机以高于频率参考的速度运行.............................................................7-14 ‹ 如果电机减速缓慢......................................................................................................7-15 ‹ 如果电机过热.............................................................................................................7-15 ‹ 如果 PLC 等外围设备受到启动或运行变频器的影响............................................................................7-16 ‹ 如果在输入运行命令时漏电断路器动作............................................................................7-16 ‹ 如果有机械振动.........................................................................................................7-16 ‹ 如果即使在输入运行命令时电机仍旋转............................................................................................7-1变频器输出停止................................................................7-17 ‹ 如果在风扇启动时检测到 OV（过压）或 OC（过流），或者风扇停转................................................................................................7-17 ‹ 如果输出频率未上升到频率参考值.........................................................................7-17
涡扇发动机飞机的动力装置故障 - SKYbrary
2011 年 5 月 9 日，一架波音 747-400 飞机从悉尼飞往新加坡。在巴厘岛东南约 100 公里处，所有发动机推力杆都已推进，飞机开始从飞行高度 1 (FL) 360 爬升至 FL 380。开始爬升后，机组人员注意到4 号发动机废气温度 (EGT) 已迅速升高至 850 °C。随后，4 号发动机 (Rolls-Royce RB211-524G2-T) 的推力杆被减速，直到 EGT 恢复正常限值。随后，机组人员注意到该发动机的 N2 2 振动仍保持在约 3.5 个单位，远高于正常运行水平，因此，他们选择关闭发动机。空中交通管制 (ATC) 接到通知后，飞机下降至 FL 340。航班继续飞往新加坡，没有发生进一步事故。
铃木 S-CROSS 全混合动力
MGU MGU 既可用作发电机，又可用作起动马达，采用皮带传动，可在车辆起动时辅助汽油发动机。高性能锂离子电池可存储从减速和制动中回收的电能，并包含通过集成起动发电机操作的怠速停止功能。根据发动机转速和油门位置，发动机 ECU 可判断驾驶员何时加速，然后使用电动机辅助来增加额外扭矩。最新混合动力系统的一个显著特点是电动发电机组位于 AGS 变速箱组件的输出侧。在此过程中，MGU 的输出直接传输到驱动轴，以填补换档期间的扭矩间隙，并提供更平稳的变速箱过渡。
使用基于物理的电池模型模拟电动车电池降解⋆
在这里，推动力（F PR）是一个可控的组件，它源自通过电动机或制动器的传输系统。重力（F G）可能会导致加速或减速，具体取决于道路倾斜度；它的行为由（3）描述，其中g是重力加速度，θ是道路的角度。阻力和滚动电阻（分别为F阻力和F RR）是电阻力，始终作用于速度方向。阻力是由空气阻力引起的；它是通过（4）描述的，其中ρ是空气密度，A是车辆的额叶区域，C D是空气阻力系数。滚动阻力是由轮胎和道路之间的轮胎变形和摩擦引起的。它由（5）描述，其中c r是滚动电阻系数（Oliveira等，2023; Alcantara，2022）。f g = k m mg·sin（θ）（3）f drag = 1