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World File Search System几英里
航空安全 - 杜克大学法学院奖学金库
1914 年元旦，从圣彼得堡飞往坦帕的飞机时速为 55 英里。飞机载有一名乘客；有时可以载第二名乘客。相比之下，在 1967 年，一架典型的远程涡轮喷气飞机可以载 96 至 180 名乘客，爬升至 30,000 英尺，以每小时 600 英里以上的速度巡航，并且可以不间断飞行（取决于有效载荷）2500 至 5,000 英里。1971 年，这些喷气式飞机的加长版可以在短途和中途飞行中载有 350 至 490 名乘客。大约在同一时间，法国协和式飞机的速度将比目前的喷气式飞机快一倍，载客量大致相同。到 20 世纪 70 年代末，美国超音速飞机的速度将是目前喷气式飞机的三倍，最大载客量至少为 226 人。
公路维护手册 (HMM) 05-01-43 卡车安装减震器
额定为 (NCHRP 350/MASH 2009/MASH 2016 - 测试等级 2) 的 TMA 可用于正常限速为 45 英里/小时或更低的非高速公路道路。测试等级 2 的 TMA 不得用于所有高速公路和快速公路以及限速为 45 英里/小时或更高的施工区。在高速公路、非高速公路道路以及限速为 45 英里/小时或更高的施工区使用额定为 (NCHRP 350/MASH 2009/MASH 2016 - 测试等级 3) 的 TMA。测试等级 3 的 TMA 可用于所有道路和施工区，无论限速如何。在 TMA 表面装饰高强度反光交替黄黑条纹，以便来往车辆可见，从衰减器中心向两个方向向下倾斜。参见图示的 MUTCD 物体标记 OM3-C。
格林卡斯尔自治市 2025 年 2 月理事会会议......
法令 2025-01 的后续行动： - 拆除图书馆附近 S. Ridge Avenue 上的残疾人停车标志 - 在 E. Madison Street 上为符合条件的居民安装残疾人停车标志 - 将 E. Baltimore Street 上的限速标志从 35 英里/小时改为 25 英里/小时 - 在 W. Madison Street 上设置锥形路标和禁止停车标志，并将安装永久性标志（天气允许时）
CSP 常见问题解答
您只能在 ETS 或个人休假期间参加 CSP 吗？否。CSP 旨在用作 ETS/终端休假之前的非收费休假。CSP 不打算与任何其他类型的休假一起使用。我可以为了训练而旅行超过 50 英里吗？是，(8) 参加距离其当前工作地点 50 英里半径以外的计划的士兵必须以行政缺勤状态参加（有关行政缺勤的批准和行政处理，请参阅 AR 600 –8 –10）。
多米尼恩能源弗吉尼亚分公司资产开发招标书 (RFP) ...
虽然人口普查区块组数据很有用，但它们的大小会根据人口密度而变化，而且它们的边界（尤其是在农村地区）通常远远超出可再生能源项目通常预期的潜在影响环境。Dominion 已将 1 英里半径作为最有可能发生任何类型的项目影响的区域的估计值，因此 Dominion 根据场地周围 1 英里半径的社区数据考虑投标。应该注意的是，筛选 1 英里区域的人口普查数据以确定 EJ 人口只是第一步。开发商应努力尽可能多地了解场地周围的社区，然后利用所有可用信息规划公众参与策略。最终，投标人需要在其提交的文件中解释项目社区外展和参与的总体方法（例如，土地所有者和其他一对一的会面、互动、信件、社区会议、公众听证会、听取的反馈、为解决问题而采取的措施、根据社区反馈采用的任何 CUP 条件等）。
2022 年 EPA 汽车趋势报告
在过去五年中，美国十四家最大的汽车制造商中有七家降低了新车估算的实际二氧化碳排放率。特斯拉保持不变，因为其全电动车队不产生任何二氧化碳排放，梅赛德斯也没有变化。在 2016 年至 2021 款车型之间，起亚实现了最大的二氧化碳排放量减幅，为 29 克/英里。起亚减少了其提供的所有车型的排放量，并且即使其卡车 SUV 产量份额从 15% 增加到 41%，也降低了整体排放量。丰田实现了整体二氧化碳尾气排放量第二大减幅，为 28 克/英里，宝马实现了整体二氧化碳尾气排放量第三大减幅，为 10 克/英里。丰田和宝马还通过改进所有车型实现了整体减排，即使其卡车 SUV 生产份额增加。
2024-09-19-20-EFSC-项目 E-员工报告- ...
Wheatridge 可再生能源设施东项目是一个已获批准并在建的 300 兆瓦风能发电设施，包括：107 台风力涡轮机，最大叶片尖端高度为 499 英尺；27 英里的 230 kV 架空输电线路；95 英里的地下 34.5 kV 输电线路；30 兆瓦的电池储能系统；和 76 英里的永久道路。该设施位于 Morrow 和 Umatilla 县。Wheatridge East Wind, LLC 是证书持有者，NextEra 是母公司。项目网页可在此处找到：Wheatridge 可再生能源设施东部分设施的建设于 2024 年 6 月 24 日开始。这份工作人员报告向理事会提供了先前在 2024 年 8 月 23 日 EFSC 理事会会议上提出的未决事件的最新情况。
2024 年 2 月 26 日
特此通知，作为牵头机构，Imperial 县规划和发展服务部正在根据《加州环境质量法案》 (CEQA) 为拟议的 VEGA SES 6 太阳能和电池储能项目 (VEGA 6) EIR 分发一份环境影响报告 (EIR) 草案，供公众审查。项目名称：VEGA SES 6 太阳能和电池储能项目 EIR (SCH #2022070146)。项目位置：太阳能设施场地位于加利福尼亚州非建制 Imperial 县一块单独地块（评估地块编号 (APN) 034-160-002）上约 320 英亩的私有空置土地上。该场地位于索尔顿湖最南端以南约 6 英里处；布劳利市以西 10 英里处；威斯特摩兰社区西南约 5 英里处。太阳能设施所在地位于 Andre Road 正南，Westside Main Canal 以西 0.50 英里处。拟建的发电机连接线长约 4 英里，将连接到 Imperial Irrigation District (IID) 现有的 161 kV“L”输电线。整个发电机连接线将位于加州沙漠保护区规划区内由土地管理局 (BLM) 管理的联邦土地上。VEGA 6 项目产生的能源将传输到 IID 现有的 161 kV“L”线，最终输送到 IID 位于 Riverside County 的 Ramon 变电站。现有的 Ramon 变电站位于 Riverside County 非建制区的一个地块上 (APN 651-230-015)，大致位于 Cathedral City 东北部，10 号州际公路以北。现有变电站目前占地 11.26 英亩，其中约 6.7 英亩。
SB。不。 “ 7至
众议院运输委员会运输部（DOT）支持H.B.1161授权县从2028年7月1日开始为电动汽车制定基于县里程的道路使用费（RUC）；提供一个过程，县通过县或城市决议采用每英里的利率；指导收集县道路使用费的收集收取的款项，以收取县道路使用费的县；废除国家道路使用费的上限；并在信息不足以计算道路使用费用时建立默认的道路使用费。夏威夷DOT是从用户费用之类的诸如汽油税之类的资金来资助的，该费用需要支付维护和改善道路，这是联邦资金的州比赛。但是，随着我们努力通过促进燃油效率和电动汽车的采用来实现零排放目标时，汽油税收入趋势下降，并有望在未来几年继续这样做。为了维持我们的道路和桥梁的资金，HDOT开始了一项多年的研究和公共外展项目，即夏威夷公路使用费用示范项目（HIRUC），以确定如何实施基于里程的道路使用费，并根据一个人驾驶多少英里的驾驶费用。基于研究和外展，2023年，夏威夷立法机关通过建立针对电动汽车（EVS）的小规模RUC（EVS）并将夏威夷置于确保未来可持续运输收入的道路上，采用了最终报告的建议。从2025年7月1日开始，电动汽车的所有者将选择参加每英里的州RUC或支付50美元的平坦州RUC。此选择将一直保持到2028年7月1日，届时所有电动汽车所有者都将开始支付每英里的州RUC。每位支付每英里州RUC的驾驶员每1,000英里驱动每年$ 8，每年的金额为50美元。州RUC计划将利用现有的定期车辆检查过程来收集里程数据，继续为车主提供熟悉的体验并最大程度地降低成本。ruc通过确保每个人都根据我们的道路和桥梁来确保每个人的贡献，从而保留了用户权益。相比，增加汽油税