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支持 EPA 转录组评估产品 (ETAP) 转录组出发点开发的科学研究
ANOVA 方差分析 AIC 赤池信息准则 ATSDR 有毒物质与疾病登记署 BCTD 生物分子与计算毒理学部 BMD 基准剂量 BMD(L) 指 BMD 和/或 BMDL BMDL 基准剂量置信下限 BMDS 基准剂量建模软件 BMDU 基准剂量置信上限 BMR 基准响应 BOSC EPA 科学顾问委员会 CASRN 化学文摘服务注册号 CCCB 计算化学与化学信息学分会 CCED 化学特性与暴露分会 CCTE 计算毒理学与暴露中心 CDx 伴随诊断 CPAD 化学与污染物评估分会 CPHEA 公共卫生与环境评估中心 CPM 每百万计数 CTBB 计算毒理学与生物信息学分会 DNTP 美国国家毒理学计划分会环境健康科学研究所 DTT 国家环境健康科学研究所转化毒理学部，前身为国家毒理学计划部 (DNTP) DWS 饮用水标准 EPA 美国环境保护署 ECHA 欧洲化学品管理局 ENBS 采样的预期净效益 ETAP EPA 转录组评估产品 ETTB 实验毒代动力学和毒理动力学分部 FC 倍数变化 FDA 美国食品药品管理局 FDR 错误发现率 FIFRA 联邦杀虫剂、杀菌剂和灭鼠剂法案 GO 基因本体 ID 标识符 IRIS EPA 综合风险信息系统 KOW 正辛醇/水分配系数 LOAEL 最低可观察不良反应水平 MAQC 微阵列质量联盟 MRL 最低风险水平 mRNA 信使核糖核酸 (RNA) MSD 均方差 MAD 中位数绝对偏差 NAM 新方法 NASEM 美国国家科学、工程、和医学 NGS 下一代测序 NIEHS 国家环境健康科学研究所
NASA的月亮到火星（M2M）过境栖息地（TH）改进的出发点（POD）设计
•通过商业发射车（CLV）通过商业发射车（NRHO）接近线性光环轨道（NRHO）。SLS货物交付的选择是可能的，但应给予成本评估。 •2030年代初在2030年代末推出了火星任务•可补充的反应控制系统（RCS）通过对接或网关界面之间的距离或网关接口之间的接口（类似物，火星推进系统（MPS）shakedown，MARS Transit）•应急EVA AIRLOCK EVA AIRLOCK/WAST removal（11.6 KG/DAY AVG）•可容纳1000 KG/u ave ccience> utive coniveral concience 1000 kg/uscipationSLS货物交付的选择是可能的，但应给予成本评估。•2030年代初在2030年代末推出了火星任务•可补充的反应控制系统（RCS）通过对接或网关界面之间的距离或网关接口之间的接口（类似物，火星推进系统（MPS）shakedown，MARS Transit）•应急EVA AIRLOCK EVA AIRLOCK/WAST removal（11.6 KG/DAY AVG）•可容纳1000 KG/u ave ccience> utive coniveral concience 1000 kg/uscipation
从加拿大西部出发的跨境旅行可享受高达 10% 的折扣
• 此优惠适用于已加入加拿大航空商务计划的加拿大和美国注册公司。• 适用于以下目的地的新合格航班预订：——从 YVR、YYC、YEG 或 YWG 出发或返回的所有美国航班。 • 优惠有效期为 2023 年 2 月 15 日美国东部标准时间 00:01 至 2023 年 3 月 1 日美国东部标准时间 11:59（“优惠期”）。 • 优惠：在优惠期内预订符合条件的航班，即可享受经济舱（经济舱基本票价除外）、高级经济舱和商务舱无折扣加拿大航空公布的基本票价高达 10% 的折扣，这些票价构成适用航空运输费用的一部分。 • “符合条件的航班预订”是指在加拿大航空商务网站或通过加拿大航空商务专用支持台预订的符合条件的定期航班的符合条件的票价。 • “符合条件的票价”是指：标准票价、经济舱灵活票价、舒适票价、经济舱纬度票价、高级经济舱最低票价、高级经济舱灵活票价、商务舱最低票价和商务舱灵活票价。不适用于经济舱基本票价。 • “符合条件的定期航班”是指加拿大航空运营的任何航班（包括以加拿大航空 Express® 名义运营的航班和由加拿大航空 Rouge® 运营的航班） YVR、YYC、YEG 或 YWG 和美国 • 折扣包含在显示的基本票价中，不适用于附加费（包含在航空运输费中）、税金、费用和收费。附加费、税金、费用和收费全额适用于所有预订，必须由旅客支付，包括占座的儿童和婴儿。有关我们票价的更多信息，请访问：https://www.aircanada.com/en-ca/about-our-fares。 • 旅行必须在以下期间内进行：2023 年 2 月 15 日至 2023 年 6 月 30 日（“旅行期”）。 • 此优惠不适用于代码共享和联运航班。 • 不适用于九 (9) 位以上客人的团体预订。 • 为清楚起见，航班套票购买和航班套票积分预订不包含在此促销优惠中，不被视为符合条件的航班预订。 • 不能与任何其他优惠、折扣或促销同时使用。 • 此优惠不可转让，不可兑换现金。• 视预订时的情况而定。• 条款和条件如有变更，恕不另行通知。• 如果此优惠因任何原因未能按计划进行，包括计算机病毒感染、漏洞、篡改、未经授权的干预、欺诈、技术故障、流行病或加拿大航空无法合理控制的任何其他原因，从而破坏或影响此优惠的管理、安全或正常实施，加拿大航空保留自行决定终止或暂停全部或部分优惠或以任何方式修改此优惠的权利，无需事先通知。加拿大航空还保留自行决定取消任何公司参与此优惠的资格以及禁止该公司参与任何未来优惠的权利，如果加拿大航空发现或认为该公司篡改了此优惠的流程或运作。 • 健康和安全协议、政府建议和地区旅行限制因酒店、船舶和目的地而异，可能会影响可用性，并可能随时更改，恕不另行通知。由于卫生协议不断演变，图像和消息可能无法准确反映机上和目的地的体验、产品、特色或行程。
美国海岸警卫队 PCS 出发/分离工作表
当会员及其家属需要临时住宿时，可获得授权。对于从 CONUS 到 CONUS 和从 OUTCONUS 到 CONUS 的转移，TLE 总共授权 10 天。对于从 CONUS 到 OUTCONUS 的转移，TLE 总共授权 5 天。TLE 可在离开旧 PDS 之前、PDS 之间的时间间隔内（不包括应支付每日津贴的旅行天数）、抵达新 PDS 之后使用，或以等于授权总额的组合使用。（有关更多信息，请参阅 JFTR 050105。）TLE 预付款最高可达总权益的 80%。注意：报道中提到的时间必须是在旧/新 PDS、指定地点附近，或（ICW 被命令在成员的 CONUS HOR 或初始技术学校服现役）度过的。
大学出发清单
链接•员工和会员出发政策：http：//policy.ku.edu/hrm/hrm/employee-affiliate-departure•会员数据表：https：//humanresources.ku.ku.edu/affiliates• https://ehs.ku.edu/ehs-forms•电子退出访谈调查：https：//kusurvey.ca1.qualtrics.com/jfe/jfe/form/form/form/sv_4gutsxqamk7k7k3nx政策：https：//policy.ku.edu/it/info-technology-security-policy•国际支持服务：https：//iss.ku.edu/••访谈问卷：https：//gos.ku.edu/resources•离开就业和福利过渡： •在线工作请求：https：//maximo.ku.edu/maximo/webclient/login/login.jsp?appservauth=true
Microsoft Word - SKV 的进入、出发和变更（2020 年 4 月）
该表格发送至挪威武装部队人事和征兵中心传真：61 10 36 99 PO Box 800，邮局 2617 LILLEHAMMER 电子邮件：postmottak@mil.no
安排出发时间以实现高效表面的替代方案...
• 背景 – 飞机在跑道上排长队等候会浪费燃料并增加二氧化碳排放量 – 美国宇航局已在夏洛特道格拉斯国际机场引入计量系统，以减少这种浪费并改善调度 • 模拟问题：坡道管制员应使用以下哪个时间来计量飞机到达现场（空中交通管制接管）？ 1. 登机口出发咨询时间？ 2. 登机口出发咨询时间加上将飞机送达“现场”的咨询时间？ • 模拟结果 • 坡道管制员在条件 1 下更好地实现了将飞机准时送达现场的目标 – 当他们同时获得登机口和现场的咨询时间时，这似乎增加了他们的工作量并降低了他们的态势感知能力，以至于他们对现场时间的遵守程度实际上更低
巴黎戴高乐机场出发计量系统的比较分析...
摘要 — 出发计量有潜力缓解机场地面拥堵并减少航班延误。本文考虑了几种候选出发计量技术，包括使用节点链接模型的基于轨迹的优化方法和三种基于聚合队列的方法（基于 NASA 的 ATD-2 逻辑的调度程序、最佳控制方法和稳健控制方法）。针对两个主要机场比较了这些不同方法的结果：欧洲的巴黎戴高乐机场 (CDG) 和美国的夏洛特道格拉斯国际机场 (CLT)。随机模拟用于表明稳健控制方法最能适应运营不确定性，而所有考虑的方法在 CLT 的滑行时间节省量都高于 CDG。关键词-机场地面运营、出发计量、基于轨迹的优化、排队网络、稳健控制。