XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System分类法
名称意味着什么？开发 HVAC 系统故障的标准化分类法
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绿色收入和欧盟分类法
由于政策制定者确定了促进绿色经济并增加投资流入低碳过渡的方法，因此提供此类分类也已成为政策优先事项 - 尤其是跟踪更广泛的绿色政策的成功或失败的标准。例如，在过去两年中，欧盟委员会一直在努力定义可持续的经济活动。中国监管机构在2015年创建了绿色债券认可的项目目录，展示了绿色是什么，特别是其绿色债券市场。其他10个国家，例如英国，加拿大，日本和马来西亚，也正在探索可持续金融的潜在分类法。 欧盟还建立了一个关于可持续财务的国际平台，以加强国际分类法，披露，标准和标签的国际合作。其他10个国家，例如英国，加拿大，日本和马来西亚，也正在探索可持续金融的潜在分类法。欧盟还建立了一个关于可持续财务的国际平台，以加强国际分类法，披露，标准和标签的国际合作。
错误分析中的表面策略分类法
摘要：本研究运用杜莱的表面策略分类法对大学生在简答题中出现的语法错误进行了分析，并确定了：使用一般现在时和一般过去时时常见的语法错误；BSED 和 BEED 学生语法错误的显著差异；错误来源；两组学生语法错误来源的显著差异。本研究采用描述性评价性推理研究方法。使用频率计数、百分比、等级和卡方对结果进行统计处理、分析和解释。研究结果表明，在使用一般现在时时出现的四种常见语法错误中，错误形成是最常见的错误。其次是遗漏、添加和顺序错误。对于使用一般过去时时出现的常见错误，错误形成是最常见的错误。其他错误是由于遗漏、顺序错误和添加造成的。大二学生在使用一般现在时和一般过去时时犯的错误大部分源于语际迁移、语内迁移和沟通策略。结果显示，大二学生在使用一般现在时和一般过去时时犯的语法错误来源没有显著差异。因此，第二语言学习者会犯许多语法错误。因此，强烈建议实施拟议的强化培训计划，以满足 21 世纪教育的需求。
开发商业飞行员成功分类法...
2020 年 1 月 8 日 制定商业飞行员行为成功分类法 Kristine Kiernan 安柏瑞德航空大学 David Cross 安柏瑞德航空大学 Mark Scharf 安柏瑞德航空大学 人为失误在航空领域已得到深入研究。然而，人们对人为表现如何维持和促进航空安全知之甚少。缺乏关于积极人为表现的数据，导致在制定安全和风险管理决策时无法考虑各种人为行为。弹性表现的概念提供了一个理解和分类积极人为行为的框架。通过对商业航空公司飞行员的采访，本研究检查了常规航空公司运营，以评估弹性表现的概念并制定成功分类法。弹性表现的四个推动因素，即预期、学习、响应和监控，被发现是详尽无遗的，但并不相互排斥。弹性理论的原则适用于航空公司飞行员的行为，但实施分类法还需要做更多的工作。推荐引用：Kiernan, K. & Cross, D., & Scharf, M. (2020)。制定商业飞行员行为成功分类法。
NASA 技术分类法
首席技术专家的信 .............iii 简介 .............................v TX01：推进系统。........................1 TX02：飞行计算和航空电子设备。..............15 TX03：航空航天动力和储能。.......27 TX04：机器人系统。...。。。。。。。。。。。。。。。。。....35 TX05：通信、导航和轨道碎片跟踪和特性描述系统 ................51 TX06：人类健康、生命支持和居住系统 .......................65 TX07：探索目的地系统。...........83 TX08：传感器和仪器。...................95 TX09：进入、下降和着陆 ...............105 TX10：自主系统 ....................115 TX11：软件、建模、仿真和信息处理 ..................127 TX12：材料、结构、机械系统和制造 ....................145 TX13：地面、测试和表面系统。........157 TX14：热管理系统。...........173 TX15：飞行器系统 .................185 TX16：空中交通管理和射程跟踪系统 ..................195 TX17：制导、导航和控制 ...........201 首字母缩略词 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。222 致谢。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。225
开发数字系统模型分类法的框架
目前，国防部对主要武器系统和信息技术的采购是一个持续多年的线性过程。从固定需求和少量早期设计开始，该过程是为采购支持而构建的，不易修改。多年来，趋势一直是独立的活动和数据源，这导致了冗余流程、沟通不畅、错误和返工。因此，没有通用的实例化方法或分类法来组织、跟踪和共享整个生命周期中的权威技术数据和相关工件。DSM 是国防部系统工程副助理部长办公室 (ODASD(SE)) 的一项持续计划，旨在建立一个综合的权威分类法来解决这一问题。本文继续讨论迄今为止为开发 DSM 分类法所做的工作，作为组织从需求到维持的技术数据的一种手段。还介绍了成功经验、观察结果、挑战和未来工作领域。
未发现错误，重新测试成功，无法重复或未发现错误？迈向标准化分类法 Khan, S; Phillips, Paul; Hockley, Chris 和 Jennions, Ian 论文存放于 Curve 2015 年 5 月 原始引用：Khan, S. , Phillips, Paul , Hockley, Chris 和 Jennions, Ian (2012)“未发现错误，重新测试成功，无法重复或未发现错误？迈向标准化分类法”在第一届全寿命工程服务会议上（第 246-253 页）。EPSRC 创新制造中心版权 © 和道德权利归作者和/或其他版权所有者所有。可以下载副本用于个人非商业研究或学习，无需事先许可或收费。未经版权所有者事先书面许可，不得复制或大量引用本项目。未经版权所有者的正式许可，不得以任何方式更改内容或以任何格式或媒体进行商业销售。
未发现错误，重新测试成功，无法重复或未发现错误？迈向标准化分类法 Khan, S; Phillips, Paul; Hockley, Chris 和 Jennions, Ian 论文存放于 Curve 2015 年 5 月 原始引用：Khan, S. , Phillips, Paul , Hockley, Chris 和 Jennions, Ian (2012)“未发现错误，重新测试成功，无法重复或未发现错误？迈向标准化分类法”在第一届全寿命工程服务会议上（第 246-253 页）。EPSRC 创新制造中心版权 © 和道德权利归作者和/或其他版权所有者所有。可以下载副本用于个人非商业研究或学习，无需事先许可或收费。未经版权所有者事先书面许可，不得复制或大量引用本项目。未经版权所有者的正式许可，不得以任何方式更改内容或以任何格式或媒体进行商业销售。
积极分类法 - OmniSMS
国际民用航空组织 (ICAO) 和商业航空安全小组 (CAST)（包括政府官员和航空业领导者）联合成立了 CAST/ICAO 通用分类法小组 (CICTT)。该小组负责制定航空事故和事件报告系统的通用分类法和定义。通用分类法和定义旨在提高航空界关注常见安全问题的能力。CICTT 包括来自航空公司、飞机制造商、发动机制造商、飞行员协会、监管机构、运输安全委员会和 ICAO 的专家，以及来自加拿大、欧盟、法国、意大利、日本、荷兰、英国和美国的成员。CICTT 由 ICAO 代表和 CAST 代表共同担任主席。
积极分类法 - OmniSMS
国际民用航空组织 (ICAO) 和商业航空安全小组 (CAST)（由政府官员和航空业领袖组成）联合成立了 CAST/ICAO 通用分类小组 (CICTT)。该小组负责制定航空事故和事故征候报告系统的通用分类和定义。通用分类和定义旨在提高航空界关注常见安全问题的能力。CICTT 包括来自航空公司、飞机制造商、发动机制造商、飞行员协会、监管机构、运输安全委员会和 ICAO 的专家，以及来自加拿大、欧盟、法国、意大利、日本、荷兰、英国和美国的成员。CICTT 由 ICAO 代表和 CAST 代表共同担任主席。
积极分类法 - OmniSMS
国际民用航空组织 (ICAO) 和商业航空安全小组 (CAST)（包括政府官员和航空业领导者）联合成立了 CAST/ICAO 通用分类法小组 (CICTT)。该小组负责制定航空事故和事件报告系统的通用分类法和定义。通用分类法和定义旨在提高航空界关注常见安全问题的能力。CICTT 包括来自航空公司、飞机制造商、发动机制造商、飞行员协会、监管机构、运输安全委员会和 ICAO 的专家，以及来自加拿大、欧盟、法国、意大利、日本、荷兰、英国和美国的成员。CICTT 由 ICAO 代表和 CAST 代表共同担任主席。