4. 运营商建议的列车时刻表变更 ...................................................................................... 66 5. 国务卿要求的列车时刻表变更和列车编组容量计划变更 ................................................................................................ 67 6. 铁路客运服务中断时运营商的义务 ...................................................................................................... 67
近年来,人们对高速地面引导交通 (HSGGT) 的兴趣日益浓厚。1991 年 5 月,德克萨斯州授予了连接达拉斯/沃斯堡、圣安东尼奥和休斯顿的高速铁路系统建设特许经营权,1992 年 1 月,双方签署了一份详细的特许经营协议,使用法国高速列车 (TGV) 建设系统。1989 年 6 月,佛罗里达高速铁路委员会 (现为佛罗里达州交通部的一部分) 建议授予连接奥兰多机场和奥兰多国际大道主要景点区的磁悬浮系统的建设特许经营权,1991 年 6 月,佛罗里达州签署了一份特许经营协议,使用德国 Transrapid TR07 建设系统。1992 年 11 月,美国铁路公司开始在东北走廊测试瑞典 X2000 倾斜列车,1993 年,美国铁路公司将在东北走廊测试德国城际特快列车 (ICE)。 1991 年,作为国家磁悬浮计划的一部分,美国获得了四份开发磁悬浮系统的合同。1991 年的《多式联运地面运输效率法案》(ISTEA)规定了美国设计的磁悬浮系统的进一步发展。除了目前正在进行的项目外,全国各地还提出了许多关于新高速系统和提高现有铁路速度的提案。
克鲁拖拉机:他们利用自己开发机车的技能,在克鲁工厂改装了伦敦和西北铁路公司 (LNWR) 制造的 138 辆不同的车辆,开发出了克鲁拖拉机。这是因为法国和比利时的战壕中缺乏动力运输。他们从一辆福特 Md 型 T 车开发出了这种拖拉机,以便在一小时内将其改装成机车。这种克鲁拖拉机机车可以将弹药、武器和医疗设备运送到战壕。弹药:他们在工厂内开设了一个新部门,开发武器和爆炸弹等弹药。这是一项危险的工作,但这是克鲁工厂首次鼓励女性工作。阅读我们的 Daisy Bunting 资源包以了解更多信息。假肢:克鲁工厂还专门为在工厂发生事故的员工制作假肢,例如失去手、胳膊或腿。工厂内有如此多的重型移动机械,事故频发。克鲁工厂医院有一位假肢制造商,名叫埃德温·弗洛克顿 (Edwin Flockton),他帮助为员工制作了 17,000 个假肢。1914 年第一次世界大战爆发时,克鲁工厂医院为失去肢体的士兵制作了定制假肢。装甲列车:1915 年,他们制造并装备了两列装甲列车。这些列车用于保卫诺福克和苏格兰的海岸线。它们配备了可以射程三英里的枪。
• 主要问题;哪些产品或服务可以替代我们的产品?他们的成本与我们的相比如何?对于客户来说,转换到这一替代品有多容易?该系统产品嵌入哪种形式的传统商业模式(例如,高速列车与飞机、手机与相机、SKYPE 与长途电话公司)?
1 目的 ................................................................................................................................ 4 2 范围和分发清单 ................................................................................................................ 4 2.1 范围 ........................................................................................................................ 4 2.2 分发清单 ................................................................................................................ 4 3 术语和首字母缩略词 ...................................................................................................... 4 4 发展 ............................................................................................................................. 6 4.1 文件描述 ............................................................................................................. 6 4.1.1 我们的乘客宪章是什么 ...................................................................................... 6 4.1.2 客户体验 ...................................................................................................... 7 4.1.3 TGA 列车乘客权利保护条例 ........................................................................ 7 4.2 HHR 是谁以及我们做什么 ........................................................................................ 7 4.2.1 商务舱 ........................................................................................................ 7 4.2.2 经济舱 ........................................................................................................ 8 4.2.3 车票 ................................................................................................................ 8 4.2.4 车票类型 .............................................................................................................. 8 4.2.5 车票需求 .............................................................................................................. 9 4.2.6 车票有效期 .............................................................................................................. 9 4.3 我们的乘客旅行体验 ...................................................................................... 9 4.4 HHR 如何帮助您规划旅程 ...................................................................................... 9 4.5 轻松购票 ...................................................................................................... 10 4.5.1 访问 https://sar.hhr.sa/ 或使用我们的移动应用程序 (HHR TRain) ............................................................................................. 10 4.5.2 前往我们任何一个车站的售票处 ............................................................................................. 10 4.5.3 车站的车票销售限制 ............................................................................................. 10 4.5.4 通过电话购票 ............................................................................................................. 10 4.5.5 购买车票........................................................................... 11 4.5.6 更改您的机票 .............................................................................. 11 4.5.7 取消您的机票 .............................................................................. 11 4.5.8 往返票的变更和取消 ................................................................................ 12 4.5.9 变更和退款付款方式 ................................................................................ 12 变更和退款将通过客户购票的相同渠道进行。 ................................................................................ 12 4.6 如果您在旅行时需要帮助 ...................................................................................... 12 4.6.1 我们为您的健康做出的安排 ............................................................................. 13 4.6.2 乘客的权利 ............................................................................................. 13 4.6.3 乘客的义务 ............................................................................................. 14 4.6.4 乘客不得 ............................................................................................. 15 4.7 在我们的车站会发生什么? ................................................................ 15 4.7.1 有礼貌、乐于助人的工作人员 ................................................................................ 15 4.7.2 等候区 ................................................................................................ 15 4.7.3 失物招领处 ................................................................................................ 15 4.7.4 问询台 ................................................................................................ 16 4.7.5 祈祷室 ................................................................................................ 16 4.7.6 出入口 ................................................................................................ 16 4.7.7 搭乘正确的列车 ................................................................................ 162 等候区 ................................................................................................ 15 4.7.3 失物招领处 .............................................................................................. 15 4.7.4 信息台 .............................................................................................. 16 4.7.5 祈祷室 .............................................................................................. 16 4.7.6 出入口 ................................................................................................ 16 4.7.7 搭乘正确的列车 ...................................................................................... 162 等候区 ................................................................................................ 15 4.7.3 失物招领处 .............................................................................................. 15 4.7.4 信息台 .............................................................................................. 16 4.7.5 祈祷室 .............................................................................................. 16 4.7.6 出入口 ................................................................................................ 16 4.7.7 搭乘正确的列车 ...................................................................................... 16
• 171 英里 • 100% 环保审批 • 119 英里在建 • 52 英里开始高级设计(施工前工作) • 中央谷车站设计 • 2022 年轨道和系统合同投标 • 2023 年列车采购
除了灯光,我每天 24 小时都在那里,唯一的陪伴就是从德文郡开往康沃尔郡的火车经过“摇晃的桥”。火车经过道岔时,会发出咔哒咔哒的声音,让我知道这是一列四节车厢的本地列车,还是十三节车厢的“城际列车”。还有一个沉默的“狱卒”,他一天三次打开车门,然后把饭菜和一杯“标准北约”茶放在地板上。他还每天早上 8 点带我去大便、洗澡和刮胡子。每天晚上 8 点,另一个但仍然沉默的狱卒陪我洗澡并收拾我的被褥,12 小时后我必须把它们放回关着的笼子里。在那段时间里,只有我、我的思绪、一个凸起的混凝土基座(上面有一英寸厚的木头,用作床)、火车的咔嗒声、灯光(永远都是灯光)和那扇该死的窗户,占据着这间狭长牢房。
圣华金线在增加客流量、收入、服务协调和性能方面具有巨大潜力。SJJPA 目前正在实施多项战略来改善圣华金线。其中一些战略几乎不需要额外资源,包括改进时刻表和缩短行程长度、缩短旅行时间、改进列车监控、调整列车和连接巴士时刻表以及改进服务协调。SJJPA 还正在为圣华金线寻求大规模的服务扩展,包括实施第 8 和第 9 次每日往返。圣华金线服务的计划扩展与 2018 年加州铁路计划和 CHSRA 的 2024 年商业计划草案完全协调一致。安全仍然是重点,SJJPA 正在与 Amtrak 和主铁路公司合作,以减少沿线的事故。
不断发展的仿生学领域高度多学科化,几乎涵盖了从微观应用到宏观应用的所有工程规模。模仿自然解决复杂问题的理念已应用于科学和工程的每个分支。自然界中普遍存在的光子结构,如蛾眼、昆虫的结构色等,为许多新型光子材料的构造提供了灵感。植物和树木的光合作用为更新的能量收集方法提供了灵感。模仿人类大脑的活动来解决诸如物体识别、模式识别等问题,催生了一种名为“神经网络”的新计算算法,该算法现已成功应用于许多科学分支,以解决复杂问题。日本的“新干线”或高速子弹头列车在面对隧道轰鸣声这一令人担忧的问题时,从大自然中汲取灵感进行了重新设计。列车的前部经过重新设计
迄今为止,GNSS 在欧洲铁路中的作用仅限于非安全相关应用,包括资产管理和乘客信息服务。然而,最新的技术发展表明,增强型 GNSS 在其他传感器的配合下,可以满足严格的欧洲电工标准化委员会 (CENELEC) 安全和完整性等级要求。例如,列车定位目前基于应答器,应答器是沿铁路轨道以特定间隔安装的物理元件。在可能的情况下,铁路界旨在用基于欧洲 GNSS 的定位解决方案取代物理应答器。这将能够降低基础设施相关成本,同时保持 ETCS 的运行安全。由于这一进步,对安全关键(信号和自动列车控制)和非安全关键(资产管理、乘客信息系统、铁路货运可视性)目的的经济高效和创新的 GNSS 应用的需求将会增加。