XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System初步设计
不同DT Sigma-Delta调制器之间的初步设计和比较分析
摘要 - 与其他ADC体系结构相比，Sigma-Delta类似于数字转换器（ADC）以高分辨率而闻名。它们由Sigma-Delta Mod-ulator和数字拆卸过滤器组成。这项工作重点是离散时间Sigma-Delta调制器（DT-SDMS）的高级设计，而使用MATLAB分析了一阶和二阶调制器的设计和实现。使用反馈（CIFB）结构中的集成器的级联对每个调节器进行了完整的性能分析。值得一提的是，我们的研究重点是中等带宽（BW）应用程序，包括此类音频应用。此外，我们针对低压操作。这项工作正处于早期阶段，因此仅研究一阶和二阶调节器。这项工作认为BW的BW为24 kHz，采样频率为6.144 MHz，而过采样（OSR）为128。索引项 - Sigma-Delta调制器，Sigma-Delta ADC，DT-SDM CIFB结构。
驱动系统的初步设计和尺寸 - HAL
Jonathan Liscouet 的博士论文（2007-2010）由欧洲项目 DRESS 和法国 ANR 项目 SIMPA2 C6E2 资助并围绕这两个项目展开，为降低设计环路的复杂性和尺寸奠定了基础，例如逆向模拟、缩放定律和等效尺寸变量。适用于初步设计的模拟模型（例如，考虑电动机的尺寸热效应）已在 Modelica（图 2a）语言中开发和实施。为了便于设计探索，模拟所需的参数基于缩放定律模型。因此，设计师处理的参数集较少：技术现实参考工业组件进行考虑，这两者都有助于从较少的设计参数（例如等效热扭矩）中得出参数（例如质量、惯性、热时间常数）。这些研究活动是与 LAPLACE 实验室（C6E2）和
ipto-毕加索初步设计
1）T＆C的第一版已生效，可能是在当地的招标进行了改编时，第二版是在Elia W Hen Elia when与毕加索连接时生效的第二版。本路线图中提出的计划应被视为初步的，无约束力的估计。预计计划的连接时间将在Q4 2023-Q1 2024中。2）本路线图中提出的计划应被视为初步的，无约束力的估计值。预计计划的连接时间将在第2季度2024中。3）Tennet NL的目的是在2024年7月之前实施和行动，并在此之前被授予了破坏。，有一个真正的风险，即最终贬值甚至比请求的贬值期晚了。如果Tennet考虑了这些风险，Tennet预计将在2025年夏季参加AFRR平台，而Tennet将与与利益相关者相关的讨论进行讨论，那么如果已经很明显计划中的风险已经表现出来。4）已确认SW Issgrid的技术准备就绪。根据EB法规的第1.6和1.7条对AFRR平台的参与受到监管，目前是SW Issgrid在欧盟总法院提起诉讼的主题。
Cubesat：SpaceTeamSat1初步设计I
3。系统体系结构6 3.1。数据流。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 3.1.1。协议。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 3.1.2。信标。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>8 3.1.3。 div>上行链路。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>8 3.1.4。 div>下行链路。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>9 3.1.5。 div>执行EDU程序。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>9 3.2。 div>EPS-电力系统。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>11 3.2.1。 div> 艺术状态。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 11 3.2.2。 div> 架构。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div>11 3.2.1。 div>艺术状态。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>11 3.2.2。 div> 架构。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div>11 3.2.2。 div>架构。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>13 3.2.3。接口。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 3.3。COBC - 通信模块和车载计算机。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 18 3.3.1。 RF模块。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 19 3.3.2。 MCU - 微控制器单元。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。COBC - 通信模块和车载计算机。。。。。。。。。。。。。。。18 3.3.1。RF模块。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 19 3.3.2。 MCU - 微控制器单元。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。RF模块。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。19 3.3.2。MCU - 微控制器单元。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。19 3.3.3。外部内存。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。21 3.3.4。天线部署机制。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。21 3.4。edu-教育模块。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 3.4.1。教育重要性。。。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>22 3.4.2。 div>架构。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>23 3.4.3。 div> 支持系统和冗余。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 。 div> 24 div>23 3.4.3。 div>支持系统和冗余。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>24 div>
新一代战斗机初步设计流程
如今，复杂系统的设计遵循基于能力的方法。手头的问题是：给定一组需求（例如性能、成本等），哪个系统最能满足这些需求？当这个逆问题得到解决后，人们可以根据整体能力选择系统及其架构。在这种方法中，有必要在代表系统预期性能的需求和设计参数之间建立联系。这种参数化方法允许同时融合需求和系统设计。项目开始时做出的决策对项目的成功起着重要作用。为决策者提供帮助是一个真正的挑战，使他们能够更好地管理多个且往往相互冲突的标准，以及复杂系统设计中决策始终存在的不确定性。在项目的早期阶段，有必要了解需求如何相互作用、它们对设计有何影响、满足这些需求的设计选项是什么以及它们相关的成功概率。
μg-lilypond™：浮动植物池塘的初步设计
多功能，可靠和高效的太空作物生产系统可以为机组人员提供营养补充和心理上的好处，同时有可能减少深空勘探任务的食物量。水生植物具有提供大气再生，可食用的生物量生产，生物燃料产生甚至代谢废水处理的巨大潜力，但很少研究作为空间应用的潜在食品作物。μg-lilypond™是一种自主环境控制的浮动植物培养系统，可用于微重力。系统扩展了能够在太空中生长的农作物的类型，以包括水生浮动植物。μg-lilypond™设计为低维护，健壮，体积效率和多功能性。它具有被动水输送，通过营养繁殖的全部生命周期支撑以及近距离的冠层照明。通过NASA STTR I期项目，太空实验室和科罗拉多大学博尔德分校建立了微重力水上水生植物种植的可行性，并开发了植物生长室系统概念。在第二阶段，该团队正在开发一个工程演示单元（EDU），该单元将验证和验证µG-Lilypond™设计。EDU将展示低TRL技术（水运输，养分培养基回收，收获，近距离的par递送和辐射散热），以及支持更高生根植物的可扩展性。最后，将在相关的微重力环境中测试µg-Lilypond™水运输和收获能力。本文回顾了最终的µG-Lilypond™系统概念，性能预测和原型演示。
使用... 进行协作飞机发动机初步设计
与许多其他行业一样，航空发动机和燃气轮机行业也在向数字化转型。其目的是使数字技术适用于产品的整个生命周期，从而改善规划、设计、建造、装配、运行和维护。数字线程或数字孪生等智能数字化技术将彻底改变工程和施工流程。因此，初步的航空发动机设计也必须嵌入数字化环境中。作为 PEGASUS 和 PERFECT 项目的一部分，德国航空航天中心 (DLR) 已开始开发虚拟发动机平台 GTlab（燃气轮机实验室）。其模块化架构确保了创新的下一代发动机和燃气轮机概念的设计和评估具有高度的可用性、可扩展性和灵活性。本文的目的是介绍 GTlab 框架的最重要方面，以及它们如何有助于满足数字化背景下初步航空发动机设计的要求。一个中心主题是发动机系统的数字化表示，这是通过中央数据模型方法实现的。这包括所有发动机部件的几何描述，以及热力学、空气动力学、结构特性和质量分解等附加数据。此外，中央数据模型可实现高效的管理
文章 主动混合层流控制系统的初步设计和系统考虑
摘要：混合层流控制或 HLFC 设计是一个复杂且多学科的过程，需要从全局系统的角度彻底了解所有方面。本文的目的是介绍 HLFC 系统重要组件的初步设计，以帮助快速评估概念系统架构。这对于在系统开发的早期阶段评估可行性、系统性能和整体飞机效益非常重要。本文还讨论了有关主动 HLFC 系统设计的各种重要系统要求和问题，并介绍了各个学科之间的接口。从研究中可以强调的是，HLFC 系统的未来压缩机设计应考虑热管理方面和来自气动结构设计优化以及排水系统解决方案的额外质量流量要求。提出了一种计算集气室内累积水含量的方法，并研究了排水孔对功耗的影响。HLFC 压缩机电机的低阶热管理研究表明，超高速电机在长时间运行时绕组温升较高，需要有效的冷却解决方案。
主动式飞机的初步设计和系统考虑
摘要：混合层流控制或 HLFC 设计是一个复杂且多学科的过程，需要从全局系统的角度全面了解所有方面。本文的目的是介绍 HLFC 系统重要组件的初步设计，以帮助快速评估概念系统架构。这对于在系统开发的早期阶段评估可行性、系统性能和整体飞机效益非常重要。本文还讨论了主动 HLFC 系统设计的各种重要系统要求和问题，并介绍了各个学科之间的接口。从研究中可以强调的是，HLFC 系统的未来压缩机设计应考虑热管理方面和来自空气动力学结构设计优化以及排水系统解决方案的额外质量流量要求。提出了一种计算集气室内累积水含量的方法，并研究了排水孔对功耗的影响。HLFC 压缩机电机的低阶热管理研究表明，对于长时间运行的超高速电机，绕组中的温升很高，需要有效的冷却解决方案。