完全自动驾驶汽车 (AV) 可以通过多种功能自行行驶:感知、传感器融合、高清地图定位、路径规划和驱动。摄像头、雷达和激光雷达传感器让车辆能够看到周围的 360 度世界,检测交通信号、行人、车辆、基础设施和其他重要信息。车载 AI 超级计算机实时解释这些数据,并将其与基于云的高清地图系统相结合,以安全地导航最佳路线。这种自动驾驶系统使车辆能够检测和预测其路径上的物体和人员的移动方式,然后自动控制车辆的转向、加速和制动系统。AI 系统具有超人的感知和性能水平。它们跟踪车辆周围的所有活动,永远不会疲倦、分心或受损。结果就是我们道路的安全性得到了提高。
考虑,例如,在操作过程中制动系统[3]受到部分影响,导致制动减少并导致车辆的制动距离增加。为了确保在这种情况下持续可操作性,必须对奇数进行调整,这意味着必须确定合适的AODD。AODD必须快速评估场景并在实时条件下确定适当的措施。自主驾驶功能根据奇数的安全要求控制车辆,或者在受损的情况下,根据AODD的安全要求。这涉及适应奇数的参数,以适应由于功能障碍而导致的系统行为的变化。一旦确定了合适的参数集,系统就可以继续在定义的AODD内安全地操作。例如,在这种特定情况下,可以更改两个参数,可以降低车辆的最大速度,或者可以提高与其他交通参与者的最小安全距离。
摘要 - 我们正在缓慢地接近电动汽车时代。电动汽车的广泛使用存在许多问题,例如冗长的电池充电时间和充电站不足。出于这个原因,我们提出了一个再生制动系统,该系统允许每次使用制动器时诱导能量。在再生迟发系统中,大多数能量都转化为电能,并且该能量可以保存以供以后使用。驾驶机器涉及众多阻碍事件导致高级能源损失和较少的隐性节省。该设计的主要目的是捕获在延迟期间失去动能的,并将其存储在存储单元中。,由于在汽车中使用再生延迟系统,我们有能力平衡机动车的动能。它使我们更接近没有污染物的运输系统。
创新让汽车更安全 汽车的历史就是一部技术创新史。因此,随着时间的推移,汽车变得更加可靠、舒适和安全。部分得益于溃缩区和安全气囊等创新,自 20 世纪 70 年代以来,道路安全性得到了大幅改善。然而,在过去几年中,道路安全性的改善停滞不前:每年,荷兰道路上有 600 多人死亡,约 21,000 人受重伤。面对这种令人担忧的情况,各国政府和欧洲政府都宣布了到 2050 年实现道路交通“零死亡”的目标,首先要在 2020 年将道路交通死亡人数减少到不超过 500 人。人们期望创新(更具体地说是自动化)将以高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的形式做出贡献,例如紧急制动系统和自适应巡航控制。
摘要:在汽车工程领域的制动系统对于维持车辆的性能,稳定性和安全性至关重要。盘式制动器是制动机制最流行的形式之一,因为它在各种驾驶情况下具有有效的停止力和可靠性。尽管如此,工程师一直在寻找新的创造性方法来改善盘式制动设计,这是他们不断寻求提高车辆性能和效率的一部分。盘式制动器修改提供了一种可行的方法来实现某些性能目标,例如增加耐用性,减轻体重,更好的热管理和改善的结构完整性。通过定制盘式制动组件设计和材料,工程师可能能够达到前所未有的安全性,寿命和制动效率。关键词:盘式制动,热通量,压力,变形,盘状轮廓,优化。
2014 年 8 月 22 日 19:01 左右,一列行驶在墨尔本都会铁路网 Werribee 线上的 V/Line 列车在 Maidstone Street 平交道口和 Kororoit Creek Road 之间与一列静止的墨尔本地铁列车 (MTM) 客运列车相撞。由于制动系统气压损失,MTM 列车意外停车。V/Line 列车在指示“停止”的自动 2 信号处停下,并在短暂时间后驶过停止信号。列车可以在运行规则规定的条件下驶过“停止”处的自动信号。通过信号后不久,列车以 43 公里/小时的速度与静止的 MTM 列车尾部相撞。碰撞时,MTM 列车载有 51 名乘客。V/Line 列车的司机和乘务员、MTM 列车的司机和 MTM 列车上的 8 名乘客在事故中受轻伤。
摘要 - 如果两辆车之间的撞车事故是即将发生的,则激活自动紧急制动器(AEB),以避免或减轻事故。但是,AEB的触发机制依赖于车辆的板载传感器,例如雷达和摄像机,这些传感器需要一线视线才能检测到坠机对手。如果视线受损,例如,由于恶劣的天气或阻塞,无法及时激活AEB以避免坠机。要处理这些情况,提出了一个2阶段的制动系统,其中第一阶段由部分制动器组成,该制动是由车辆到所有(V2X)通信触发的。第二阶段由标准AEB组成,该标准AEB仅由板载传感器检测触发。在障碍物的用例中分析了这种V2X增强的2阶段制动系统的性能,并将结果与仅使用AEB的系统进行了比较。通过确定坠机避免率进行定量评估,如果无法避免撞车,则通过估计坠机严重性缓解措施来评估。
关于 Brembo Brembo 在高性能制动系统和部件的设计和生产方面处于世界领先地位,为顶级汽车、摩托车和商用车制造商提供服务。Brembo 成立于 1961 年,总部位于意大利,在为原始设备制造商和售后市场提供创新解决方案方面享有盛誉。Brembo 还参加了世界上最具挑战性的赛车锦标赛,并赢得了 600 多个冠军。在“将能量转化为灵感”战略愿景的指导下,Brembo 的目标是通过尖端、数字化和可持续的解决方案帮助塑造未来的移动出行方式。Brembo 在 15 个国家/地区拥有 16,000 多名员工、32 个生产和营业基地、9 个研发中心,2023 年营业额为 38.49 亿欧元,是所有追求最佳驾驶体验人士值得信赖的解决方案提供商。
攀爬或在起重机上工作时,请始终保持三点接触。三点接触意味着两只脚和一只手,或两只手和一只脚始终接触起重机。攀爬、在起重机上工作、安装和拆卸起重机时,要面向起重机。切勿从起重机上跳下。必要时使用可用的梯子。不遵守这些警告可能会导致人员受伤或死亡。如果受伤,请就医。启动和移动起重机之前,请检查起重机上和周围是否有其他人员。不要在驻车制动杆处于前进(释放)位置时启动发动机。一旦空气制动系统达到工作压力并且弹簧制动器释放,起重机就会滚动。在启动发动机之前,务必接合驻车制动杆。不遵守这些警告可能会导致人员受伤或死亡。如果受伤,请就医。
摘要:本文介绍了多源自动充电电动自行车(MSSCEB),这是一种新型的电动汽车,通过动能捕获和太阳能光伏面板整合了双重动力。MSSCEB在电动机上运行,消除了手动踩踏板,并在运动过程中结合了再生制动系统以利用动力学。同时,嵌入的高容量太阳能电池板将阳光转换为补充电荷。这种多源方法可以在操作过程中连续充电,从而大大扩展了车辆的范围而无需外部充电。基于Arduino微控制器的高级电气控制单元(ECU)智能地管理实时电池开关和电源流,从而确保了生成的能量的最佳利用。MSSCEB代表了可持续城市运输的范式转变,提供了环保,方便且扩展的移动解决方案,与全球为可持续运输的努力保持一致。