XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System功能测试
随机假手术的TDCS-FMRI研究协议
该研究被设计为随机，双盲，2臂并行组，假对照，试验。患有SCZ和认知障碍的48名参与者（通过一组执行功能测试测量）将随机分配以接收单个活动（n = 24）或假（n = 24）TDC（20分钟，3-ma）。分别在左和右DLPFC上分别将阳极和阴极电极放置。刺激与工作记忆任务同时发生，该任务恰好在TDC发作后5分钟开始。使用3 Tesla扫描仪（SIEMENS PRISMA模型）在主动和假TDC之后直接进行结构和静止状态（RS-FMRI）扫描，该扫描仪配备了64个通道头线圈。主要结果将是大脑激活的变化（衡量大胆响应）和工作记忆表现（准确性，反应时间）。
数字系统软件 - 要求指南 - NRC.gov
软件需求规范是系统开发中错误的重要来源（NUREG-0800，USNRC，1997c，第 A-7 页）。涉及软件的所有事故中，很大一部分（如果不是大多数）都可以归因于需求缺陷，例如对系统运行方式的不完整或错误假设。缺失、不准确或不完整的需求不仅会导致软件开发中的缺陷，还会阻止在验证和确认期间检测到这些缺陷。例如，功能测试基于需求；因此不会检测到缺失或不准确的需求。结构测试基于开发的代码；未说明的需求不太可能实现，因此不会被检测到。集成测试有时会检测到遗漏或不准确的信息，但更常见的是，只有通过实际操作中的故障，这些缺陷才会显现出来。
hsc-8-02-supplemental-investigation.pdf - 美国太平洋舰队
I.机组人员使用的六个生存出口空气 (SEA) 瓶中，只有两个打开了。SEA 瓶未打开表明飞行前检查未按照 NA VAIR 00-80T-123（机组系统 NATOPS）进行。[附件 2] 2.对所有发生事故的 LPU 进行了分析。应当注意的是，回收深度的环境压力可能会损害位于 LPU 中的 CO2 筒箔的完整性，导致 LPU 在没有故意动作的情况下膨胀。因此，检查串珠手柄和启动杆至关重要。充气的 LPU 带有未固定的珠状手柄和未固定的启动杆，可以说是故意启动的。CCI 和 Pilot! 的 LPU是故意启动的。[附件 2] 3.Pilot! 佩戴的 LPU有一个可用的左侧充气组件和气囊。Pilot! 佩戴的 LPU还有一个可用的右侧充气组件。发现右侧气囊从右侧口腔充气阀漏气。口腔充气阀处于“按下/打开状态”，便于空气逸出。无法确定与事故事件相关的阀门何时以及为何卡在打开状态。[附件 3] 4.不能排除 CO2 气瓶安装不当是导致 Pilot! 气囊充气不完全的一个因素。的 LPU。[附件 5] 5.Pilot2 的 LPU 被发现与规格、维护要求和预期条件不一致。在实验室功能测试期间，由于 CO2 气瓶穿刺销杆压力密封未就位，左侧充气组件无法保持压力。由于长期暴露在盐水环境中以及事故后处理和储存条件，无法确定压力密封失效的时间或原因。实验室功能测试还发现，右气囊的充气壳上有一英寸的裂缝/穿孔，导致右充气组件在完全充气后无法保持压力，LPU 被完全包装好，外壳没有损坏。[附件 5]
ATZL-AU-美国陆军驻地
a. 更新 1，2022 年 9 月 20 日 (1) 士兵在完成课程后有 180 个日历日来弥补“未完成”成绩，这已在 7.i(12) 中更新。之前的要求是 120 天。 (2) 当士兵的补偿豁免获得批准时，学期学时和金钱将不会退还到士兵的 ArmyIgnitED 账户中。系统功能测试后证明这是不正确的，并已在 7.i(13)(d) 中更新。 (3) DA 表格 7793 标题现在是“补偿豁免”，这已在 7.i(8)、7.i(9) 和 7.i(13)(a) 中更新。之前表格的标题是“TA 补偿豁免申请”。 （4）ArmyIgnitED 中没有针对军事训练资格的 TA Stopper，预备役士兵无需首先完成基本战斗训练（7.a）。
使用计算机视觉进行手部康复的手部功能评估
摘要 - 遭受中风的个人经常经历手部功能受损。正常功能可以通过手动康复练习来恢复，并通过对运动恢复进度进行持续监控和评估。但是，由于常规医院就诊和物理治疗课程，这对患者构成了挑战。我们通过开发可靠的基于视觉的手部康复系统来解决这种不便，该系统指导患者进行康复运动，例如Sollerman手工功能测试以及盒子和块测试。要求患者根据计算机屏幕上显示的说明进行练习，并且系统跟踪手册和手估计性能得分。此评分为患者提供了反馈，以监测他们的进度并逐渐改善他们的手功能。用十名男性和五个女性进行的实验强调，拟议的基于视觉的手动练习有效地改善了手部功能。
1732 DC EVSE 适配器
A 1732 DC EVSE 适配器是一种专用工具，专为模式 4 (DC EVSE) 和模式 3 (AC EVSE) 配置中的电动汽车供电设备的电气安全和功能测试而设计。它支持多种连接器类型，包括 CCS2、CHAdeMO 和 2 型 AC 插头，因此用途广泛。A 1732 适配器与 MI 3155 配对时可启动通信协议，例如 ISO 15118、DIN 70121、CHAdeMO 和低电平 PWM，它还可以模拟控制导向 (CP) 信号和保护接地 (PE) 连接上的错误以评估 EVSE 响应。与 MI 3155 EurotestXD 安装测试仪配对时，A 1732 DC EVSE 适配器可用于记录充电协议、执行 EVSE 调试和定期安全测试所需的测量和测试。
REMORA水下储能项目采用...
巴黎，2020 年 6 月 18 日——可再生能源储存是能源转型面临的一大挑战，SEGULA Technologies 工程集团正在推进该领域的研究。五年前，SEGULA 为 REMORA 技术申请了专利，这是一种环保的水下压缩空气储能解决方案，可确保持续供电，并开始设计使用该技术所需的装置。随着 ODySEA 演示器的初始功能测试成功，该项目的新阶段刚刚完成。ODySEA 位于南特机械工业技术中心 (Cetim) 的场地内，在陆地和缩小的环境中复制了 REMORA 的完整转换链。该原型通过展示其生产压缩空气来储存能量并将其反馈回电网的能力，按预期工作，证实了操作
原文 人体失衡评估与康复创新系统
结果：在头部运动姿势图中，灵敏度（67% 至 74%）和特异性（65% 至 71%）均有所改善。在 CTSIB-M 测试中，两种方法的组内相关系数均为 0.9。在泡沫测试（试验编号 3 和 4）中，尤其是闭眼泡沫测试（试验编号 4 - 灵敏度 86.4%，特异性 87.7%）的平均角速度在两次检查中存在最大差异。分析了两项功能测试：换座位测试和 360 度旋转测试。在前者中，研究来自 6 个传感器的结果 - 对于跌倒/非跌倒组分类，86% 的真阳性和 73% 的真阴性。第二项测试区分前庭功能障碍者和健康人。可以用 1 个传感器（灵敏度 80%）和 6 个传感器（灵敏度 86%，特异性 84%）进行分析。目前，MEDIPOST设备处于开发和认证阶段。
请参阅下文 Dave Fritsch 高级首席工程师波音公司...
报告要求：如果操作员的任何 Ref /E/ 压力开关未通过功能测试（开关在 9,000 英尺至 11,000 英尺的高度未激活），波音公司将要求提供以下更多信息以帮助支持根本原因调查：- 压力开关序列号 - 飞机尾号 - 开关拆除日期 - 拆除原因 - 用于识别故障的测试程序（任务卡或 AMM）- 压力开关的安装日期（如果有）- 自新（TSN）FH/FC 以来的时间（如果有）- 自安装（TSI）FH/FC 以来的时间（如果有）- 自上次飞行以来的时间- 型号名称/使用的测试设备数量- 测试过程中的高度变化率（英尺/分钟）（故障高度/持续时间）- 测试位置- 是单个开关被拆除，还是两个开关都从同一架飞机上被拆除- 压力开关的启动点（如果有）