XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System功能要求
航空航天要求，第 4/10 章
摘要 本章概述了航空航天工业对结构健康监测 (SHM) 系统运行的要求。这些要求基于现有标准和指南，包括对系统物理组件（如传感器、数据采集系统和连接器）的要求及其功能要求（如可靠性、置信度和检测概率）。由于机载和地面组件具有不同的功能要求，因此重点关注机载和地面组件。系统可靠性的一个重要因素是环境和操作负载对诊断可靠性的影响，从而影响预测。介绍了在不同操作条件下测试系统可靠性的推荐指南。然后，本章最终报告了基于不同传感器技术和不同优化算法的最佳传感器数量和位置方法。
实现可信 5G 及更高版本的量子密钥分发网络
• QKDN 控制、管理和编排的功能要求 • QKDN 的管理信息模型 • QKDN 控制、管理和编排的参考点 • QKDN 控制、管理和编排的流程
电动汽车电池的热失控
培训的目的是提高学员对导致热失控的因素的理解。培训将重点关注电动汽车、电动汽车电池和 BMS 的当前挑战、热失控事件的根本原因分析、热管理和 BMS 的功能要求。防止热失控对于维护系统和流程的安全性和可靠性至关重要。
在FEMA项目中利用低碳材料
低碳材料的成本可能因项目的规模和复杂性，地理位置以及项目和建筑团队的经验而有所不同。潜在的节省可能来自去物质化，使用较少的材料来实现相同的功能，或者减少使用更高成本成分（例如波特兰水泥）的使用。在某些情况下，低碳材料比其常规等效物便宜。低碳材料与竞争对手符合相同的性能标准和功能要求。
航空电子学简介 - ACS 工程学院
为使整个系统能够有效地执行任务而将各个子系统组合在一起的系统称为集成系统。集成航空电子系统的第一步是 20 世纪 50 年代武器系统概念的建立。民用飞机的航空电子子系统集成是在 20 世纪 50 年代采用 ARINC 规范后开始的。ARINC 从功能要求、物理尺寸和电气接口方面定义系统和设备规范。集成航空电子和武器系统 任何
军用标准 - Amazon AWS
跨功能要求 . . . . . . . . . . . . . . . 操作和维护要求 . . . . . . . . 执行活动数据表 . . . . . . . . . . . . 可靠性、可用性、可维护性；故障模式、影响和危害性分析；可维护性分析 . . . . . . . . . . . 任务分析和人员及支持要求 . . . . . . . . . . . . . . . . 支持设备和培训材料要求 . . . . . . . . . . . . . . . . 被测单元要求和论证 . . 设施考虑 . . . . . . . . . . . . 人员技能考虑 . . . . . . . . . .包装和供应要求。。。。。可运输性工程分析。。。。。LCN 分配和结构。。。。。。。。。LSA/LSAR 指导会议。。。。。。。。。。。。
横向和纵向控制
16. 摘要 本报告分析了 AHS 车辆横向和纵向控制的相关要求、问题和风险。本报告介绍了横向和纵向控制自动化的可能演进路径。该演进路径的特点是五种演进代表性系统配置 (ERSC)。本分析从性能和可靠性要求以及部署场景的角度研究了纵向、横向以及最终的横向和纵向组合系统的发展。性能要求分析涵盖了自动控制期间的驾驶员舒适度和接受度问题以及自动和手动控制之间的转换，此外还研究了控制系统的传感器、执行器和控制器要求。道路交通管制员可以通过减少行程时间和避免拥堵来改善交通网络中的交通流量。可靠性要求分析使用 NHTSA 的事故率数据来量化不同级别的车辆自动化的可靠性要求。本报告得出了横向和纵向控制中使用的自动系统的可靠性功能要求。可靠性功能要求使我们能够评估实施这些自动系统所需的冗余度和结构复杂性。这些信息可用于估计建设自动化高速公路系统的成本和难度。17. 关键词 车辆横向和纵向控制、进化代表性系统配置、可靠性要求、冗余度、性能要求、人为因素、容量效益、自动驾驶汽车
技术规格 - Mercell
3 功能要求 ................................................................................................ 15 3.1 基本功能 ................................................................................................ 15 3.2 PAR 功能 ................................................................................................ 15 3.3 PSR 功能 ................................................................................................ 19 3.4 SSR 功能 ................................................................................................ 19 3.5 模拟器功能 ............................................................................................. 20 3.6 与 MIL i-ATC 的接口 ............................................................................. 22 3.7 数据通信 ............................................................................................. 23 3.8 系统操作员角色 ............................................................................................. 25 3.9 系统状态 ............................................................................................. 27 3.10 功能监控 (FM) 和内置测试 (BIT) ............................................................. 28 3.11 子组件 ............................................................................................. 29 3.12 信息安全 ............................................................................................. 29
668 - 技术信息
这是 2006 年 5 月 10-19 日举行的第 81 届海上安全委员会 (MSC 81) 会议的决定和讨论的总结报告。 1. 通过强制性文件 本届会议通过了下列修正案。 请注意，所提及的每一项修正案均按其预计生效日期排列，顺序如下。 1.1 预计生效日期：2008 年 1 月 1 日 （1）有关 SOLAS 第 V/19 条的修正案 （i）对 SOLAS 第 V/19-1 条的修正案 - 远程识别和跟踪系统（参见附件 1，MSC.202(81)） 将增加规定提供远程识别和跟踪系统的 SOLAS 第 V/19-1 条。该规定适用于所有船舶（300 总吨及以上的货船）。每艘船舶应在2008年12月31日以后对无线电设备进行的第一次检验之前安装该系统。 (ii) 性能标准和功能要求 (参见MSC.210(81)号附件2) 船舶远程识别和跟踪的性能标准和功能要求也与上述(1)(i)的规定一起被采用。 (2) STCW公约和规则的修正案 (参见MSC.203(81)号附件3) STCW公约和STCW规则关于船舶保安员 (SSO) 的修正案规定了国际船舶和港口设施保安规则 (ISPS规则)。虽然这些修正案应于2009年1月1日生效
横向和纵向控制
16.摘要 本报告分析了与 AHS 车辆的横向和纵向控制相关的要求、问题和风险。本报告介绍了横向和纵向控制自动化的可能发展路径。该发展路径的特点是五种进化代表性系统配置 (ERSC)。本分析从性能和可靠性要求以及部署场景的角度研究了纵向、横向以及最终横向和纵向组合系统的发展。性能要求分析涵盖了自动控制期间的驾驶员舒适度和接受度问题以及自动和手动控制之间的转换，此外还研究了控制系统的传感器、执行器和控制器要求。道路交通控制器可以通过减少行程时间和避免拥堵来改善交通网络中的交通流量。可靠性要求分析使用 NHTSA 的事故率数据来量化不同级别车辆自动化的可靠性要求。本报告推导出用于横向和纵向控制的自动系统的可靠性功能要求。可靠性功能要求使我们能够评估实施这些自动系统所需的冗余度和结构复杂性。这些信息可用于估算构建自动化高速公路系统的成本和难度。17.关键词 车辆横向和纵向控制、进化代表性系统配置、可靠性要求、冗余度、性能要求、人为因素、容量效益、自动驾驶汽车