路线图的目的 本路线图的目的是为州政策制定者和行业参与者提供政策、计划和集体行动方面的指导,以确保加州成功建立强大的可再生氢能行业,满足交通和其他能源需求,成为零碳经济的重要组成部分。该路线图还可作为公众和相关利益相关者的信息来源。如下图(图 1)所示,氢能(蓝色)可以成为未来综合零碳能源和交通运输行业的重要组成部分。该路线图旨在通过严格分析不断变化的需求、满足该需求所需的技术以及有效的政策支持选项,支持向这一未来的成功演变。该路线图以在最佳加氢站网络部署方面开展的大量工作为基础,解决了氢价值链的供应方问题,并评估了炼油、氨生产和可再生能源等未来需求的其他来源。
路线图的目的 本路线图的目的是为州政策制定者和行业参与者提供政策、计划和集体行动方面的指导,以确保加州成功建立强大的可再生氢能行业,满足交通和其他能源需求,成为零碳经济的重要组成部分。该路线图还可作为公众和相关利益相关者的信息来源。如下图(图 1)所示,氢能(蓝色)可以成为未来综合零碳能源和交通运输行业的重要组成部分。该路线图旨在通过严格分析不断变化的需求、满足该需求所需的技术以及有效的政策支持选项,支持向这一未来的成功演变。该路线图以在最佳加氢站网络部署方面开展的大量工作为基础,解决了氢价值链的供应方问题,并评估了炼油、氨生产和可再生能源等未来需求的其他来源。
收入社区,环境不公正。在生物质气化,热解或燃烧过程中添加碳捕获和存储(“ CCS”)技术仍然会导致严重的气候和空气污染,并威胁公共健康和安全,因为CCS已被证明是无效,不安全和能源强度的。在我们必须保护森林碳储存的时候,从森林生物质风险增加氢生物量的风险增加了伐木和变薄,从而降低了野生动植物栖息地,并导致森林碳储存和封存的净损失。出于这些原因,如下所述,木质生物量的氢生产不是干净的,公正的能量未来的一部分,不应有资格获得45V清洁氢生产税收抵免。I.使用木质生物质原料制成的氢不应有资格获得清洁氢的税收抵免。
的化学多样性比这三种聚合物更广泛,并且通常由多种聚合物,粘合剂和小分子添加剂配制,产生复杂的废物流。1,11在开发新的回收方法方面取得快速进步的关键是(1)严格的底物表征,(2)了解聚合物性能和添加剂如何影响回收过程,以及(3)在研究之间进行直接比较的全球基准测试子序列的使用。1,例如,金属,硫酸盐或抗氧化剂等低浓度的添加剂可能会干扰新的回收过程。1,12,13作为示例,Hinton等。证明抗氧化剂(0.5 - 2 wt%)显着影响HDPE催化加氢裂变的产物产量,14,同样,Jerdy等人。表明,抗氧化剂和酸清除剂可以促进HDPE塑料热解油的催化升级。13†可用的电子补充信息(ESI)。请参阅doi:https://doi.org/ 10.1039/d4gc00659c
对局部网络特征的分析表明,理想的电解器容量为300 kW,其中最高700 kW的容量是可行的。在[13]中列出了另一个例子,其中研究了风能系统的大小优化,以最大程度地提高氢价格和风能波动的股本回报率。结果表明,氢的生产仅为4.34欧元/千克氢气价格或更高,置信度92%。换句话说,增加电解器的大小将增加氢的产量,因此氢价格达到所需的可行性。在[14]中分析了通过水电解器生产氢的风能减少。检查了两个在5兆瓦以下及6兆瓦的电溶剂能力以下的网格连接的风氢系统的情况。结果表明,在两种情况下,随着电解器尺寸的增加,风能的利用率增加。但是,回报周期也增加了,而电解器的成本超过了氢价格的增加。一般而言,电解器尺寸的增加与电力消耗和氢的产生成正比,以实施适当的负载水平,否则可能会导致成本指数升高[15]。
1.简介 随着越来越多的沿海地区和港口受到严格的环境法规(如 SECA(硫排放控制区)和 ECA(排放控制区)),IMO(2018,2020),推动和推进可持续和环保技术在海事领域的发展非常重要。在这一发展中,燃料电池将发挥越来越重要的作用,因为它们工作高效、安静且无排放(如果由氢和氧提供燃料)。2008 年至 2014 年间,世界上第一艘燃料电池船“FCS Alsterwasser”,https://en。wikipedia.org/wiki/Zemships,图 1,在汉堡运营,采用由 Proton Motor 开发和设计的燃料电池系统,图 2。请注意,由于 2014 年对氢气作为燃料的需求不足,该运营已终止,导致加氢站因经济原因关闭。PEM(聚合物电解质膜)燃料电池,例如Barbir(2012 年) ,用于海上电力推进系统以及将其集成到海事部门的多种方式为更环保和可持续的未来提供了各种机会。
摘要:在全球减少温室气体排放目标的推动下,能源系统预计将发生根本性变化。鉴于碳中和政策,预计中国未来将大幅增加氢和电力在其能源系统中的比例。然而,未来的轨迹仍然充满不确定性。为了探索氢和电力不同增长情景对能源格局的潜在影响,本研究采用了精心设计的自下而上的模型。通过全面的情景计算,该研究旨在揭示这种扩张的含义,并对其对能源系统的影响进行细致的分析。结果表明,随着电气化率的提高,在一定规划期内累计二氧化碳排放量可以减少,但代价是单位减排成本增加。到 2060 年,通过将终端用电和氢的份额从 71% 提高到 80%,单位碳减排成本将上升 17%。增加氢气份额可使碳排放峰值时间缩短约5年,但同时也带来调峰需求的增加。
大气中二氧化碳 (CO 2 ) 浓度的持续增加引发了全球变暖和气候变化,碳中和是人类社会最重要的目标之一。CO 2 的捕获和转化已成为减缓气候变化和减少温室气体排放的研发热门领域。先进材料和工艺在这些努力中发挥着至关重要的作用。在 CO 2 捕获中,目标是捕获来自发电厂、工业过程和运输等各种来源的 CO 2 排放。正在开发多孔材料、膜和溶剂等先进材料以选择性捕获 CO 2。这些材料具有高表面积和特殊性能,能够有效地吸附和分离 CO 2。西波美拉尼亚理工大学的 Karolina 通过热液工艺从甜菜糖蜜中制备碳质材料,然后进行化学活化,并将其用于 CO 2 捕获(Kielbasa)。具有 2005 m 2 g −1 高比表面积和 0.851 cm 3 g −1 总孔体积的活性生物碳在 1 bar 和 0 °C 下对 CO 2 的最高吸附量为 7.1 mmol/g。一旦捕获 CO 2,就可以通过各种过程将其转化为有价值的产品。人们正在探索先进的催化材料,将 CO 2 转化为化学品、燃料和其他有用的产品。例如,CO 2 可以转化为甲醇,甲醇可以用作燃料或作为生产其他化学品的原料。江苏大学的徐等人用溶胶-凝胶法制备了具有 Cu 2 In 合金结构的 Cu 1 In 2 Zr 4 -OC 催化剂,用于 CO 2 加氢制甲醇(宋等人)。他们发现煅烧前后的等离子体处理可以在一定程度上提高 CO 2 加氢活性。尤其是在煅烧前经过等离子体改性的Cu1In2Zr4-O-PC催化剂上,在反应温度270℃、反应压力2MPa、CO2/H2=1/3、GHSV=12000mL/(gh)的条件下,CO2转化率达到13.3%,甲醇选择性达到74.3%,CH3OH时空产率达到3.26mmol/gcat/h。这是因为等离子体改性可以减小粒径,增强Cu和In之间的相互作用,并使Cu的2p轨道结合能移至更低位置。期待先进技术将在制备具有高CO2转化效率和稳定性的材料方面做出巨大贡献。电化学过程(例如电还原)也正在用于CO2转化的研究。曹等人。嘉兴学院教授综述了电催化领域的最新进展
现有的法国 PSH 资产已满足了对电网灵活性的需求,而且还需要更多。在 2006 年 11 月的欧洲停电期间,水力发电在恢复和稳定负荷平衡方面发挥了关键作用。在法国,包括 PSH 在内的水电站在 40 分钟内将发电量提高到了 4 吉瓦。在欧洲其他地区,总共有 1.6 吉瓦的 PSH 处于泵送模式,停止了泵送,以快速应对紧急情况并帮助恢复发电和负荷平衡。2 最近,在 2021 年 1 月的欧洲大陆同步区事件中,同步区一分为二,以避免因电压快速崩溃和两个区域频率逐渐差异而导致停电。欧洲各地的水电站,包括抽水蓄能电站,都进行了同步以恢复频率,在法国,RTE“增加了一些加氢发电,使其平衡在一小时内增加了 3,500 兆瓦”,从而稳定了电网的频率 3 。随着我们走向风能和太阳能发电量不断增加的电网,对这种系统灵活性和响应能力的需求只会增加。
剩余电力的储存对于促进间歇性可再生能源技术大规模融入能源系统至关重要。在这方面,电转X (PtX) 技术是一种很有前途的方法,可以将多余的可再生电力转化成合成燃料、化学品和其他能源载体并储存起来,有助于实现重型/长途运输和工业等难以减排行业的脱碳 (Lund et al., 2015)。然而,PtX 技术的进一步发展面临着巨大的挑战,包括工艺效率限制、用于加氢的经济实惠的 (准) 碳中性二氧化碳 (CO 2 ) 源有限以及经济方面 (Eveloy, 2019)。必须克服这些挑战,PtX 产品才能在经济和环境影响方面与传统和其他替代能源载体竞争。本期《能源研究前沿》特刊旨在介绍 PtX 领域的最新进展,并确定挑战和未来的研究需求。该合集汇集了来自欧洲、澳大利亚和美国的学术界、政府和工业界的研究人员撰写的 9 篇研究、评论和观点文章。这些文章的主题在此分为三个领域,即 PtX 流程(4 篇文章)、系统(3 篇文章)和部署(2 篇文章)。