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World File Search System加油区
C:\用户\NICOLE~1.CIV\AppData\Local\Temp\mso4821.tmp
详情请参阅概况介绍。· 开发燃料跟踪系统，跟踪燃料使用情况和燃料位置。· 尽可能覆盖加油区。加油区应位于防止液体渗透的表面，并且不允许液体渗入由混凝土、沥青或任何其他含有气体、油或其他液体的不透水表面构成的地面。· 加油区应远离地表水、雨水渠以及私人和公共供水井。此外，燃料箱应远离交通繁忙的区域。· 通过使用护堤或路缘石，将雨水径流从加油区转移，以避免雨水与受污染的表面接触。如果雨水径流没有在加油区周围转移，请安装适当的结构控制（例如油水分离器），以尽量减少碳氢化合物和油脂向雨水排水系统的排放。· 定期监测加油区，并在加油地点安装适当的监测和燃料回收设备。· 遵守禁止“加满”的规定。
NAVAIR 51-50AAA-2 | 海军部落
机场应急灯，便携式.....................................................................................................................................................006 06 跑道末端灯.....................................................................................................................................................004 04 辅助电源及电源传输设备.........................................................................................................................................009 01 跑道出口灯.........................................................................................................................................................004 08 加油区灯.........................................................................................................................................................006 05 滑行道引导标志.........................................................................................................................................................005 04 直升机停机坪视觉辅助设备.........................................................................................................................................007 00 直升机停机坪进近灯.........................................................................................................................................007 03 直升机停机坪特殊灯.........................................................................................................................................
ILE DU LEVANT 导弹试验/导弹试验 AD 3 ZZZZ APP 01
特殊程序和说明 由于停在斜坡上，禁止旋翼滑行 优先 QFU 11：由于雷达发射 任何类型的高能激光都不能直接抵达点和加油区 任何类型的高能激光都可以在跑道上产生地面效应移动 最大重量 > 6000 公斤的重型高能激光（NH 90、虎式、美洲豹、美洲狮、狞猫等）只能通过牵引才能进入点 3 加油区和机库通过牵引（或通过轻型高能激光的地面效应） 直升机场未配备抓取装置 N 和 S 入口点：在 600 英尺 AMSL 处整合跑道电路
任务风险评估 - 野生动物的空中调查
• 规划包括危险地图侦察 • 简报包括适当地图上显示的危险更新、飞行跟踪程序、天气、任务目标、目标区域、通信和空中风险评估。• 需要时加油 • 进行机组简报 • 启动/滑行/起飞 • 过境至不低于障碍物 (AO) 以上 500 英尺 (ft) 的作业区域。• 在下降到 500 英尺 AO 以下之前，进行路线和作业区域识别、空中危险调查和下降前简报。• 在目标区域上空 100-250 英尺处进行低空调查 • 与 LCC 或运营商（经批准）沟通以跟踪飞行和更新任务。• 大约每 2-3.5 小时在适当区域降落一次，以尽量减少疲劳。如果任务通常为低空，建议的最大时间为 2 小时。• 在安全运输高度（> 500 英尺）运输至下一个勘测横断面。• 在下降之前进行进一步的危险侦察和路线识别，以进行上述低空作业。• 运输至作战基地/加油区。进行着陆前简报。• 着陆/关闭。
国防部军事及相关术语词典 - DAC-IPAD
A&P 分析和生产 A-1 人力、人事与服务主任（空军） A2 反介入/反介入 A-2 情报参谋（空军） A-3 作战局（COMAFFOR 参谋）；作战参谋（空军） A-4 后勤主任（空军） A-5 计划局（COMAFFOR 参谋） A-6 通信参谋（空军） A-7 设施与任务支援主任（空军） AA 评估代理；进近途径 AA&E 武器、弹药和爆炸物 AAA 高射炮；到达和集合区 AABB 美国血库协会 AAC 活动地址代码 AACG 到达机场控制组 AADC 区域防空指挥官 AADP 区域防空计划 AAFES 陆军和空军交换服务 AAFS 两栖攻击加油系统 AAG 航空任务组 AAGS 陆军空地系统 AAMDC 美国陆军防空反导司令部 AAOG 到达和集合作战组 AAP 盟军行政出版物 AAR 行动后报告；行动后审查；空中加油区 AATCC 两栖空中交通管制中心 AAV 两栖攻击车 AB 空军基地 ABCA 美国、英国、加拿大、澳大利亚和新西兰 ABCS 陆军作战指挥系统 ABCT 装甲旅战斗队 ABFC 先进基地功能组件 ABFDS 空中散装燃料输送系统 ABGD 空军基地地面防御 ABIS 自动生物识别系统 ABL 机载激光器 ABLTS 两栖散装液体输送系统 ABP 空中基地
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A&P 分析和生产 A-1 人力、人事与服务主任（空军） A2 反介入/反渗透 A-2 情报参谋（空军） A-3 作战局（COMAFFOR 参谋）；作战参谋（空军） A-4 后勤主任（空军） A-5 计划局（COMAFFOR 参谋） A-6 通信参谋（空军） A-7 设施与任务支援主任（空军） AA 评估代理；进近途径 AA&E 武器、弹药和爆炸物 AAA 高射炮；到达和集合区 AABB 美国血库协会 AAC 活动地址代码 AACG 到达机场控制组 AADC 区域防空指挥官 AADP 区域防空计划 AAFES 陆军和空军交换服务 AAFS 两栖攻击加油系统 AAG 航空任务组 AAGS 陆军空地系统 AAMDC 美国陆军防空反导司令部 AAOG 到达和集合作战组 AAP 盟军行政出版物 AAR 行动后报告；行动后审查；空中加油区 AATCC 两栖空中交通管制中心 AAV 两栖攻击车 AB 空军基地 ABCA 美国、英国、加拿大、澳大利亚和新西兰 ABCS 陆军作战指挥系统 ABCT 装甲旅战斗队 ABFC 先进基地功能组件 ABFDS 空中散装燃料输送系统 ABGD 空军基地地面防御 ABIS 自动生物特征识别系统 ABL 机载激光器 ABLTS 两栖散装液体输送系统 ABP 空战计划 A/C 飞机 AC 现役组件 AC2 空域指挥与控制