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AMCI 11- 208 - 空军
本指令实施空军政策指令 (AFPD) 11-2《机组人员作业》和 AFPD 10-21《空中机动领导指挥部的角色和职责》。本指令为机组人员、支援职能以及空中机动司令部 (AMC) 空运、空中加油 (A/R)、航空医疗后送 (AE) 和空中机动支援服务的用户规定了具体的指导和信息。武器系统特定信息的源文件是适用的空军指令 (AFI) 11-2 任务设计系列 (MDS) 特定的第 3 卷（例如，AFI 11 2 KC-10，第 3 卷）。如果本指令与管理的 MDS 特定指令相冲突，则以 MDS 特定指令为准，除非本指令更具限制性。通知相应的主要责任办公室 (OPR) 采取纠正措施。飞行单位应向所有飞机指挥官发布本指令，并将副本放在其机组人员/任务旅行工具包中。联系总部 (HQ) AMC/A3O 解决冲突。隐私法系统编号 F011 AF A3OM，航空资源管理系统 (ARMS) 涵盖所需信息。它适用于 AMC 现役部队和 AMC 获得的空军预备役司令部 (AFRC) 和空军国民警卫队 (ANG) 机组人员，他们执行由第 618 空中作战中心（加油机空运控制中心）（618 AOC [TACC]）指派的任务、由空军助理副参谋长办公室指派的任务、特别空中任务 (CVAM) 和联合行动
美国第一百一十六届国会
副标题 D — 空军计划第 131 节最低作战中队水平。第 132 节修改轰炸机部队结构目标。第 133 节最低轰炸机部队水平。第 134 节战术空运飞机所需的最低库存。第 135 节空中加油机的库存要求。第 136 节授权使用 F-35A 战斗机 AT-1 至 AT-6。第 137 节 F-35 飞机枪炮系统弹药。第 138 节延长 RC-135 飞机退役资金限制。第 139 节修改 U-2 和 RQ-4 飞机退役资金限制。第 140 节修改 E-8 JSTARS 飞机退役资金限制。第 141 节限制在欧洲战区内撤资 F-15C 飞机。第 142 节 机载情报、监视和侦察的现代化计划。第 143 节 RC-26B 载人情报、监视和侦察飞机。第 144 节 禁止为近距空中支援整合组提供资金。第 145 节 解决 KC-46 飞机远程视觉系统局限性的必要方法。第 146 节 移动目标指示器要求和先进战斗管理系统能力分析。第 147 节 研究评估关键任务领域成本效益的方法。
核动力船舶推进
核动力船舶推进 © M. Ragheb 6/21/2021 1.简介 有几种趋势正在塑造海军舰艇技术的未来愿景：全电动舰艇、全封闭喷射泵推进器、定向能激光、微波和电磁武器、高超音速巡航导弹、隐形技术、无人驾驶飞行器 (UAV)、群体水下无人驾驶飞行器 (UUV) 机器人潜艇、推进器喷水推进、磁流体动力推进、濒海舰艇和停泊驳船用于发电。全电动船舶推进概念被采用为未来美国水面战斗动力源。下一个发展或先进电力系统 (AEPS) 涉及将几乎所有船上系统转换为电力；甚至最苛刻的系统，例如航空母舰上的推进器和弹射器。它将包括新武器系统，例如现代电磁轨道炮和自由电子激光器以及飞轮和超级电容器储能系统。美国海军计划到 2030 年代中期将其 284 艘舰艇舰队扩大到 355 艘。随着高超音速武器运载系统的出现，将美国海军 (USN) 配置为具有远程无人机打击能力的小型核动力平台是未来的潮流。高超音速将由一支由小型和快速舰艇组成的分布式舰队来对抗。任何类型的导弹群威胁都对美国航母构成威胁，而它们可能会变得更小，由一组由人类驾驶的飞机指挥的无人机组成。它们将是垂直发射车，随身携带远程一次性加油机或微型核反应堆，作为长期盘旋和续航的能源。这些舰船将更小，采用核动力。常规舰船每隔几天就需要加油，而且必须配备加油机。核动力舰船的速度和续航能力要快得多。太空是下一个战场，武器平台将更多、更小、无人驾驶。航空母舰是意图和全球野心的声明，也是军事力量的明显投射。它们是一支多才多艺的强大力量，能够进行人道主义和灾难救援以及高端作战。拥有 5,000 名船员的航空母舰正面临脆弱性危机，这将导致小型舰船从分散地点发射无人机。美国海军拥有 10 艘航母，英国有两艘，中国有一艘，正在建造另一艘。一艘美国航母上有 3,000 多名水手。俄罗斯、法国和意大利各有一艘航母，印度也加入了这一行列。美国海军每年要花费 1 亿多美元来维持一艘尼米兹级航母的海上运行，这还不包括飞行作业、弹药和船员工资的费用。它们作为打击群在高威胁地区运作，包括防空驱逐舰、反潜护卫舰和攻击潜艇，以及运载食物和弹药的油罐车和固体支援舰。世界各地的海军都使用三分法则：或者说每艘在海上的船，一艘准备部署，而另一艘则返回港口进行维护。核动力航母（如尼米兹级）的航程不受限制，而常规动力航母（如伊丽莎白女王号）的航程为 10,000 英里。
美国第一百一十六届国会……
副标题 D — 空军计划第 131 节最低作战中队水平。第 132 节修改轰炸机部队结构目标。第 133 节最低轰炸机部队水平。第 134 节战术空运飞机所需的最低库存。第 135 节空中加油机的库存要求。第 136 节授权使用 F-35A 战斗机 AT-1 至 AT-6。第 137 节 F-35 飞机枪炮系统弹药。第 138 节延长 RC-135 飞机退役资金限制。第 139 节修改 U-2 和 RQ-4 飞机退役资金限制。第 140 节修改 E-8 JSTARS 飞机退役资金限制。第 141 节限制在欧洲战区内撤资 F-15C 飞机。第 142 节 机载情报、监视和侦察的现代化计划。第 143 节 RC-26B 载人情报、监视和侦察飞机。第 144 节 禁止为近距空中支援整合组提供资金。第 145 节 解决 KC-46 飞机远程视觉系统局限性的必要方法。第 146 节 移动目标指示器要求和先进战斗管理系统能力分析。第 147 节 研究评估关键任务领域成本效益的方法。
非常感谢，Tornado - GOV.UK
6&7 2020愿景与国防改革 2015年之后装备预算的增加以及列文勋爵关于国防部未来运作方式的愿景的结果已经公布。 8 福克斯博士支持航母计划 国防大臣表示，第一艘新型航母将改装用于搭载联合攻击战斗机的航母型号，以最大限度地发挥其能力。 10 笔记本电脑让前线生活更轻松 英国军队将配备最新的全天候笔记本电脑，帮助他们随时掌握关键装备。 12 Puma 2 首飞 第一架升级后的 Puma Mk2 直升机从马赛附近的欧洲直升机公司设施成功进行了持续一小时的首飞。 13 Nimrod R1 退役 最后两架 Nimrod 直升机在服役 37 年后退役，与此同时，替代机型 Airseeker 项目宣布取得进一步进展。 14 航海者号首次公开亮相 航海者号是英国皇家空军的下一代空中加油机，在英国皇家空军费尔福德基地的皇家国际航空纹身展上首次公开亮相。 18 英国接近研制航母变体 DE&S 希望在年底前获得一架联合攻击战斗机的航母变体进行测试。
公法 116–283—2021 年 1 月 1 日
副标题 D — 空军计划第 131 节最低作战中队水平。第 132 节修改轰炸机部队结构目标。第 133 节最低轰炸机部队水平。第 134 节战术空运飞机所需的最低库存。第 135 节空中加油机的库存要求。第 136 节授权使用 F-35A 战斗机 AT-1 至 AT-6。第 137 节 F-35 飞机枪炮系统弹药。第 138 节延长 RC-135 飞机退役资金限制。第 139 节修改 U-2 和 RQ-4 飞机退役资金限制。第 140 节修改 E-8 JSTARS 飞机退役资金限制。第 141 节限制在欧洲战区内撤资 F-15C 飞机。第 142 节 机载情报、监视和侦察的现代化计划。第 143 节 RC-26B 载人情报、监视和侦察飞机。第 144 节 禁止为近距空中支援整合组提供资金。第 145 节 解决 KC-46 飞机远程视觉系统局限性的必要方法。第 146 节 移动目标指示器要求和先进战斗管理系统能力分析。第 147 节 研究评估关键任务领域成本效益的方法。
军事呼号列表 - UDXF
背景 这份名单是许多人共同努力的结果。我从 1998 年开始编制一份从网上获取的基本名单。这份名单由 Hugh Stegman 编制，他是一位备受尊敬的无线电爱好者，也是《监测时报》的专栏作家。特别感谢 Larry Van Horn 编写的 NASA 呼号部分。这些年来，我添加了自己听过并验证过的呼号，以及来自美国和欧洲的各种“经验丰富”、受人尊敬的军事通讯爱好者和 HF 公用事业通信爱好者的呼号。大多数军事呼号都应该谨慎对待。它们通常由多个单位使用。此外，美国军方正在关闭基地、移动和合并单位、将任务转移到预备役等。出于历史原因，我保留了 TACAMO 和 ABNCP/NAOC 单位使用的许多每日变化的战术呼号。我们可能再也看不到它们了，但它们可以再次使用。呼号是没有数字的站点标识符，例如 Mudbug Control。呼号是带有数字的呼号，例如 Abnormal 10。空中加油机的静态呼号/呼号往往与汽油、加油站或一般燃料有关，尽管这种联系非常模糊。战斗机则更具男子气概。一些呼号/呼号是首字母缩略词，例如 ARIA（先进射程仪表飞机）、联合 STARS/JSTARS（联合监视战术雷达系统）、SPAR（特殊优先空中资源）；和 SAM（特殊空中任务）。
军事呼号列表 - UDXF
此列表是许多人的杰作。我从 1998 年开始编写一个从网上获取的基本列表。该列表由 Hugh Stegman 编制，他是一位备受尊敬的无线电爱好者和《监测时报》专栏作家。特别感谢 Larry Van Horn 编写的 NASA 呼号部分。在这几年中，我添加了自己听过并验证过的呼号，以及来自美国和欧洲的各种“经验丰富”、受人尊敬的军事通讯爱好者和 HF 公用事业通信爱好者的呼号。应该对大多数军事呼叫持保留态度。它们通常由多个单位使用。此外，美国军方正在关闭各地的基地，移动和合并单位，将任务转移给预备役等。出于历史原因，我保留了 TACAMO 和 ABNCP/NAOC 单位使用的许多每日变化的战术呼号。我们可能不会再看到它们，但它们可以再次使用。呼号是不带数字的站点标识符，例如 Mudbug Control。呼号是带有数字的呼号，例如 Abnormal 10。空中加油机的静态呼号/呼号往往与汽油、加油站或一般燃料有关，尽管这种关联非常模糊。战斗机更有男子气概。一些呼号/呼号是首字母缩略词，例如 ARIA（高级射程仪表飞机）、联合 STARS/JSTARS（联合监视战术雷达系统）、SPAR（特殊优先空中资源）；和 SAM（特别空中任务）。
ASM/长机的机身使用情况和作战载荷...
II. 简介 NITED 州森林服务局 (USFS) 使用大量飞机来支持灭火行动。这些飞机可能用于与飞机设计用途不同的任务。2004 年，国家运输安全委员会 (NTSB) 发布了建议 A-04-29（参考文献 1）。该建议指出，由于灭火行动期间的运行负荷，USFS 应为飞机制定维护和检查计划。根据此建议，USFS 采取的一项行动是在其机队中的飞机上安装数字飞行数据记录器 (DFDR)（参考文献 2）。多年来，一直在收集灭火行动飞机的数据。一组特别令人感兴趣的飞机是比奇空中国王机型，USFS 使用这些飞机执行各种任务。渡轮/客运任务是将飞机从一个基地移动到另一个基地的任务。这些飞行不包含灭火行动，与飞机设计飞行最为相似。在执行空中战术组监督员 (ATGS) 任务期间，飞机在火区上空盘旋并观察和监控行动。这些飞行包括在火区上空多次转弯。空中监督模块 (ASM) 任务的飞行高度低于 ATGS，但仍包含多次转弯，以评估火情。在领航任务期间，飞机护送空中加油机
飞机载荷规划和文件，第 III 部分，附录 V
第 618 空中作战中心 (AOC)，也称为加油机空运控制中心 (TACC)。部署/重新部署单位应查看 618 AOC 网站 ( https://tacc.us.af.mil ) 上的空运集成接口 (A2I) 内的参考文件，了解最新的提交要求和操作指南。单位应向 618 AOC 提供 24/7 全天候 POC 和上班/下班时可以联系到的电话号码，以防止任何任务延误，并根据需要使用新的 POC 信息更新 618 AOC。ICODES 装载计划、危险外交许可数据 (HAZDIPS) 以及（如果适用）战争条款 (AoW) 清单是 618 AOC 验证所需的空运文件。只需要每件货物的主要危险，并将其用于 HAZDIPS。对于应急空运，ICODES 装载计划将包括货物 HAZDIP 信息，并将通过 ICODES-A2I 接口传输到 618 AOC 网站。在 ULN 已由 USTC 验证、单位已提交所需文件且已由 618 AOC/ALDRF 审核和接受后，618 AOC 开始任务规划，DSN：312-770-7712，通讯：618-220-7712。单位将在收到通知后的 48 小时内响应 618 AOC 的附加信息请求，和/或生成并提交新的装载计划。一旦 618 AOC/ALDRF 接受所需文件，未经与 618 AOC/ALDRF 办公室协调，不得对空运要求进行任何更改。这是必需的