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World File Search System加紧努力
NYLCV FY26执行预算证词
感谢您的主席Krueger，Pretlow主席以及财务，方式，方式，环境保护，能源以及今天在这里的立法机关的其他成员。我的名字叫帕特里克·麦克莱伦（Patrick McClellan），我是纽约保护选民联盟（NYLCV）的政策总监，这是一个全州环境倡导组织，致力于与气候变化，保护土地和水域的战斗，并通过政治行动来保护公共卫生。我感谢有机会今天就2026财政年度的执行预算发表评论。纽约加紧努力，特朗普上次上任威胁要付出时钟的环境保护和与气候变化的战斗。在此期间，纽约巩固了其对近海风的承诺，采用拥堵定价，建立了《清洁水基础设施法》，使可再生能源项目更容易，以及具有里程碑意义的气候领导力和社区保护法（CLCPA）。纽约在2019年采用CLCPA时，这是一项针对气候危机行动的国家领导的承诺。今天，我们未能履行这一承诺，目前正愿意错过CLCPA中几乎所有目标的目标，不是因为这些目标是不可能的，而是因为我们不采取我们知道我们所需的行动来实现这些目标。因此，我们还失败了，他们在空气污染和它所造成的健康问题上挣扎，容易受到气候变化造成的海平面和极端天气的影响，并且由于我们对波动性化石燃料市场的依赖而苦苦挣扎，并且在不断上升和不可预测的能源成本中挣扎。我们失败了我们的孩子。随着特朗普的回来，华盛顿已经采取行动阻碍海上风，削减清洁车辆政策并退出《巴黎气候协议》，我们需要纽约州再次成为气候领袖。这一行政预算不符合这一刻。国家必须采取的最重要的行动是通过“气候行动计划”中要求的上限和投资计划，并通过将气候行动基金作为2023-24预算的一部分进行了预期。CAP和Invest是该州最强，最具成本效益的工具，可以使用基于市场的方法来应对气候危机，同时激励整个经济范围的排放减少，同时从污染者中产生数十亿美元的经常性收入，以促进更深碳的投资，以及在气候正义上。上限和投资将为我们的社区提供更清洁的空气，这将带来更好的健康，
《吉达宣言》欢迎叙利亚 - 阿拉伯时报
表示，在吉达举行的峰会的最后声明提到了巴勒斯坦事业的核心地位，通过拒绝外国干涉和改革阿拉伯联盟来保护国家安全。强调了巴勒斯坦事业的核心地位，并表示这种支持对于“巴勒斯坦人民不可剥夺的权利，包括其自由和自决权”是“绝对的”。它还承诺致力于努力赋予巴勒斯坦独立国家地位，根据 1967 年边界，拥有完全主权，以东耶路撒冷为首都。关于苏丹冲突，阿布·盖特确认阿拉伯联盟、沙特阿拉伯和埃及正在合作敦促苏丹有关各方达成谅解。在回答有关叙利亚重返阿盟的问题时，阿布·盖特强调，这一决定是阿拉伯内部事务。关于乌克兰危机，沙特外交大臣强调，对话是乌克兰-俄罗斯战争的“唯一解决方案”。“我们欢迎乌克兰总统参加阿盟会议，听取各方对危机的看法，”他补充道。沙特部长还表示，“我们将与西方伙伴讨论与叙利亚的关系”，并补充说正在努力帮助叙利亚难民返回家园。■ 他们呼吁加紧努力，就巴勒斯坦问题达成全面和公正的解决，并根据国际参考，即《阿拉伯和平倡议》，在两国解决方案的基础上找到实现和平的解决方案。第 32 届阿拉伯首脑会议主席、沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼周五在最高级别会议结束时批准了《吉达宣言》，他表示：■ 峰会代表重申巴勒斯坦问题对阿拉伯国家的重要性，是该地区稳定的主要因素之一，并最强烈地谴责针对巴勒斯坦人生命的行为和侵犯行为。■ 与会者欢迎联盟部长级理事会会议做出的决定，其中包括恢复叙利亚政府代表团参加会议。■ 他们重申支持一切保障也门共和国安全与稳定并实现兄弟的也门人民愿望的行动。■ 峰会代表们表达了对黎巴嫩的声援，敦促黎巴嫩所有各方进行对话，选出一位满足人民愿望的总统，恢复宪法机构的正常工作并进行必要的改革。■ 他们申明，可持续发展、安全、稳定和和平生活是阿拉伯公民的固有权利，而这只有通过相互配合、坚决打击各级犯罪和腐败才能实现。与此同时，科威特国埃米尔谢赫纳瓦夫·艾哈迈德·贾比尔·萨巴赫殿下的代表、王储谢赫米沙尔·艾哈迈德·贾比尔·萨巴赫殿下周五在吉达举行的第 32 届阿拉伯峰会上发表讲话。科威特国埃米尔谢赫纳瓦夫·艾哈迈德·贾比尔·萨巴赫殿下的代表、王储殿下
2022 年中国零排放货运现状报告
我们价值 100 万亿美元的全球经济依赖于可靠的货运。尽管货运和物流仍排放出全球 11% 的温室气体，并且是当地空气污染的主要因素，但该行业正在加紧努力并承担责任。全球 90 家最大的运输公司中约有一半已设定减排目标，以帮助实现我们共同的《巴黎协定》气候目标。超过 170 家公司使用智能货运中心 (SFC) 的 GLEC 框架和已发布的 ISO 14083 标准持续计算和报告全球物流排放量。向 CDP 报告的 960 家运输公司正在制定气候行动计划，但这些计划仍需加强。在众多减少排放的行动中，政府和行业都将零排放卡车作为优先事项。加州、欧盟、中国和其他地区的政府正在收紧排放和燃料标准，或要求出售的新卡车实现零排放。托运人和承运人承诺通过可持续货运买家联盟、EV100+ 和先行者联盟购买或签约零排放卡车。中国占全球排放量的 27%，在零排放货车和卡车市场占有 62% 的份额，因此可以在国内外向零排放公路货运转型中发挥关键作用。2022 年，上汽集团中国分公司与 26 个政府机构、公司和其他组织共同发起了“零排放货运倡议”(ZEFI)，旨在加速零排放卡车的采用并提高效率。我们共同编写了 2022 年第一份中国零排放货运报告，该报告描述了中国公路货运行业的趋势、零排放卡车技术和销售的发展，以及零排放卡车销售增加可能带来的减排量。它还分析了零排放卡车发展的障碍和驱动因素，包括充电基础设施、购买和运营成本以及政府政策。为了将这些见解付诸行动，报告最后为政策制定者和行业参与者提出了行动建议，包括货运所有者、运输公司、汽车制造商、零部件供应商以及能源和基础设施提供商。我们希望这份报告能够增加人们对零排放卡车机遇的认识，并鼓励所有利益相关者采取行动。作为 ZEFI 的秘书处，SFC 中国将继续与利益相关者举行年度峰会和深入讨论会，支持京津冀地区的电动卡车试点项目，并为企业提供在中国部署零排放卡车的具体指导方针和工具。明年，我们将在第二份零排放货运报告中报告后续进展。我衷心鼓励所有希望为中国未来零排放公路货运做出贡献的公司和组织加入 ZEFI。我们有充分的理由相信，只要我们齐心协力，我们就能取得成功，不仅能造福中国的个人和公司，还能造福全世界。Sophie Punte 智能货运中心创始人兼董事会成员