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供应链问题和芯片短缺
Walia 5，Dr。 Suprita Rai 6 1，2，2，3，4，5，6管理研究中心 - Ja那教（被认为是大学）抽象供应链在全球和本地市场都造成了干扰，CHIP短缺不仅对汽车行业挑战了计算机和电子工业。 在大流行零售车辆销售中，公司不得不撤回半导体的订单，而对笔记本电脑和手机的需求增加，这反过来又导致了由于全球芯片短缺而导致汽车生产的延迟。 例如，奥拉（Ola）遇到了重大问题，因为它无法按时完成交货，创始人bhavish agarwal归咎于筹码短缺的延迟，他补充说，需求远远超过了半导体芯片的供应。 OLA以外，还有其他几家印度公司受到影响。 为了减少业务公司的短缺影响，可以检查库存管理系统并根据其采取订单，改善供应商关系可以降低处于不利条件的风险，从而通过消除缺陷来加速过程，从而提高R＆D制造效率，从而提高R＆D制造效率。 在大约六个月的时间里需要人类，而AI可以通过算法开发更快，更有效的处理器。 索引术语 - 芯片短缺，图形卡，数据库，R＆D中的AI，OLA延迟订单，汽车销售中的销量Walia 5，Dr。 Suprita Rai 6 1，2，2，3，4，5，6管理研究中心 - Ja那教（被认为是大学）抽象供应链在全球和本地市场都造成了干扰，CHIP短缺不仅对汽车行业挑战了计算机和电子工业。在大流行零售车辆销售中，公司不得不撤回半导体的订单，而对笔记本电脑和手机的需求增加，这反过来又导致了由于全球芯片短缺而导致汽车生产的延迟。例如，奥拉（Ola）遇到了重大问题，因为它无法按时完成交货，创始人bhavish agarwal归咎于筹码短缺的延迟，他补充说，需求远远超过了半导体芯片的供应。OLA以外，还有其他几家印度公司受到影响。为了减少业务公司的短缺影响，可以检查库存管理系统并根据其采取订单，改善供应商关系可以降低处于不利条件的风险，从而通过消除缺陷来加速过程，从而提高R＆D制造效率，从而提高R＆D制造效率。在大约六个月的时间里需要人类，而AI可以通过算法开发更快，更有效的处理器。索引术语 - 芯片短缺，图形卡，数据库，R＆D中的AI，OLA延迟订单，汽车销售中的销量
NT17肽内的电荷调节亨廷顿聚集和初始脂质结合事件
由于光电中的许多应用，有机材料中的能量转移进行了广泛的研究。分子组件内的电子和振动弛豫可以受到堆叠布置或添加将它们串通的骨架的添加的影响。在这里，我们介绍了二酰亚胺单体的光激发动力学以及面对面堆叠的二聚体和三聚体的计算研究。通过使用非绝热激发态分子动力学模拟，我们表明非辐射弛豫与堆叠分子的数量一起加速。这种效应是由影响其相应非绝热耦合的状态之间的能量分解的差异来解释的。此外，我们对振动动力学的分析表明，通过参与堆叠系统松弛的不同圆锥形交叉点的通道激活了积极的反馈机制。此效果涉及一组狭窄的振动正常模式，该模式通过提高其振动动力学的效率来加速过程。相比之下，由于其参与分子堆叠布置的振动动力学，增加了生物学启发的主链降低了松弛率。我们的结果表明，堆叠布置和常见的骨干是调节基于二酰亚胺的系统和其他分子聚集体的电子和振动松弛效率的策略。简介
DassaultSystèmes和Volkswagen Group实施了3DExperience平台，以优化车辆开发
VELIZY-VILLACOUBLAY, France — February 4, 2025 — Dassault Systèmes (Euronext Paris: FR0014003TT8, DSY.PA) and Volkswagen Group today announced a long-term partnership to advance Volkswagen Group's digital infrastructure for state-of-the-art vehicle development by implementing Dassault Systèmes' 3DEXPERIENCE platform.大众集团已选择云上的3Dexperience平台作为主要的工程和制造平台。大众，奥迪和保时捷品牌的工程师，设计师和其他专业人士将使用虚拟双胞胎来简化车辆的开发。这将使团队能够在物理生产开始之前在合作的虚拟环境中模拟，测试和完善车辆开发的各个方面，同时确保遵守全球法规和可持续性标准。“我们正在推进下一代IT系统景观的发展，并决定与DassaultSystèmes合作标志着一个重要的里程碑，” Volkswagen Group的董事会成员Hauke Stars表示。“构建了一致的数据流和AI解决方案，我们正在为开发和工厂计划中的团队创造真正的技术飞跃。同时，我们通过简化系统的复杂性并利用虚拟双胞胎来可持续降低成本和加速过程。” DassaultSystèmes首席执行官Pascal Daloz说：“在生成经济的背景下，行业的发展是令人信服的汽车公司，可以做出变革性的决定，将车辆体验推向新的高度。”“在植根于创新和信任的四十年的合作伙伴关系之后，我们现在将与大众集团一起以3DExperience平台为核心。我们的AI驱动的虚拟双胞胎以及云的强度和弹性将统一Volkswagen Group的硬件和软件创新，并释放知识和专业知识，以加速其软件驱动的转换。”大众集团将依靠基于3Dexperience平台的四个DassaultSystèmes行业解决方案经验：“全球模块化体系结构”，“智能，安全和连接”，“有效的多能量平台”和“ target车辆启动”。
岩土工程服务南部：地热...
标题：EST：EST：地热专家，包括可行性设计和地热调查的招标描述：卫生服务主管（HSE）最近制定了基础设施脱碳计划，现在处于实施深度能源效率升级和脱碳的早期设计阶段。作为这些项目的一部分，HSE希望探索几个站点的地热潜力，在可行的情况下，我们将考虑将地热解决方案整合为整体能源效率指标的一部分。因此，我们正在寻求合格专家的招标提交，以提供以下在许多站点上所述的服务，其中包括以下内容。招标价格将基于最初的站点：1）科克大学医院（CUH），eircode：t12 dc4a 2）eircode，eircode，eircode，eircode：t45 vk40 3）t45 vk40 3）圣拉斐尔（t45 vk40 3） NX94 5）Eircode，Cork的Douglas Road的St Finbarr医院：T12 XH60专家有望为South HSE Estates South的这些地点提供费率，他们还将在该国其他地区工作。目前正在考虑的其他站点位于韦克斯福德，卡瓦尼和戈尔韦，最初的站点批次如下：1）Cork University Hospital（CUH）CUH将来需要后续阶段进行深层改造 /脱碳研究 /资本项目，而地热解决方案可能适合这么大的急性急性部位。多层停车场等附录A中显示了CUH可能地热的几个潜在位置。能源官员将与创伤 /重症监护 /手术区域开发或任何制定的任何计划（即< / div>）协调拟议的地热开发2）圣史蒂芬医院圣史蒂芬医院由在117英亩土地上共同位于同期的四座建筑物组成。附录B说明了一个站点地图，该地点在现场边界内有可用的土地以进行潜在地热开发。3）圣拉斐尔中心圣拉斐尔中心位于科克公司的尤格尔。附录C表示校园西部的土地程度。4）Kerry（UHK）大学医院Kerry（UHK）是一家大型急性医院，位于克里（Kerry）的特拉利（Tralee）。uhk为克里及其周边集水区的人口提供全面的急性医疗服务，总计约18万人。5）科克道格拉斯路的圣芬巴尔医院圣芬巴尔医院，由市中心南部的多单元设施组成。它还在现场设有住宅医院设施，可满足需要高水平护理和医疗服务的老年人。过程标识符：A8F2C6D9-F3A4-43DF-A2C7-A219ED68F7E9程序类型：打开程序是加速的：加速过程没有理由：该过程的主要特征：
通过li- ...
摘要：热电发电机（TEG）和热电冷却器（TEC）电池冷却系统是一种剪切技术，旨在优化各种应用中电池的性能和寿命，例如电动汽车和可再生能源存储系统。该系统利用热电效应，其中要利用温度差来产生或散热。在电池冷却的背景下，TEGS有效去除充电和放电过程中产生的多余热量，从而防止过热和热降解。相反，TEC可以根据需要加热或冷却电池。这种创新的方法不仅提高了电池效率，还可以延长其运营寿命，从而使其在储能和电动迁移率领域成为至关重要的发展。I.随着世界变成“绿色”的变化，信息可再生能源的应用程序（例如消费电子，车辆甚至建筑物）正在出现。例如，放电率将确定电动和混合电动汽车的加速过程。电池的寿命也很大程度上取决于工作温度。在正常工作条件下，例如-30°C至60℃，电池健康与最佳电池温度范围有很大差异。有效的温度管理系统对电池健康产生了重大贡献，并延长了整体寿命。此外，随着容量和充电率的增加，电池安全问题需要更多关注。然而，研究表明，在50℃以上工作可能对电池的寿命有害''进一步的研究表明，从25℃至40℃的温度范围（与此温度范围最大5℃差5℃）为电池提供了最佳的工作环境，例如铅 - 酸，NIMH和Li-ion''''。随后，已经开发了各种BTMS，以满足对更高功率，更快的充电率和提高Drivin性能的需求。现代BTMS'分为两组：主动系统和被动系统。被动BTM通常采用相变材料，热管和水凝胶。零额外的功耗是这些系统最突出的功能。但是，冷却过程很难管理。主要问题是在某些情况下的冷却效果可能非常有限。已开发了多年的车辆热电发电设备。相比之下，电池热管理使用的热电冷却器（TEC）是电动汽车相对较新的候选者。这些受益于强大的冷却能力和可靠的工作潜力，并越来越关注整合到BTMS中。热电冷却器（TEC）基于电压转换为温度差。这种毛皮 - 隔离效果以及汤普森效应属于热电效应。热电效应是指从热到电的所有转化过程，反之亦然。热电冷却器的主要优点是相对安静，稳定且可靠的。此外，可以通过改变电压供应而轻松控制温度。1.1目标：1为电动汽车开发基于TEG和TEC的空调原型。2优化系统的冷却效率，同时最大程度地减少功耗。 3实施可靠的温度控制机制，以实现机舱舒适度。 4确保安全功能以防止过热和电气问题。 5通过测试和数据分析评估系统的性能。 6评估将毛皮尔系统整合到商业电动汽车中以进行实际使用的可行性。 1.2预期结果：TEG（热电发生器）和TEC（热电冷却器）电池冷却系统有望提供2优化系统的冷却效率，同时最大程度地减少功耗。3实施可靠的温度控制机制，以实现机舱舒适度。4确保安全功能以防止过热和电气问题。5通过测试和数据分析评估系统的性能。6评估将毛皮尔系统整合到商业电动汽车中以进行实际使用的可行性。1.2预期结果：TEG（热电发生器）和TEC（热电冷却器）电池冷却系统有望提供