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考虑替换成本的退役动力电池梯次利用经济边界分析
随着大量新能源电动汽车退役，退役动力电池的梯次利用成为提高电池经济效益的重要手段之一，但存在可用容量与循环寿命不统一的问题。因此，提出一种基于退役动力电池等寿命原则的峰荷功率分配方法，可有效避免因电池差异造成的寿命差异，降低更换成本。同时，为了对退役动力电池梯次利用给出合理的投资建议，基于平准成本，构建了投资回收期、峰谷电价差、投资成本3个经济边值模型。通过对某50%可用容量的60 MW/160 MWh磷酸铁锂退役电池储能电站仿真可知，当循环次数为2000次、峰谷电价差在0.8元/kWh以上时具有投资价值。
为太空飞行任务提供开创性的电源解决方案
EnerSys ® 是工业应用储能解决方案领域的全球领导者，为全球客户制造和分销能源系统解决方案和动力电池、特种电池、电池充电器、电力设备、电池配件和户外设备外壳解决方案。能源系统结合了外壳、电源转换、配电和储能，用于电信、宽带和公用事业行业、不间断电源和众多应用。动力电池和充电器用于电动叉车和其他需要储能解决方案的工业电动车辆。特种电池用于航空航天和国防应用、大型公路卡车、高级汽车、医疗和安全系统应用。EnerSys 还通过其遍布全球的销售和制造基地为 100 多个国家的客户提供售后市场和客户支持服务。通过收购 NorthStar，EnerSys 巩固了其作为优质薄板纯铅电池市场领导者的地位，这些电池销往所有三个业务线。有关 EnerSys 的更多信息，请访问 www.enersys.com。
2025 年的数据中心：塑造行业的 5 大关键趋势
关于 EnerSys EnerSys 是工业应用储能解决方案领域的全球领导者，设计、制造和分销能源系统解决方案和动力电池、特种电池、电池充电器、电力设备、电池配件和户外设备外壳解决方案，服务全球客户。该公司通过四个业务线进入市场：能源系统、动力、特种和新创企业。能源系统结合了电力转换、电力分配、能源存储和外壳，用于电信、宽带和公用事业行业、不间断电源以及需要储能解决方案的众多应用。动力电池和充电器用于电动叉车和其他工业电动车辆。特种电池用于航空航天和国防应用、野外士兵的便携式电源解决方案、大型公路卡车、高级汽车、医疗和安全系统应用。新创企业为各种应用提供能源存储和管理系统，包括需求费用减少、公用事业备用电源和电动汽车的动态快速充电。 EnerSys 还通过其遍布全球的销售和制造基地，为 100 多个国家的客户提供售后和客户支持服务。如需了解有关 EnerSys 的更多信息，请访问 www.enersys.com/en/。
高地混合电池持续多长时间
丰田高地混合动力电池的平均寿命在8-10年或约100,000至150,000英里之间，但根据情况，它可以持续到200,000至300,000英里。大多数混合动力电池通常持续80,000至100,000英里。丰田提供10年或150,000英里的保修。取代电池的成本范围从2,000美元到4,000美元不等，具体取决于诸如模型年度和经销商政策等因素。影响电池寿命的因素包括气候，驾驶习惯，维护和充电周期。 驾驶员应监视燃油效率和性能降低的迹象，因为这些驱动器可能表明需要更换。 定期检查和维护可以帮助延长电池的寿命并提高整体车辆性能。 总而言之，尽管平均寿命约为8 - 10年，但了解如何通过仔细的驾驶条件和定期维护来最大化电池寿命可以带来重大的好处。 以较慢的速度驾驶可以缩短电池寿命，同时持续驾驶快速驾驶会更快地将其磨损。 极端温度也可以将电池寿命降低到低于冻结的情况下最多20％。 在温和气候的区域中，电池往往持续更长的时间。 定期检查和维护电池端子和连接以防止腐蚀并确保正常运行至关重要。 丰田建议在所有者手册中遵循其指南，以进行最佳的混合系统维护。 您充电和排放电池的次数也会影响其寿命。 谨慎的驾驶习惯也起着重要作用。影响电池寿命的因素包括气候，驾驶习惯，维护和充电周期。驾驶员应监视燃油效率和性能降低的迹象，因为这些驱动器可能表明需要更换。定期检查和维护可以帮助延长电池的寿命并提高整体车辆性能。总而言之，尽管平均寿命约为8 - 10年，但了解如何通过仔细的驾驶条件和定期维护来最大化电池寿命可以带来重大的好处。以较慢的速度驾驶可以缩短电池寿命，同时持续驾驶快速驾驶会更快地将其磨损。极端温度也可以将电池寿命降低到低于冻结的情况下最多20％。在温和气候的区域中，电池往往持续更长的时间。定期检查和维护电池端子和连接以防止腐蚀并确保正常运行至关重要。丰田建议在所有者手册中遵循其指南，以进行最佳的混合系统维护。您充电和排放电池的次数也会影响其寿命。谨慎的驾驶习惯也起着重要作用。锂离子电池（通常用于混合动力），在一定数量的周期后显示出磨损。重负荷或在山上开车会给混合动力电池带来更大的压力，尤其是当它主要用于城市驾驶时。通过了解这些因素，驾驶员可以通过行为调整，预防性维护和对环境条件的认识来优化其高地混合动车的电池寿命。标志表明是时候替换您的Highlander混合动力电池了，包括减小驾驶范围，仪表板警告灯，缓慢加速和不寻常的电池行为（例如过热）。如果您注意到这些标志中的任何一个，则可能有必要更仔细地检查电池。用IB（增加爆发）方法重写的原始文本：高地所有者，当心不寻常的电池行为！过热表明正在进行的潜在失败。电池应在标准温度范围内运行；任何过多的东西都可能表明故障或迫在眉睫的故障。国家可再生能源实验室强调监测这些标志以防止进一步损坏并确保安全。通过关注这些警告标志，驾驶员可以就及时更换其Highlander混合动力电池做出明智的决定。为了延长您的高地混合动力电池的寿命，请遵循以下简单但至关重要的做法：定期维护是关键！经过认证的技术人员的例行检查评估电池状况，检查连接，清洁终端并确保冷却系统正常运行。平滑而逐渐的驾驶可减少电池的负载。国家可再生能源实验室（NREL，2020）的一项研究表明，定期维护可以提高电池寿命高达30％。避免进行侵略性加速和频繁制动，这会使电池电量过滤。监控电池健康有助于及时干预。使用板载诊断工具或应用程序定期检查电池的充电状态和整体健康状况。美国环境保护局（EPA）建议将电池电量保持在20％至80％之间，以防止深层排放，这可以缩短电池寿命。优化充电条件也至关重要。充电时避免高温，因为热和冷会损坏电池电池。要保留电池寿命，请在适度的环境中充电。发表在《电源杂志》上的一项研究（Smith等，2022）指出，在最佳温度下充电电池的寿命增加了约25％。遵循这些做法可以显着提高您的Highlander混合动力电池的寿命，从而确保随着时间的推移可靠的性能。更换高地混合动力电池可能会很昂贵！平均成本从2,500美元到4,500美元不等。此价格取决于电池类型，人工成本和位置等因素。根据AAA的说法，由于其先进的技术，混合动力电池很昂贵。更换成本包括电池和人工。人工成本取决于经销商费率或独立的机械费用。有些地方以较低的价格提供翻新的电池。美国能源部强调，电池技术的进步提高了能量密度并降低成本。效率较高的电池可能会导致降低终身成本，而反对性能和寿命。几个因素影响了这些成本，包括电池的类型，人工和位置。混合动力车所有者在混合动力车主中取代电池的重要性面临着替换电池的至关重要的需求，这受到年龄，驾驶习惯和环境条件等因素的影响。频繁的深层排放和极端天气会显着影响电池寿命。研究表明，将近30％的混合动力车主需要在所有权期间更换电池，平均更换发生在100,000英里的大关附近。更换混合动力电池会影响车辆性能和转售价值。新电池恢复了效率和范围，使其吸引了潜在的买家。在环境上，用更新版本代替较旧的电池可以通过利用更有效的技术来减少整体排放。要解决高替换成本，消费者可以研究电池保修选项并考虑电池回收计划。常规维护和环保驾驶习惯可以延长电池寿命。利用预测维护应用程序还可以帮助监控电池健康并优化性能。Toyota Highlander Hybrid等混合动力汽车的保修覆盖范围通常持续5 - 10年或最高150,000英里，其中一些州提供了延长的保修。了解这种保修对于寻求全面保护其混合动力组件的消费者至关重要。国家公路交通安全管理局强调，此类保证提供了更广泛的保护，减轻了对与混合技术有关的昂贵维修的担忧。要保持高地混合动力电池健康，请遵循以下关键维护实践：定期检查电池连接，保持最佳的充电水平，监控温度，确保适当的驾驶习惯，安排专业的检查并定期使用车辆。有效的电池维护涉及一种整体方法，每种练习都可以最大程度地提高电池寿命，同时最大程度地减少意外成本。定期检查电池连接：通过清洁端子来确保清洁和安全的连接，以提高电导率和整体系统效率。保持最佳充电水平：保持电池在20％至80％之间，以提高寿命，进行定期旅行以保持电池充电。监视温度极端：通过避免高温和极度冷的防护电池性能，因为升高的温度可以缩短电池寿命高达30％。确保适当的驾驶习惯：通过平滑的加速和逐渐停止减少电池的压力，而积极的驾驶可以增加电池的工作量。安排专业检查：通过安排例行检查来识别隐藏问题并确保所有组件正常运行，利用电池护理中的专家知识。定期使用车辆：通过定期使用车辆来防止电池耗尽，每周至少驾驶一次以保持电池状况良好。
材料科学与工程（MSE）
MSE 4801. 替代能源和可再生能源材料。（3 学分）能源转换和存储系统概述 - 集中式和分布式发电到固定和动力电池；效率计算和热力学；电化学 - 一次电池和二次电池；燃料 - 化学、加工、杂质；燃烧、气化和电化学系统；材料要求；本体和表面特性；金属、陶瓷和高温合金；气体-金属相互作用；气体-液体-金属相互作用；发展趋势 - 合金化原理、涂层、包层；合金加工和涂层技术。入学要求：MSE 3001 和 3002 均可同时修读。查看课程（https://catalog.uconn.edu/course-search/?details&code=MSE%204801）
能源与电力用钠离子电池组成本分析……
可再生能源转型需要储能技术来实现电网平衡和运输。锂离子电池已被广泛用于这些应用，但由于地缘政治紧张局势导致的供应风险促使人们寻找不太依赖关键原材料的替代化学方法。由于钠的相对丰富及其制造工艺与锂离子电池相似，钠离子电池作为有前途的后锂化学技术而备受关注。这项工作估算了通过多物理场建模优化的用于能源或电力应用的电池生产钠离子电池组的成本。这项研究复制了 COMSOL Multiphysics® 文献中袋式钠离子电池的多物理场模型。该模型确定了在 0.1C 至 10C 放电率下电池中使用的最佳活性材料，以最大化能量密度。然后使用阿贡国家实验室的电池性能和成本 (BatPaC) 模型确定由优化电池生产的电池组的成本，该模型考虑了材料和制造成本。优化结果表明，能量电池具有更厚的电极和更低的孔隙率（0.1C 时阳极厚度为 217 μm，孔隙率 0.11，阴极厚度为 237 μm，孔隙率 0.10），从而使单位质量的活性物质含量最大化。动力电池具有更薄的电极和更大的孔隙率，以最大限度地降低电阻（10C 时阳极厚度为 58 μm，孔隙率 0.32，阴极厚度为 63 μm，孔隙率 0.31），从而减少大电流下的能量损失。此外，我们比较了钠离子电池能量应用和动力应用的计算生产成本，强调了影响价格的重要参数。该模型观察到，从能量电池过渡到动力电池时，每千瓦时总材料成本增加了 26.42%。该模型还可以通过考虑不同形式的具有不同阴极和阳极化学性质的钠离子电池及其在不同用例中的应用来完善。
孟加拉国人民共和国权力，能源和矿产资源部
01 Khandker MD Abdul Hye，Dhaka可持续和可再生能源发展局的成员（联合秘书）Monwar Hasan Khan, Deputy Project Director (Admin & Finance) and Joint Secretary, Power Division 03 Mr. S. M. Abdul Mannaf, Superintending Engineer, CPGCBL 04 Mr. Mohammed Sherajul Islam, Deputy Director (Executive Engineer), Bangladesh Power Development Board, Dhaka 05 Mr. Qamber Anjum Sharhan Sadique, Deputy Director (Power), Director (Sustainable Energy,额外费用）和副董事（可持续能源和可持续发展局），BPSDCB项目，动力电池06 Toufiq Rahman先生，SREDA 07 ASADUZZAMAN先生，PGCB 08执行工程师，PGCB 08 Abdullah-Al-Mohit先生Synotech Engineering Ltd 10 Syed Mohammed Jalal Uddin，业务运营主管，SS Solutions Pvt。，Ltd.
纸张ID：107电池系统的技术经济评估，该电池系统集成到住宅电网连接的PV系统中，考虑到电池降解
固定电池存储成为提高可再生能源系统灵活性以平衡功率生产和需求波动的有前途的解决方案。但是，每个应用程序都有特定的操作策略，因此是一个特定的动态操作配置文件，由于电池容量在应用程序中的运行中的降解，导致电池寿命不同。关于电池寿命的准确知识以及在不同操作条件下的电池健康状况对于确保可行的技术经济评估很重要。本文介绍了集成到住宅电网连接的PV系统中的电池系统的技术经济评估，考虑到有和没有电池降解的两个电池模型。电池生命周期成本，自给自足的比率和电池寿命进行了分析，以评估住宅网格连接的混合动力电池系统的技术经济评估。结果表明，与电池降解的建模相比，没有电池降解的仿真降低了生命周期成本31.43％，自给自足率的比率提高了7.4％。这证明了电池老化模型在评估集成到可再生光伏系统中的电池的重要性。