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沙特阿拉伯延布光伏柴油混合动力系统性能优化
摘要：沙特阿拉伯的农村地区没有接入国家电网，电力主要由柴油发电机供电。这不仅是一种不可再生能源，而且还会造成环境破坏，可能危害人体健康。为了缓解这一问题，提出了与太阳能光伏系统的集成。基于沙特阿拉伯延布的气候数据，设计、分析和优化了光伏柴油混合系统 (PvDHS)。电力可再生能源混合优化模型 (HOMER) 软件使用测量的当地太阳辐射和气候数据，使用不同的系统组件和配置来优化设计，以获得最佳的能源成本。对于平均每日 10.5 kWh 的电力需求，由 3 kW 光伏系统、2 kW 柴油发动机、1 kW 转换器和 14 kWh 电池组成的系统被确定为最具成本效益的。该系统的总净现值 (NPC) 为 17,800 美元，比仅使用柴油的系统的成本 35,770 美元降低了 50%。PvDHS 的有用电能为 0.36 美元/千瓦时，而仅使用柴油的系统的能量成本 (COE) 为 0.72 美元/千瓦时。该系统预计在 2.8 年内收回成本，并且每年减少 8110 千克的二氧化碳排放量。
太阳能混合动力系统：设计和应用
1。使用太阳能混合系统中的储能系统87 1.1。主电池（不可拨出的）电池88 1.2。次级（可充电）电池89 1.3。铅 - 酸（PB）电池90 1.4。镍 - 铁（Nife）电池91 1.5。镍锌（NIZN）电池91 1.6。镍– cadmium（NICD）电池92 1.7。镍 - 金属氢化物（NIMH）电池94 1.8。钠 - 硫磺（NAS）电池97 1.9。钠 - 氯化钠（Nanicl）电池97 1.10。铝 - 空气（Al – Air）和锌 - 空气（Zn – Air）电池98 1.11。锂离子（锂离子）电池98 1.12。锂离子聚合物电池100 1.13。锂 - 铁磷酸盐（LIFEPO 4）电池101 1.14。锂离子电池的比较102 1.15。可充电电池类型的比较104 2。超级电容器106 2.1。超级电容器的使用区域和应用110 3。电池项111 3.1。电池容量111 3.2。电池充电状态（SOC）113 3.3。温度对电池115 3.4的影响。排出深度（DOD）115 3.5。 能量密度116排出深度（DOD）115 3.5。能量密度116
向飞机电动动力系统迈进
1 摘要 —本文的主要目的是对阻碍飞机走向电动动力系统的技术挑战进行有益的回顾。混合动力、全电动和涡轮电动动力系统架构被讨论为可能的燃油消耗和减重解决方案。在这些架构中，混合动力和全电动架构的短期实施受到限制，特别是对于大容量飞机，因为最先进的电能存储系统可实现的能量/功率密度水平较低。相反，具有先进分布式推进和边界层吸入的涡轮电动架构将引领走向电动动力系统的努力。在这一转变的核心，功率转换器和高功率密度电机，即电动机和发电机，以及它们相应的热管理系统被分析为实现电动动力系统的关键设备。此外，为了进一步提高飞机的燃油效率和功率密度，本文描述了实施更高电压动力系统的好处和挑战。最后，基于本文收集的研究结果，提出了更多电动飞机动力系统的预计路线图。本文说明了每种技术（即电池、电机和电源转换器）的单独目标，以及它们如何转化为未来的飞机原型。索引术语 — A
有向无环图上的同步动力系统
背景和动机：离散动力系统是研究网络中扩散现象的形式化模型。这些模型的应用领域包括社会传染（例如信息、观点、时尚、流行病）的研究和能源需求建模（例如太阳能的适应）（Adiga 等人 2019 年；Chistikov 等人 2020 年；Ogihara 和 Uchizawa 2020 年；Gupta 等人 2018 年）。非正式地说，这样的动力系统 4 由一个底层（社会或生物）网络组成，每个节点都有一个来自域 B 的状态值。在本文中，我们假设底层图是有向的，域是二进制的（即 B = { 0,1 } ）。传染病的传播由一组布尔局部函数建模，每个节点一个。对于任何节点 v ，v 处的局部函数 fv 的输入是 v 的当前状态及其邻居（即，v 具有传入边的节点）的状态，而 fv 的输出是下一时刻 v 的状态。我们考虑同步更新模型，其中所有节点都评估其局部函数并并行更新其状态。这些动力系统在文献中被称为同步动力系统 (SyDS)（例如，(Adiga 等人 2019；Rosenkrantz 等人 2018)）。在涉及系统生物学的应用中，这样的系统也称为同步布尔网络（例如，(Kauffman 等人 2019)）。
联轴器和减震器：保护您的动力系统
第 2 页：博士。 Klaus Prenninger，Geislinger 第 10 页：Matthew Coombs，Christie & Gray 第 15 页：Geislinger 公司文献
混合动力系统的能量优化非设计功率管理...
后印本 这是已接受的版本：C.E.D. Riboldi 混合动力飞机的能量优化非设计电源管理 航空航天科学与技术，第 95 卷，2019 年，105507（16 页） doi:10.1016/j.ast.2019.105507 最终出版物可在 https://doi.org/10.1016/j.ast.2019.105507 访问已发布的版本可能需要订阅。引用此作品时，请引用原始已发表的论文。 © 2019。此手稿版本根据 CC-BY-NC-ND 4.0 许可证提供 http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
03–400 混合动力系统 - 德国阴极保护
在某些应用和环境中，许多可再生能源系统已发展成为早期技术的宝贵替代品。将太阳能和太阳能/风能混合技术集成到您现有的工业设备中可以提高效率、简化维护并提高可靠性。此类应用的示例包括：独立能源供应（离网、远程、陆上和海上）、石油和天然气管道的阴极保护、危险区域（符合 ATEX 标准）、电信、信号和警告、监控和仪表。混合动力系统的优势在于，当一个电源处于低水平时，另一个电源通常处于较高水平。在多云、多风的日子里，太阳能电池板的输出较低，而风力发电机可能会提供更多能量。相比之下，在晴朗无云的日子里，太阳能电池板的产量通常会超过风力发电机。有效
劳动力系统在解决阿片类药物危机中的作用：文献综述
阿片类药物危机在美国已达到前所未有的程度，每天有超过 130 人死于阿片类药物过量（疾病控制和预防中心 [CDC] 2018a）。白宫经济顾问委员会（2017）最近的一份报告发现，2015 年，这场危机的经济成本为 5040 亿美元，占当年国内生产总值的 2.8%。2017 年 10 月，联邦政府宣布阿片类药物危机为国家公共卫生紧急事件，美国卫生与公众服务部（HHS，2019）发布了一项五点战略，旨在通过解决阿片类药物滥用、误用和过量问题来结束危机。在 2018 联邦财政年度，政府拨款 74 亿美元用于联邦项目以遏制阿片类药物危机，比上一年增加了 124%（两党政策中心 2019）。
混合动力系统排放影响调查
缩略词列表 AC 空调 AER 全电动范围 CARB 加州空气资源委员会 CV 变异系数 CVS 恒定体积样本 CO 2 二氧化碳 EGR 废气再循环 EPA 美国环境保护署 ePTO 电动取力器 GVWR 车辆总重量等级 HDV 重型车辆 HEV 混合动力电动汽车 HHDDT 重型重型柴油卡车 HHV 液压混合动力汽车 HNCO 异氰酸 HVIP 混合动力和零排放卡车和公共汽车优惠券激励项目 ITR 创新技术法规 KI 动能强度 MY 车型年份 N 2 O 一氧化二氮 NH 3 氨 NO 一氧化氮 NO x 氮氧化物 NO 2 二氧化氮 NREL 国家可再生能源实验室 OBD 车载诊断 OEM 原始设备制造商 PEMS 便携式排放测量系统 PHEV 插电式混合动力电动汽车 PKE 正动能 PTO 取力器 ReFUEL可再生燃料和润滑油 SAE 汽车工程师协会 SCR 选择性催化还原 UDDS-HD 重型城市测功机 驾驶时间表 ZEV 零排放汽车