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第一阶段获胜团队设计与简历 | 传单
● Jakob Howard（电力与电子工程）——Jakob 负责开发串联混合动力系统以及从 PDU 到转子的电力分配。Jakob 还负责电动机的选择和电子控制，以及在动力系统发生故障时提供备用电源的应急备用电池组的设计。Jakob 拥有牛津大学工程硕士学位，此后一直担任动力系统工程师，专注于高速执行器控制和仿真、变速箱设计和牵引电动机的电磁建模、设计和测试。
能量
摘要：近年来，环境污染的问题，尤其是绿色房屋气体的排放，吸引了人们对能源基础设施的关注。目前，运输所消耗的燃料主要来自化石能源，强劲的交通需求对环境和气候产生了很大的影响。燃料电池电动汽车（FCEV）使用氢能作为化石燃料的干净替代品，考虑到运输和环境保护的双重需求。然而，由于氢燃料电池的低功率密度和高生产成本，它们与其他电源的组合对于形成混合动力系统是必要的，该混合动力系统最大程度地利用了氢能并延长氢燃料电池的使用寿命。因此，混合动力系统控制模式已成为关键技术和当前的研究热点。本文首先引入了氢燃料电池，然后总结了现有的混合动力电路拓扑，对现有的技术解决方案进行了分类，并最终期待着氢燃料燃料电池混合动力系统不同情况的未来。本文为未来的可再生氢能量和氢燃料电池混合动力汽车的发展提供了参考和指导。
超临界二氧化碳的研究和技术发展的进步和前景热对流
摘要CO 2是一种环保的传热液，由于其特殊的热运输和物理性能，在热能和动力系统中具有许多优势。超临界CO 2（S-CO 2）热能转换系统对于家庭和工业应用中的创新技术有希望S-CO 2和跨临界CO 2热力学循环已经进行了广泛的研究，以提高热和功率系统的效率并实现净零碳排放。本文重点介绍了S-CO 2热能转换系统的当前研究和技术开发的进度和专家，包括发电，储能和废热恢复，包括发电，储能和废料恢复。首先，讨论了使用CO 2作为热能和动力系统中的传热流体的CO 2热传输和物理性质和益处。然后，提出了CO 2热力学系统的分类。接下来，提出了用于发电，能源存储年龄和废热系统的S-CO 2。最后，讨论了亚临界和超临界CO 2传热，流体流量和热交换器的研究需求，以开发各种热能和动力系统。
充电器 Daytona
5 年/100,000 公里动力系统有限保修不适用于出售用于某些商业用途的车辆。有关完整详情，请咨询您的零售商。+ 混合动力电动汽车享有 5 年或 100,000 公里完全可转让的动力系统有限保修（以先到者为准。可能适用某些条件），自付额为 0 美元，外加 24 小时道路救援，以及 8 年或 160,000 公里完全可转让的高压电池和混合动力系统有限保修（以先到者为准。可能适用某些条件。）+ 电池电动汽车享有 8 年或 160,000 公里完全可转让的高压电池和电推进有限保修（以先到者为准。可能适用某些条件），自付额为 0 美元，外加 5 年或 100,000 公里 24 小时道路救援。 + SRT 车辆享有 3 年或 60,000 美元的保修服务
Sharif技术大学Sharif技术大学
•生物电动工程34•通信（通信系统）35•通信（安全通信与密码学）36•通信（现场和波浪通信）37•控制与动力系统38•数字电子系统39•电子设备（电子电机（MicroelectRonic Circes）系统（电力系统）43•PHD计划44组45•生物电动工程46•通信系统和网络49•控制与动力系统52•数字系统54•电子系统58•电能系统63•微波和光电系统66卓越中心66卓越中心68•多攻击系统69•多攻击系统69•电力系统管理和研究组71新的
使用Homer Pro和...
摘要 - 在本文中，混合动力系统是为圣约翰房屋设计的。位于纽芬兰的房屋是使用Energy 3D软件设计的，并确定了对房屋的年度能源（KWH）需求。使用本垒打（多个电动可再生能源）Pro软件和IHOGA（改进的混合优化遗传算法）软件设计和模拟了满足这种能量需求的混合动力系统。分析表明，对于Homer Pro软件，每年总能量的95.8％（52,566KWH/YR）由风力涡轮机产生，太阳能电池生产了4.2％（2,308KWH/YR）。对于IHOGA软件，每年总能量的85.7％（8,188.6kWh/yr）由风力涡轮机产生，太阳能电池生产14.3％（1,361.6kWh/yr）。进一步的分析表明，在IHOGA软件中设计混合动力系统更经济。然而，无论系统设计中使用的软件如何，隔离系统生成的能量都超过房屋的能源需求，因此可以将多余的电力出售给网格系统。关键字 - 分离系统，Energy 3D，Homer Pro，Hybrid Power System，IHOGA软件。
