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World File Search System动力装置
德尔玛学院三年级 – 塔尔顿州立大学 F
第一年 – 德尔玛学院 德尔玛学院 第一学期 第二学期 AERM 1208 联邦航空法规 AERM 1205 重量与平衡 AERM 1303 车间实践 AERM 1310 地面运营 AERM 1315 航空科学 AERM 1444 飞机往复式工程。 AERM 1314 基础电学 AERM 1357 燃料计量和介绍系统 C ENGL 1301 作文 IC SPCH 1311 语音通信概论 总学期学时：14 总学期学时：15 第二年 – 德尔马学院 最好在计划转学前一个学期申请塔尔顿州立大学。第一学期 第二学期 C PHYS 1305 入门物理学* AERM 2447 飞机往复式工程。大修 C PHIL 1301 入门哲学* AERM 1340 飞机螺旋桨 C HIST 1301 美国历史 I * AERM 1351 飞机涡轮工程。理论 AERM 1456 飞机动力装置电气 总学期时数：9 总学期时数：14 第三学期 AERM 2352 飞机动力装置检查 AERM 2351 飞机涡轮工程与大修 AERM 2264 实习（或现场体验） – 机身机械。以及飞机维修技术/技术。
初始适航性 - 大型飞机 CS-25 – 修订 26
目录（总体布局） CS-25 大型飞机 序言手册 1 — 认证规范 子部分 A — 总则 子部分 B — 飞行 子部分 C — 结构 子部分 D — 设计和建造 子部分 E — 动力装置 子部分 F — 设备 子部分 G — 操作限制和信息 子部分 H — 电气线路互连系统 子部分 J — 辅助动力装置安装 附录 A 附录 C 附录 D 附录 F 附录 H — 持续适航说明 附录 I — 自动起飞推力控制系统（ATTCS） 附录 J — 应急演示 附录 K — 交互系统和结构 附录 L 附录 M — 降低燃油箱可燃性的方法 附录 N — 燃油箱可燃性暴露 附录 O — 过冷大滴结冰条件 附录 P — 混合相和冰晶结冰包层（深对流云） 附录 Q — 批准陡峭进近着陆（SAL）能力的附加适航要求 附录 R — HIRF 环境和设备 HIRF 测试水平 附录 S — 非商业运营飞机和低载客量飞机的适航要求 手册 2 – 可接受的合规方式 (AMC) 简介 AMC – 子部分 B AMC – 子部分 C AMC – 子部分 D AMC – 子部分 E AMC – 子部分 F AMC – 子部分 G
直升机教练手册
第 5 章 直升机部件、部分和系统 ................................................................................5-1 简介 ................................................................................5-1 机身设计 ..............................................................................5-2 旋翼叶片设计 ..............................................................................5-2 动力装置设计 ......................................................................5-2 反扭矩系统设计 .............................................................5-2 起落架系统设计 .............................................................5-2 机身 ................................................................................5-2 铝 ................................................................................5-3 优点 .............................................................................5-3 缺点 .............................................................................5-3 复合材料结构 .............................................................5-4 优点 .............................................................................5-4 缺点 .............................................................................5-4 机身 .............................................................................5-4 主旋翼系统 .............................................................................5-4 刚性旋翼系统 .............................................................5-5 半刚性旋翼系统 .............................................................5-5 全铰接式旋翼系统 .............................................................5-8 轴承
国家航空研究所 (NIAR) - MTS 系统
要运行一个提供几乎任何类型的航空航天测试的高性能设施——从完整的机身耐久性和公差测试到试样和组件测试——Hickey 和他的团队依赖于广泛的 MTS 测试解决方案。这些解决方案涵盖了从用于测试飞机组件和创新材料的落地式负载框架到用于各种全尺寸结构应用的 MTS AeroPro ™ 软件、MTS FlexTest ® 控制器、MTS FlexDAC ™ 数据采集系统和 MTS SilentFlo ™ 液压动力装置。
ac 90-89a.pdf - 咨询通告
第 1 节。家庭作业 ................................................................................................................................ 1 第 2 节。机场选择 ................................................................................................................................ 2 图 1 - 跑道长度图 ...................................................................................................................... 3 第 3 节。应急计划和设备 ...................................................................................................................... 4 第 4 节。试飞员 ...................................................................................................................................... 6 第 5 节。飞行员的医疗事实 ................................................................................................................ 7 第 6 节。将飞机运送到机场 ............................................................................................................. 9 第 7 节。组装和适航检查 ................................................................................................................ 10 第 8 节。重量和平衡 ................................................................................................................................ 14 图 2 - 空重重心 ............................................................................................................................. 15图 3 - 起飞重心 ................................................................................................................................ 16 图 4 - 添加其他设备 ...................................................................................................................... 17 第 9 节。文书工作 ................................................................................................................................ 18 第 10 节。动力装置测试 ............................................................................................................................. 19 第 11 节。附加发动机测试 ...................................................................................................................... 22 第 12 节。螺旋桨检查 ............................................................................................................................. 25 图 5 - 螺旋桨跟踪 ............................................................................................................................. 26
征文：截止日期延长至 1 月 10 日
先进材料与工艺 辅助动力装置 电池（一次和二次、熔盐） 电池电解质和接口 电池安全/质量/测试 电容器和超级电容器 电源架构的数字工程 新兴电源与电力技术 能量转换（核能、太阳能、电化学、机电等） 燃料电池、燃料处理和储存 地面车辆混合动力和电气化 混合动力系统 微电网、用于安装弹性的大规模储能 电源建模和仿真（包括环境影响） 平台电源系统 电源管理、BMS、配电 供应链弹性 热管理 战术充电 不间断电源
Gorkem YALIN 博士 助理教授 博士，2019 年，机身......
教育 博士学位，2019 年，机身动力装置维护，埃斯基谢希尔技术大学，土耳其 理学硕士。，2015 年，科学研究生院，机身动力装置维护系，安纳多鲁大学，土耳其 理学学士。，2012 年，机械工程，乌鲁达大学，土耳其 机型培训，2022 年，Cat.B1，空客 A318/A319/A320/A321(IAE V2500) 理论与实践要素，土耳其航空技术公司。 简历 Gorkem Yalin 博士已获得埃斯基谢希尔技术大学的博士学位。他之前曾在安纳多鲁大学航空航天学院（第 147 部分批准的学校）担任研究助理。他曾担任埃尔津詹比纳利耶尔德勒姆大学民航学院第 147 部分认可学校的创始教员和副主任。目前，他是阿布扎比理工学院艾因校区飞机维修技术系的助理教授。他的研究兴趣是燃料电池和氢技术在航空应用、可持续能源、飞机系统、热力学和能源系统方面的应用。他审阅过出版物并完成了研究项目。他在民航学院拥有 10 多年的教学经验。此外，他还拥有多项航空证书，例如：航空法规培训（初级，兼容 Module10）、低能见度操作培训（初级）、油箱安全第 2 阶段培训（初级）、Shy-M/EASA part-M 培训（初级）、Shy-145/EASA part-145 培训（初级）、培训维护人员的人为因素（初级，兼容 Module 9）、安全管理系统培训（初级）、GCAA 自愿报告系统。
MQF 4 级 AE4-A3-22 飞机高级文凭...
课程描述 本课程旨在让学员掌握技术员级别的飞机维护和相关机械系统所需的理论知识。同时，学员还可以通过我们车间的实践经验获得相关知识。参加本课程的学员将为参加颁发机构组织的相关考试做好准备，并可能获得 EASA 第 66 部分 B1.1 类执照。经第 145 部分组织授权，该执照将允许持有人在完成预定工作后签发服务许可证书，这些工作可能包括线路维护、缺陷整改、飞机结构、动力装置以及机械和电气系统。在整个课程期间，学员将支付民航局考试费用。
