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牵引电机-动车组 - 印度铁路
序言 牵引电机是交流动车组/中速动车组最重要的设备之一，它为车轮提供驱动力。必须对其进行适当的保养和维护，以确保交流动车组/中速动车组的可靠性和可用性。CAMTECH 编写了这本牵引电机维护手册，目的是让我们的维护人员了解现场应采用的正确维护和检修技术。需要澄清的是，本手册不会取代 RDSO 或铁路局制定的任何现有规定，也不是法定文件。我衷心感谢 RDSO/LKO 主任 (PS & EMU) 的宝贵意见。我也感谢所有帮助我们编写本手册的现场人员。技术升级和学习是一个持续的过程。因此，如果对本手册有任何补充/修改，请随时写信给我们。我们将非常感谢您在这方面的贡献。CAMTECH，Gwalior Randhawa Suhag 日期：2004 年 3 月 24 日 电气总监
塞尔维亚铁路基础设施股份公司...
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基于数字孪生的复杂产品设计-制造-运维集成
摘要：针对智能制造背景下复杂产品设计、制造和运维阶段的信息孤岛问题，实现复杂产品设计、制造和运维流程的集成，提出一种基于数字孪生技术的复杂产品设计-制造-运维集成方法。针对复杂产品设计、制造、运维业务集成的集成需求，首先提出了基于数字孪生的复杂产品设计-制造-运维集成框架，设计了数字孪生模型虚实结合的模型和运行机制。然后，对基于数字孪生的设计-制造-运维集成过程的多阶段协同设计技术、数据智能感知技术、数据集成与融合技术实现进行了分析和探讨。最后，通过某动车组转向架关键部件故障预测案例，展示了动车组设计-制造-运维流程的集成运行模式。它验证了所提出的框架、流程和方法的有效性。
基于数字孪生的复杂产品设计-制造-运营和维护 (O&M) 集成
摘要：本文提出一种基于数字孪生技术的复杂产品设计-制造-运维一体化方法，旨在解决智能制造背景下复杂产品设计、制造和运维阶段的信息孤岛问题，实现复杂产品设计、制造和运维流程的一体化。针对复杂产品设计、制造、运维业务一体化的集成需求，首先提出了基于数字孪生的复杂产品设计-制造-运维一体化框架，设计了数字孪生模型虚实结合的模型和运行机制。然后，对基于数字孪生的设计-制造-运维一体化过程的多阶段协同设计技术、数据智能感知技术、数据集成与融合技术实现进行了分析和探讨。最后，通过某动车组转向架关键部件故障预测案例，展示了动车组设计-制造-运维流程的一体化运行模式。它验证了所提出的框架、流程和方法的有效性。
西门子交通公司在英国制造的电池列车引起轰动......
英国铁路面临着如何更换其区域性 DMU 车队的迫在眉睫的挑战，其中一些列车已使用约 40 年，使用寿命已到，其余大部分列车也很快接近使用寿命。然而，西门子交通公司相信——其分析也经过独立验证——这些列车可以用电池电力驱动的短段不连续电气化列车取代，35 年内可节省 35 亿英镑的运营、能源和资本成本，经验证可节省 1200 万吨二氧化碳排放量，并且在同等财务价值下还可显著减少氮氧化物和颗粒物排放。具体来说，第一列 150 级列车于 1984 年投入使用，最后一批 BR 列车——166 级列车于 1990 年代初加入车队。此外，20 世纪 90 年代末期，大量早期私有化柴油动车组建成，这些动车组也已到了难以证明进一步投资合理性的地步。柴油车辆数量